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| Les prises à vis manuelles (prises à vis de roue à main, vérin à vis à manivelle, prises à vis à main) est entraînée par une roue à main ou une manivelle ou une poignée. Le meilleur avantage est adapté à une charge lourde, à basse vitesse et à faible fréquence de service. Nos prises à vis manuelles ont un formulaire de configuration et un type d'assemblage différents, et la hauteur de levage peut être hautement personnalisée en fonction de la demande des utilisateurs, du faible coût et du fonctionnement facile. | |||||||||
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Jacton
Les prises à vis manuelles (prises à vis de roue à main, vérin à vis à manivelle, prises à vis à main) est entraînée par une roue à main ou une manivelle ou une poignée. Le meilleur avantage est adapté à une charge lourde, à basse vitesse et à faible fréquence de service. Nos prises à vis manuelles ont un formulaire de configuration et un type d'assemblage différents, et la hauteur de levage peut être hautement personnalisée en fonction de la demande des utilisateurs, du faible coût et du fonctionnement facile.
La prise de vis de roue à main est très populaire pour toutes sortes d'applications. Alors quand l'utiliser?
1. En cas de panne de courant, les prises à vis peuvent être déplacées manuellement via un volant. Pour ce faire, un arbre d'entrée doit être disponible sur la prise à vis pour la connexion de la roue à main. Si un moteur de frein est utilisé, le frein ne doit pas être non plus à percer, donc pour permettre le mouvement.
2. Charge légère, cycle de service bas, application à basse vitesse.
3. Applications de positionnement intermittent.
Comment choisir le volant pour la prise à vis manuelle?
Certaines personnes sélectionnent tout volant qui tourne sans considération attentive, mais si la conception est bonne ou erronée fait une différence significative dans une utilisation pratique.
La force de fonctionnement du roue à main (poignée) (f) est calculée comme suit:
F = rayon de couple d'arbre d'entrée / roue main.
Avantages des prises de vis de roue à main
1. Installation facile aux actionneurs existants.
2. Tous les roues de main sont ennuyés, clés et à l'échelle de set folle aux dimensions appropriées.
3. Conception de poignée tournante pour facilité de rotation.
4. Hub encastré et conception de la parole.
5. Matériau en fonte avec placage chromé.
Matériel produit
Nous utilisons les meilleurs matériaux pour garantir les performances et la durée de vie de la prise de vis de vitesses à ver de 1 tonne pour le levage que vous avez acheté.
* Boîtier: boîtier de coulée à haute résistance, fer ductile.
* Vis de levage: acier C45 comme standard. Acier inoxydable personnalisé 304 ou 316.
* Arbre d'entrée (ver): acier C45 dans le processus de traitement thermique haute fréquence. Acier inoxydable personnalisé 304 ou 316.
* Écrou de verrouillage / écrou de voyage / sécurité: ZQAL9-4 (moulage en aluminium Bronze) comme standard. Zcusn10pb1 personnalisé (moulage en bronze en étain).
* Roulement: Roulements de poussée de balle anti-friction pour engrenage à ver. Roulements à billes anti-friction pour l'arbre d'entrée (ver). Acier inoxydable personnalisé 304.
* Adaptateur de bride moteur: adaptateur de moteur de coulée à haute résistance, fer ductile. Acier inoxydable personnalisé 304 ou 316.
* Lubricants: graisse synthétique, pression extrême EP2 au lithium graisse.
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Emballage et expédition
* Cas de contreplaqué d'exportation à 100% (exportation internationale en bois standard avec fumigation gratuite).
* Express (AIR): Factory to Clients 'Company by FedEx, DHL, UPS, TNT. Incoterms: EXW, DDU.
* Freight de mer: Factory to Destination Seaport Port by Vessel. Incoterms: CIF, FOB, EXW, CFR.
* Freight aérien: Factory to Destination Airport by Airplane. Incoterms: CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Options supplémentaires (porte à porte): Transport en train, transport de camions, expédition océanique
