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| Il martinetto a vite consente di trasformare il movimento rotante fornito da una ruota a mano, in un movimento lineare che consente di sollevare o tirare il sollevamento verticale e il posizionamento orizzontale. Le ruote a mano non devono essere montate sull'albero di trasmissione quando non si utilizzano la marcia per vite. | |||||||||
JTW-5T
Jacton
5 tonnellate di viti a vite a mano: 5 tonnellate di capacità statica, configurazione della vite di traduzione, montaggio verticale, rapporti di ingranaggio 1/6, vite di sollevamento di diametro da 40 mm e cavi a vite da 7 mm (tono) come standard, tratto da 150 mm, montaggio dell'estremità di Clevis, due alberi di ingresso, tagli di ingresso collegati da 300 mm di diametro, tubo di protezione e boot a soffietto.
Il martinetto a vite consente di trasformare il movimento rotante fornito da una ruota a mano, in un movimento lineare che consente di sollevare o tirare il sollevamento verticale e il posizionamento orizzontale. Le ruote a mano non devono essere montate sull'albero di trasmissione quando non si utilizzano la marcia per vite.
Le ruote a mano sono disponibili per il jack di alimentazione lineare in modo che possa essere facilmente utilizzato per il funzionamento manuale. Le ruote a mano vengono utilizzate solo per le prese di alimentazione lineare equipaggiate con auto-blocco (tipo di vite della macchina). Poiché le prese di alimentazione lineare (tipo a vite a sfera) e le prese di alimentazione lineare (tipo di vite di piombo elevato) non sono dotate di un auto-blocco, l'albero di ingresso può essere invertito da un carico, pertanto è pericoloso usare la ruota a mano. L'efficienza della ruota delle mani è determinata dalla coppia richiesta per un carico specificato e dal diametro della ruota a mano. Inoltre, le vibrazioni e lo shock possono causare guasti di auto-blocco, nel qual caso si raccomanda un'unità freno.
Quando utilizzare il jack a vite a ruota a mano?
1. In caso di guasto dell'alimentazione, i jack a vite possono essere spostati manualmente tramite una ruota della mano. Per fare ciò, un albero di ingresso deve essere disponibile sulla prese a vite per il collegamento della ruota della mano. Se viene utilizzato un motore del freno, il freno deve essere in primo piano, quindi per consentire il movimento.
2. Carico leggero, ciclo a basso duty, applicazione a bassa velocità.
3. Applicazioni di posizionamento intermittente
Nota: il jack a vite a sfera non è autobloccante e le ruote a mano non includono un freno.
Materiale del prodotto
Utilizziamo i migliori materiali per garantire le prestazioni e la durata del martinetto a vite a mano 5 tonnellate per il sollevamento acquistato.
* Alloggio: alloggiamento di fusione ad alta resistenza, ferro duttile.
* Vite di sollevamento: acciaio C45 di serie. Acciaio inossidabile personalizzato 304 o 316.
* Albero di ingresso (WORM): acciaio C45 nel processo di trattamento termico ad alta frequenza. Acciaio inossidabile personalizzato 304 o 316.
* Gear worm / dado da viaggio / dado di sicurezza: ZQAL9-4 (bronzo in alluminio di fusione) di serie. Custom Zcusn10pb1 (bronzo di stagno di casting).
* Cuscinetto: cuscinetti per spinta a sfera antifrizione per l'ingranaggio a vite senza fine. Cuscinetti a sfera antifrizione per l'albero di ingresso (WORM). Acciaio inossidabile personalizzato 304.
* Adattatore della flangia del motore: adattatore motore di fusione ad alta resistenza, ferro duttile. Acciaio inossidabile personalizzato 304 o 316.
* Lubrificanti: grasso sintetico, grasso al litio EP2 di pressione estrema.
Scaricamento
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Imballaggio e spedizione
* Casi di compensato esportatore standard al 100% (materiale di legno standard di esportazione internazionale con fumigazione libera).
* Express (AIR): fabbrica alla società dei clienti di FedEx, DHL, UPS, TNT. Incoterms: Exw, DDU.
* Sea Freight: fabbrica al porto di destinazione per nave. Incoterms: CIF, FOB, EXW, CFR.
* Air Freight: fabbrica all'aeroporto di destinazione in aereo. Incoterms: CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Opzioni aggiuntive (porta a porta): trasporto in treno, trasporto di camion, spedizione oceanica
