Breve: Jacks de tornillo de bola de engranaje bisel. Requiere un freno u otro dispositivo de bloqueo externo para mantener la posición. Posicionamiento y repetibilidad más precisos que los cilindros hidráulicos. Tornillos de la derecha estándar (tornillo izquierdo disponible). Condiciones de extremo roscado estándar (placa superior, horario, hilos y condición de extremo liso disponible). Las botas de protección y otras opciones están disponibles. Acabados personalizados disponibles.
Breve: la decisión de usar un gato de tornillo de bola de engranaje bisel o un conector de tornillo de máquina de engranajes bisel se basa en la aplicación. Para muchas aplicaciones, un modelo de tornillo de bola es la mejor opción. Los gatos de tornillo de bola de engranaje bisel son más eficientes y, por lo tanto, requieren menos potencia que un conector de tornillo de máquina de engranajes biselados en la misma aplicación. Para aplicaciones de ciclo de bajo impuesto, para aplicaciones manuales, o si la conducción posterior no es aceptable, considere un gato de tornillo de máquina de engranajes biselados. Los gatos de tornillo de bola de engranaje bisel se prefieren para largas longitudes de viaje, vida larga y predecible, ciclos de alta tarea y movimiento oscilante. Se prefieren los gatos de tornillo de la máquina de engranajes bisel para entornos de vibración, operación manual y altas cargas estáticas.
Breve: Otro beneficio de las conector de engranajes de bisel es su flexibilidad de eje de entrada y salida. Están disponibles en configuraciones de un solo eje, dos eje y tres eje. En las configuraciones de dos y tres eje, el conector ofrece características del ángulo recto con la capacidad de dividir la potencia o torque de entrada, enviándolo por igual en diferentes direcciones. La flexibilidad en la configuración del eje hace que las conectoras de engranajes biselas sean ideales para múltiples configuraciones de conector y pueden eliminar la necesidad de cajas de cambios de ángulo recto independientes utilizados en muchos sistemas de gatos de gusanos.
Breve: Jacks de tornillo de engranaje bisel de levantamiento rápido para operaciones de elevación de alta velocidad. Si se usan gatos de elevación rápida, la configuración correcta puede eliminar la necesidad de cajas de engranajes de inglete. Eje de elevación axial; El hilo femenino integrado en el engranaje bisel: la unidad es proporcionada por el piñón de conducción que actúa sobre el engranaje bisel con hilo femenino. El movimiento de elevación es proporcionado por el dispositivo anti-giros del husillo. La alineación del engranaje bisel determina la dirección de rotación. Eje giratorio; Hilo femenino en la tuerca de viaje fuera de la carcasa de la transmisión: la unidad es proporcionada por el piñón de conducción que actúa sobre el engranaje bisel. El movimiento rotativo es proporcionado por el compromiso positivo del huso en el engranaje bisel. El movimiento de elevación es proporcionado por el dispositivo anti-Turn Turn de tuerca de viaje instalado en el sitio. Las cajas de engranajes en espiral permiten altas velocidades de elevación: calificación de alta eficiente y larga vida útil.
Breve: Jacks de tornillo de engranaje de bisel de alta velocidad Suplemento El rango de gato de tornillo existente en el rango de carga media para una velocidad de carrera alta y un ciclo de trabajo más alto. Cajas de cambios con proporciones de 3: 1 disponibles. Cajas de cambios de bisel endurecidas, pulidas y con dientes espirales. Montable en cualquier posición gracias al diseño cúbico. Disponible con hasta 4 ejes de salida.
Breve: el auto-bloqueo ocurre cuando las eficiencias del sistema son lo suficientemente bajas como para que la fuerza en el eje de elevación no pueda hacer que el sistema de accionamiento revierta la dirección. Todos los gatos de tornillo de engranaje de bisel pueden conducir y requieren algunos medios para sostener la carga, como un freno en el motor. Las páginas de especificación del producto muestran valores de par. El par de retención representa la cantidad de torque de entrada requerido para restringir la carga. Además de la conducción en la espalda, la inercia del sistema generalmente resulta en un viaje excesivo cuando se apaga el motor. La inercia del sistema debe considerarse al determinar el tamaño del freno requerido para detener una carga dinámica.
