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| Le vérin à vis permet de transformer le mouvement de rotation fourni par un volant, en mouvement linéaire permettant de pousser ou de tirer un levage vertical et un positionnement horizontal. Les volants ne doivent pas être montés sur l'arbre d'entraînement lorsque le vérin à vis n'est pas utilisé. | |||||||||
JTW-5T
JACTON
Caractéristiques du vérin à vis manuel de 5 tonnes : capacité statique de 5 tonnes, configuration à vis de translation, montage vertical, rapports d'engrenage 1/6, vis de levage de 40 mm de diamètre et fils de vis de 7 mm (pas) en standard, course 150 mm, raccord d'extrémité à chape, deux arbres d'entrée, volants attachés de 300 mm de diamètre, tube de protection et soufflets.
Le vérin à vis permet de transformer le mouvement de rotation fourni par un volant, en mouvement linéaire permettant de pousser ou de tirer un levage vertical et un positionnement horizontal. Les volants ne doivent pas être montés sur l'arbre d'entraînement lorsque le vérin à vis n'est pas utilisé.
Des volants sont disponibles pour le Linear Power Jack afin qu'il puisse être facilement utilisé pour un fonctionnement manuel. Les volants sont utilisés uniquement pour les vérins linéaires équipés d'un système de verrouillage automatique (type à vis mécanique). Étant donné que les vérins de puissance linéaires (type à vis à billes) et les vérins de puissance linéaires (type à vis à haut plomb) ne sont pas équipés d'un système de verrouillage automatique, l'arbre d'entrée peut être inversé par une charge. Il est donc dangereux d'utiliser le volant. L'efficacité du volant est déterminée par le couple requis pour une charge spécifiée et le diamètre du volant. De plus, les vibrations et les chocs peuvent provoquer une défaillance du verrouillage automatique, auquel cas une unité de freinage est recommandée.
Quand utiliser le vérin à vis à volant ?
1. En cas de panne de courant, les vérins à vis peuvent être déplacés manuellement via un volant. Pour ce faire, un arbre d'entrée doit être disponible sur le vérin à vis pour le raccordement du volant. Si un moteur-frein est utilisé, le frein doit d'abord être desserré, afin de permettre le mouvement.
2. Charge légère, faible cycle de service, application à faible vitesse.
3. Applications de positionnement intermittentes
Remarque : le vérin à vis à billes n'est pas autobloquant et les volants ne comprennent pas de frein.
Matériau du produit
Nous utilisons les meilleurs matériaux pour garantir les performances et la durée de vie du vérin à vis manuel de 5 tonnes pour le levage que vous avez acheté.
* Boîtier : boîtier en fonte haute résistance, fonte ductile.
* Vis de levage : acier C45 en standard. Acier inoxydable 304 ou 316 sur mesure.
* Arbre d'entrée (vis sans fin) : acier C45 dans un processus de traitement thermique à haute fréquence. Acier inoxydable 304 ou 316 sur mesure.
* Engrenage à vis sans fin/écrou de déplacement/écrou de sécurité : ZQAl9-4 (bronze d'aluminium moulé) en standard. ZCuSn10Pb1 personnalisé (coulée de bronze à l'étain).
* Roulement : roulements de butée à billes antifriction pour engrenage à vis sans fin. Roulements à billes antifriction pour arbre d'entrée (vis sans fin). Acier inoxydable 304 personnalisé.
* Adaptateur de bride de moteur : adaptateur de moteur de coulée haute résistance, fonte ductile. Acier inoxydable 304 ou 316 sur mesure.
* Lubrifiants : Graisse synthétique, Graisse au lithium EP2 Extrême Pression.
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Emballage et expédition
* Caisses en contreplaqué d'exportation standard à 100 % (matériau en bois standard d'exportation internationale avec fumigation gratuite).
* Express (Air) : Usine à l'entreprise des clients par FEDEX, DHL, UPS, TNT. Incoterms : EXW, DDU.
* Fret maritime : usine au port de destination par navire. Incoterms : CIF, FOB, EXW, CFR.
* Fret aérien : usine à l'aéroport de destination par avion. Incoterms : CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Options supplémentaires (porte à porte) : transport ferroviaire, transport par camion, transport maritime
