|
| Quantité: | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Le vérin à vis manuel (vérins à vis à volant, vérins à vis à manivelle, vérins à vis manuels) est entraîné par un volant, une manivelle ou une poignée. Le meilleur avantage est adapté aux charges lourdes, à faible vitesse et à faible fréquence de service. Nos vérins à vis manuels ont différentes formes de configuration et types d'assemblage, et la hauteur de levage peut être hautement personnalisée en fonction de la demande des utilisateurs, d'un faible coût et d'une utilisation facile. | |||||||||
JTW-1T
JACTON
Le vérin à vis manuel (vérins à vis à volant, vérins à vis à manivelle, vérins à vis manuels) est entraîné par un volant, une manivelle ou une poignée. Le meilleur avantage est adapté aux charges lourdes, à faible vitesse et à faible fréquence de service. Nos vérins à vis manuels ont différentes formes de configuration et types d'assemblage, et la hauteur de levage peut être hautement personnalisée en fonction de la demande des utilisateurs, d'un faible coût et d'une utilisation facile.
Le vérin à vis pour volant est très populaire pour toutes sortes d'applications. Alors quand l’utiliser ?
1. En cas de panne de courant, les vérins à vis peuvent être déplacés manuellement via un volant. Pour ce faire, un arbre d'entrée doit être disponible sur le vérin à vis pour le raccordement du volant. Si un moteur-frein est utilisé, le frein doit d'abord être desserré, afin de permettre le mouvement.
2. Charge légère, faible cycle de service, application à faible vitesse.
3. Applications de positionnement intermittentes.
Comment choisir le volant pour un vérin à vis manuel ?
Certaines personnes choisissent n'importe quel volant qui tourne sans y prêter attention, mais le fait que la conception soit bonne ou mauvaise fait une différence significative dans l'utilisation pratique.
La force de fonctionnement (F) du volant (poignée) est calculée comme suit :
F= couple de l'arbre d'entrée/rayon du volant.
Avantages des vérins à vis pour volant
1. Installation facile sur les actionneurs existants.
2. Tous les volants sont alésés, clavetés et percés avec des vis de réglage aux dimensions appropriées.
3. Conception de poignée tournante pour faciliter la rotation.
4. Conception de moyeu et de rayons encastrés.
5. Matériau en fonte avec chromage.
Matériau du produit
Nous utilisons les meilleurs matériaux pour garantir les performances et la durée de vie du vérin à vis manuel à vis sans fin de 1 tonne pour le levage que vous avez acheté.
* Boîtier : boîtier en fonte haute résistance, fonte ductile.
* Vis de levage : acier C45 en standard. Acier inoxydable 304 ou 316 sur mesure.
* Arbre d'entrée (vis sans fin) : acier C45 dans un processus de traitement thermique à haute fréquence. Acier inoxydable 304 ou 316 sur mesure.
* Engrenage à vis sans fin/écrou de déplacement/écrou de sécurité : ZQAl9-4 (bronze d'aluminium moulé) en standard. ZCuSn10Pb1 personnalisé (coulée de bronze à l'étain).
* Roulement : roulements de butée à billes antifriction pour engrenage à vis sans fin. Roulements à billes antifriction pour arbre d'entrée (vis sans fin). Acier inoxydable 304 personnalisé.
* Adaptateur de bride de moteur : adaptateur de moteur de coulée haute résistance, fonte ductile. Acier inoxydable 304 ou 316 sur mesure.
* Lubrifiants : Graisse synthétique, Graisse au lithium EP2 Extrême Pression.
Télécharger
Spécifications | Dessins dimensionnels | Guide de sélection | Catalogue
Emballage et expédition
* Caisses en contreplaqué d'exportation standard à 100 % (matériau en bois standard d'exportation internationale avec fumigation gratuite).
* Express (Air) : Usine à l'entreprise des clients par FEDEX, DHL, UPS, TNT. Incoterms : EXW, DDU.
* Fret maritime : usine au port de destination par navire. Incoterms : CIF, FOB, EXW, CFR.
* Fret aérien : usine à l'aéroport de destination par avion. Incoterms : CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Options supplémentaires (porte à porte) : transport ferroviaire, transport par camion, transport maritime