Breve: Los gatos de tornillo de la máquina de engranajes de bisel se usan mediante el uso del mecanismo de engranajes biselados espirales con tornillos trapezoidales de bloqueo automático. Estos gatos de bisel usan engranajes bisel dentro de la carcasa en lugar de engranaje de gusanos. Los engranajes de bisel son más eficientes que el engranaje de gusanos, un 35% en comparación con el 20%. Por lo tanto, estos gatos de engranajes de bisel ofrecen una mayor eficiencia y mayor velocidad que otros gatos mecánicos de tornillo de engranaje de gusano, pero un poco más caros. Como beneficio adicional, los gatos de engranajes bisel con tres ejes también actúan como cajas de cambios de bisel de 90 grados, lo que las convierte en una opción ideal para múltiples sistemas de elevación de gato de tornillo, lo que ayuda a equilibrar la diferencia en el precio.
Breve: F127 FF127 Parallel SHAFT Gearmotor FA127 FAF127 FAF127 Breve: 2.2kW, 3kW, 4kW, 5.5kW, 7.5kW, 11kW, 15kW, 18.5kW, 22kW, 30kW, 37kW y 45kW, Máx. Torque permitido de hasta 12000 nm, relaciones de transmisión de 4.63 a 172.17. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). F127: salida de eje sólido montada en el pie. FA127: Salida del eje hueco con llave. FAB127: salida de eje hueco montada en el pie. FF127: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF127: salida de eje hueco montada en brida B5. FAZ127: salida de eje hueco montada en brida B14. Fat127: salida de eje hueco montado en brazo de par. FH127, FHB127, FHF127, FHZ127: salida del eje hueco y disco encogido. FV127, FVB127, FVF127, FVZ127: salida del eje hueco y eje hueco estrellado.
BRIGO: F107 FF107 Gearmotors de engranajes de eje FA107 FAF107 Parallel Parallel BoxeBor Boxe de Gear Boxes con Boxef de Boxef, Box de barra, Box de talla de eje, FAFE, BOXTOW, PARALLEW, PARALLEL BOLLET BOLLET BOLLET BOXKWWWWWWWWWA 4KW, 5.5kW, 7.5kW, 11kW, 15kW, 18.5kW, 22kW, 30kW, 37kW y 45kW, máx. Torque permitido de hasta 7840 nm, relaciones de transmisión de 6.2 a 254.4. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). F107: salida de eje sólido montada en el pie. FA107: Salida del eje hueco con llave. FAB107: salida de eje hueco montada en el pie. FF107: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF107: salida de eje hueco montada en brida B5. FAZ107: salida del eje hueco montado en la brida B14. Fat107: salida de eje hueco montado en brazo de par. FH107, FHB107, FHF107, FHZ107: salida del eje hueco y disco retráctil. FV107, FVB107, FVF107, FVZ107: salida del eje hueco y eje hueco, el eje hueco.
Brief: F97 FF97 Solid Shaft Helical Gear Reducer FA97 FAF97 Parallel Shaft Gearmotor with motor power 3kw, 4kw, 5.5kW, 7.5kW, 11kW, 15kW y 18.5kW, Máx. Torque permitido de hasta 4300 nm, relaciones de transmisión de 4.68 a 280.76. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). F97: salida de eje sólido montada en el pie. FA97: Salida del eje hueco con teclas. FAB97: salida de eje hueco montada en el pie. FF97: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF97: Salida del eje hueco montada en brida B5. FAZ97: salida del eje hueco montado en la brida B14. Fat97: salida de eje hueco montado en brazo de par. FH97, FHB97, FHF97, FHZ97: salida del eje hueco y disco retráctil. FV97, FVB97, FVF97, FVZ97: salida del eje hueco y eje hueco, eje hueco.
Brief: F87 FF87 Helical Parallel Gearmotors FA87 FAF87 Gear Reducers with motor power 5.5kw, 7.5kw, 11kw, 15kw, 18.5kW y 22kW, máx. Torque permitido de hasta 3000 nm, relaciones de transmisión de 4.12 a 270.68. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). F87: salida de eje sólido montada en el pie. FA87: Salida del eje hueco con teclas. FAB87: salida de eje hueco montada en el pie. FF87: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF87: salida de eje hueco montada en brida B5. FAZ87: Salida del eje hueco montada en brida B14. Fat87: salida de eje hueco montado en brazo de par. FH87, FHB87, FHF87, FHZ87: salida del eje hueco y disco encogido. FV87, FVB87, FVF87, FVZ87: salida del eje hueco y eje hueco, el eje hueco.
