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| En cas de panne de puissance, une prise à vis peut être déplacée manuellement via un roue à main ou une poignée de manivelle. Vous pouvez installer des indicateurs de position numérique sur l'arbre de ver de la prise à vis cubique si vous avez besoin d'un affichage de position plus précis. | |||||||||
Jtc50
Jacton
Jack de vis à manivelle manuelle Détails de 5 tonnes tels que 5 tonnes Capacité, configuration de vis à clé anti-rotation, montage vertical, rapports de vitesse 1/7, vis de levage de 40 mm de diamètre et vis à vis de 7 mm (tangage) en standard, course de 350 mm, filetage vissé dans l'extrémité de la tige (fixes fixes), arbre droit à droite et canal de la main gauche et canaux à main attachés de 300 mm de diamètre, bornes d'extrémité des tiges, baisses d'extrémité des tiges, bourse de tuyaux.
En cas de panne de puissance, une prise à vis peut être déplacée manuellement via un roue à main ou une poignée de manivelle. Vous pouvez installer des indicateurs de position numérique sur l'arbre de ver de la prise à vis cubique si vous avez besoin d'un affichage de position plus précis. Il peut mesurer les rotations de l'arbre d'entrée et afficher la position correspondante dans la fenêtre du compteur numérique. La valeur d'affichage par révolution de l'arbre d'entrée est variable et est obtenue grâce à une série de réductions de vitesse configurées pour accueillir différents rapports de prise de vis de vitesses de vision, pas de vis à vis et longueur de déplacement. Installation facile aux actionneurs existants. Toutes les roues manuelles sont ennuyées, clés et fixées à la vis de set aux dimensions appropriées.
Alors, quand utiliser la prise à vis de roue à main?
1. En cas de panne de courant, les prises à vis peuvent être déplacées manuellement via un volant. Pour ce faire, un arbre d'entrée doit être disponible sur la prise à vis pour la connexion de la roue à main. Si un moteur de frein est utilisé, le frein ne doit pas être non plus à percer, donc pour permettre le mouvement.
2. Charge légère, cycle de service bas, application à basse vitesse.
3. Applications de positionnement intermittent
4. ACME Vis à vis car la prise à vis à billes n'est pas auto-verrouillable et les roues manuelles n'incluent pas de frein.
Matériel produit
Nous utilisons les meilleurs matériaux pour garantir les performances et la durée de vie de la cric à vis de manivelle manuelle 5 tonnes que vous avez achetées.
* Boîtier: boîtier de coulée à haute résistance, fer ductile.
* Vis de levage: acier C45 comme standard. Acier inoxydable personnalisé 304 ou 316.
* Arbre d'entrée (ver): acier C45 dans le processus de traitement thermique haute fréquence. Acier inoxydable personnalisé 304 ou 316.
* Gear à vis sans fin: ZQAL9-4 (moulage du bronze en aluminium) comme standard. Zcusn10pb1 personnalisé (moulage en bronze en étain).
* Roulement: Roulements de poussée de balle anti-friction pour engrenage à ver. Roulements à billes anti-friction pour l'arbre d'entrée (ver). Acier inoxydable personnalisé 304.
* Lubricants: graisse synthétique, pression extrême EP2 au lithium graisse.
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Emballage et expédition
* Cas de contreplaqué d'exportation à 100% (exportation internationale en bois standard avec fumigation gratuite).
* Express (AIR): Factory to Clients 'Company by FedEx, DHL, UPS, TNT. Incoterms: EXW, DDU.
* Freight de mer: Factory to Destination Seaport Port by Vessel. Incoterms: CIF, FOB, EXW, CFR.
* Freight aérien: Factory to Destination Airport by Airplane. Incoterms: CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Options supplémentaires (porte à porte): Transport en train, transport de camions, expédition océanique
