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| La prise à vis permet de transformer le mouvement rotatif fourni par une roue à main, en mouvement linéaire qui permet de pousser ou de tirer le levage vertical et de positionnement horizontal. Les roues à main ne doivent pas être montées sur l'arbre d'entraînement lorsqu'ils ne fonctionnent pas la prise à vis. | |||||||||
JTW-5T
Jacton
5 tonnes à vis de la vis à vis à main: Capacité statique de 5 tonnes, configuration de la vis de traduire, montage vertical, rapports de vitesse 1/6, vis de levage de 40 mm de diamètre et fils de vis de 7 mm (tangage) en standard, trait de 150 mm, ajustement d'extrémité de la chape, deux puits d'entrée, chemins de main attachés 300 mm de diamètre, tube de protection et buts.
La prise à vis permet de transformer le mouvement rotatif fourni par une roue à main, en mouvement linéaire qui permet de pousser ou de tirer le levage vertical et de positionnement horizontal. Les roues à main ne doivent pas être montées sur l'arbre d'entraînement lorsqu'ils ne fonctionnent pas la prise à vis.
Les roues à main sont disponibles pour la prise d'alimentation linéaire afin qu'elle puisse être facilement utilisée pour le fonctionnement manuel. Les roues manuelles sont utilisées pour les prises d'alimentation linéaires équipées de self-verbure (type de vis à la machine) uniquement. Étant donné que les prises d'alimentation linéaires (type de vis à billes) et les prises d'alimentation linéaire (type de vis de plomb élevé) ne sont pas équipées d'un auto-verrouillage, l'arbre d'entrée peut être inversé par une charge, par conséquent, il est dangereux d'utiliser la roue à main. L'efficacité des roues de la main est déterminée par le couple requis pour une charge spécifiée et le diamètre de la roue à main. De plus, les vibrations et le choc peuvent provoquer une défaillance de l'auto-verrouillage, auquel cas une unité de frein est recommandée.
Quand utiliser la prise à vis de roue à main?
1. En cas de panne de courant, les prises à vis peuvent être déplacées manuellement via un volant. Pour ce faire, un arbre d'entrée doit être disponible sur la prise à vis pour la connexion de la roue à main. Si un moteur de frein est utilisé, le frein ne doit pas être non plus à percer, donc pour permettre le mouvement.
2. Charge légère, cycle de service bas, application à basse vitesse.
3. Applications de positionnement intermittent
Remarque: la prise à vis à billes n'est pas auto-verrouillable et les roues à main n'incluent pas de frein.
Matériel produit
Nous utilisons les meilleurs matériaux pour garantir les performances et la durée de vie de la prise à vis à main de 5 tonnes pour le levage que vous avez acheté.
* Boîtier: boîtier de coulée à haute résistance, fer ductile.
* Vis de levage: acier C45 comme standard. Acier inoxydable personnalisé 304 ou 316.
* Arbre d'entrée (ver): acier C45 dans le processus de traitement thermique haute fréquence. Acier inoxydable personnalisé 304 ou 316.
* Écrou de verrouillage / écrou de voyage / sécurité: ZQAL9-4 (moulage en aluminium Bronze) comme standard. Zcusn10pb1 personnalisé (moulage en bronze en étain).
* Roulement: Roulements de poussée de balle anti-friction pour engrenage à ver. Roulements à billes anti-friction pour l'arbre d'entrée (ver). Acier inoxydable personnalisé 304.
* Adaptateur de bride moteur: adaptateur de moteur de coulée à haute résistance, fer ductile. Acier inoxydable personnalisé 304 ou 316.
* Lubricants: graisse synthétique, pression extrême EP2 au lithium graisse.
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Emballage et expédition
* Cas de contreplaqué d'exportation à 100% (exportation internationale en bois standard avec fumigation gratuite).
* Express (AIR): Factory to Clients 'Company by FedEx, DHL, UPS, TNT. Incoterms: EXW, DDU.
* Freight de mer: Factory to Destination Seaport Port by Vessel. Incoterms: CIF, FOB, EXW, CFR.
* Freight aérien: Factory to Destination Airport by Airplane. Incoterms: CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Options supplémentaires (porte à porte): Transport en train, transport de camions, expédition océanique