Breve: F157 FF157 Parallel de engranaje helicoidal FA157 FAF157 CAMBIE 18.5kW, 22kW, 30kW, 37kW, 45kW, 55kW, 75kW, 90kW, 110kW, 132kW y 160kW, Máx. Torque permitido de hasta 18000 nm, relaciones de transmisión de 11.92 a 267.43. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). F157: salida de eje sólido montada en el pie. FA157: salida del eje hueco con teclado. FAB157: salida de eje hueco montada en el pie. FF157: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF157: Salida del eje hueco montada en la brida B5. FAZ157: salida de eje hueco montada en brida B14. FAT157: salida de eje hueco montado en brazo de par. FH157, FHB157, FHF157, FHZ157: salida del eje hueco y disco contrario. FV157, FVB157, FVF157, FVZ157: salida de eje hueco y eje hueco estrellado.
Breve: F77 FF77 Gearmotor FA77 FAF77 FAF77 Unidad de engranaje paralelo con energía 1.1kW, 1.5kW, 2.2kW, 3kW, 4KW, 5.5kW, 7.5kW y 11kW, Máx. Torque permitido de hasta 1500 nm, relaciones de transmisión de 4.3 a 281.71. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). F77: salida de eje sólido montada en el pie. FA77: Salida del eje hueco con llave. FAB77: salida de eje hueco montada en el pie. FF77: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF77: Salida del eje hueco montada en brida B5. FAZ77: salida del eje hueco montado en la brida B14. Fat77: salida de eje hueco montada en brazo de par. FH77, FHB77, FHF77, FHZ77: salida del eje hueco y disco retráctil. FV77, FVB77, FVF77, FVZ77: salida del eje hueco y eje hueco en un splinado.
BRITO: F67 FF67 PARALLEL SHAFT GAME MOTORS FA67 FAF67 Paralelo Paralelo SHAFT REDUCTERS CON MOTOR 0.18KWWWWWWW, Motores de engranaje parlálel FA67 FAF67 FAF67 Paralelo. 0.37kW, 0.55kW, 0.75kW, 1.1kW, 1.5kW, 2.2kW, 3kW, 4KW y 5.5kW, máx. Torque permitido de hasta 820 nm, relaciones de transmisión de 4.21 a 228.99. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). F67: salida de eje sólido montada en el pie. FA67: Salida del eje hueco con llave. FAB67: salida de eje hueco montada en el pie. FF67: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF67: salida de eje hueco montada en brida B5. FAZ67: Salida del eje hueco montada en brida B14. Fat67: salida de eje hueco montado en brazo de par. FH67, FHB67, FHF67, FHZ67: salida del eje hueco y disco retráctil. FV67, FVB67, FVF67, FVZ67: salida del eje hueco y eje hueco, el eje hueco.
Brief: F57 FF57 Speed Reducer FA57 FAF57 Parallel Shaft Gearmotor with motor power 0.18kw, 0.25kw, 0.37kw, 0.55kW, 0.75kW, 1.1kW, 1.5kW, 2.2kW, 3kW, 4KW y 5.5kW, máx. Torque permitido de hasta 600 nm, relaciones de transmisión de 5.18 a 199.7. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). F57: salida de eje sólido montada en el pie. FA57: Salida del eje hueco con llave. FAB57: salida de eje hueco montada en el pie. FF57: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF57: salida de eje hueco montada en brida B5. FAZ57: salida del eje hueco montado en la brida B14. Fat57: salida de eje hueco montado en brazo de par. FH57, FHB57, FHF57, FHZ57: salida del eje hueco y disco retráctil. FV57, FVB57, FVF57, FVZ57: salida del eje hueco y eje hueco, el eje hueco.
BRIFO: F47 FF47 FF47 ESAGO DEL ESAGO DEL EJE FA47 FAF47 FAF47 Paralelo Parallel Motors Motors Motors Motors Motors Motor Motor Motor. 0.25kW, 0.37kW, 0.55kW, 0.75kW, 1.1kW, 1.5kW, 2.2kW y 3kW, máx. Torque permitido de hasta 400 nm, relaciones de transmisión de 5.06 a 189.39. Etapa de transmisión: 2 etapa o 3 etapa. Eficiencia de transmisión: 96%de 2 etapas; 3 etapas 94%. Opción de montaje: montado en el pie, brida montada, brida corta montada, brazo de torque montado. Eje de salida: eje sólido, eje hueco (con llave, con disco retráctil y con spline involte). Engranajes helicoidales de 2 etapas o 3 etapas. F47: salida de eje sólido montada en el pie. FA47: Salida del eje hueco con llave. FAB47: salida de eje hueco montada en el pie. FF47: salida de eje sólido montada en brida B5. FAF47: salida de eje hueco montada en brida B5. FAZ47: salida del eje hueco montado en la brida B14. Fat47: salida de eje hueco montado en brazo de par. FH47, FHB47, FHF47, FHZ47: salida del eje hueco y disco retráctil. FV47, FVB47, FVF47, FVZ47: salida del eje hueco y eje hueco, el eje hueco.
Breve: Serie F La serie F de eje paralelo de eje paralelo se combinan perfectamente con un espacio de instalación limitado. Las unidades de engranajes del eje-paralelo tienen un diseño delgado. No obstante, ofrecen un rango de potencia de 130 a 20,000 nm. Creemos que siempre son una buena opción cuando el espacio es limitado. Una de nuestras mejores unidades de equipo para espacio de instalación limitado. Una amplia gama de posiciones y variantes de montaje permite un amplio espectro de aplicaciones incluso en condiciones de instalación difíciles, sin tener que comprometerse en el rendimiento. Y lo que se aplica a muchas de nuestras unidades de engranajes: vidas operativas largas sin mantenimiento y engranajes sin desgaste con una alta fatiga. Diseños básicos: cajas de engranajes del eje paralelo con ejes dobles, caja de engranajes helicoidal del eje paralelo hueco con eje de entrada, eje hueco con disco retráctil eje paralelo motor helicoidal, unidades de engranajes de montaje del eje para transportes de tornillo, motor de engranaje de gorro de eje de remojo de eje hueco de eje hueco.
Brief: R167 Helical Inline Gear Motors RF167 In-line Helical Gearboxes with motor power 30kw, 37kw, 45kw, 55kw, 75kw, 90kw, 110kw, 132kW y 160kW. Relaciones de reducción del engranaje de transmisión 10.24 a 229.71. Las cajas de cambios helicoidales en línea y los modificadores de cambios combinan alta eficiencia, diseño flexible y una amplia gama de relaciones con la máxima confiabilidad en una amplia variedad de aplicaciones e industrias. Las unidades de engranajes helicoidales ofrecen una relación óptima entre la salida de torque y el espacio de instalación. Los modificadores helicoidales coaxiales están montados en el pie, montado en la brida B5, B14 pequeña brida montada, con un cubo de rodamiento de salida extendido para el agitador. Las unidades de engranajes helicoidales con eje de salida sólido, ejes de entrada y salida son paralelas entre sí. R167: montado en los pies. RF167: B5 montado en la brida. R167F: montado en la brida de pie y B5. RZ167: B14 montado en la brida.
Brief: R147 Helical Geared Motors RF147 Inline Helical Gear Units with motor power 11kw, 15kw, 18.5kw, 22kw, 30kw, 37kw, 45kw, 55kw, 75kW y 90kW. Relaciones de reducción del engranaje de transmisión 5 a 163.31. Las cajas de cambios helicoidales en línea y los modificadores de cambios combinan alta eficiencia, diseño flexible y una amplia gama de relaciones con la máxima confiabilidad en una amplia variedad de aplicaciones e industrias. Las unidades de engranajes helicoidales ofrecen una relación óptima entre la salida de torque y el espacio de instalación. Los modificadores helicoidales coaxiales están montados en el pie, montado en la brida B5, B14 pequeña brida montada, con un cubo de rodamiento de salida extendido para el agitador. Las unidades de engranajes helicoidales con eje de salida sólido, ejes de entrada y salida son paralelas entre sí. R147: montado en los pies. RF147: B5 montado en la brida. R147F: montado en la brida de pie y B5. RZ147: B14 montado en la brida.
Breve: R137 Motores de transmisión helicoidal de transmisión RF137 Reductoras con energía de motor 7.5kw, 11kW, 15kW, 18.5kW, 22kW, 30kW, 37kwww, 45kw, 4KW, 55KW. Relaciones de reducción del engranaje de transmisión 5.15 a 222.6. Las cajas de cambios helicoidales en línea y los modificadores de cambios combinan alta eficiencia, diseño flexible y una amplia gama de relaciones con la máxima confiabilidad en una amplia variedad de aplicaciones e industrias. Las unidades de engranajes helicoidales ofrecen una relación óptima entre la salida de torque y el espacio de instalación. Los modificadores helicoidales coaxiales están montados en el pie, montado en la brida B5, B14 pequeña brida montada, con un cubo de rodamiento de salida extendido para el agitador. Las unidades de engranajes helicoidales con eje de salida sólido, ejes de entrada y salida son paralelas entre sí. R137: montado en los pies. RF137: B5 montado en la brida. R137F: montado en la brida de pie y B5. RZ137: B14 montado en la brida.
