A แม่แรงสกรูมาตรฐานเป็นจาระบี (EP2) ที่หล่อลื่นสำหรับสกรูยกและชุดเกียร์

A ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับแม่แรงสกรูด้วยอะแดปเตอร์มอเตอร์ที่หลากหลายซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับข้อต่อขากรรไกรแบบยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อเพลาขับมอเตอร์เข้ากับเพลาหนอนของแม่แรงสกรู

A แม่แรงสกรูจะลอยไปหลังจากปิดมอเตอร์ขับเคลื่อน เว้นแต่จะใช้เบรกที่มีความจุเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัว ปริมาณการดริฟท์จะขึ้นอยู่กับโหลดบนแม่แรงสกรูและความเฉื่อยของโรเตอร์ในมอเตอร์ เนื่องจากโครงสร้างที่แตกต่างกัน จะต้องพิจารณาแจ็คบอลสกรูแยกกัน แม่แรงสกรูเครื่องจักรต้องใช้แรงบิดประมาณครึ่งหนึ่งเพื่อลดภาระเช่นเดียวกับการยกภาระ สำหรับแม่แรงสกรูเครื่องจักรที่ไม่มีโหลด ปริมาณการดริฟท์จะขึ้นอยู่กับขนาดและความเร็วของมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น อินพุต 1500 RPM ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแจ็คสกรูโดยไม่มีโหลดจะให้ค่าดริฟท์โดยเฉลี่ย 35 มม. ถึง 60 มม. อินพุต 1,000 RPM จะให้ค่าดริฟท์ประมาณ 1/2 เท่า โปรดทราบว่าการดริฟท์จะแตกต่างกันไปตามกำลังสองของความเร็ว (RPM) การเคลื่อนตัวของแม่แรงสกรูสามารถควบคุมได้โดยใช้เบรกแม่เหล็กบนมอเตอร์ นอกจากนี้ จะเห็นความแปรผันของการดริฟท์หากมอเตอร์ขับเคลื่อนแม่แรงสกรูผ่านกระปุกเกียร์ทด

A เราขอแนะนำว่าแม่แรงสกรูที่เลือกมีความจุมากกว่าความจุพิกัดของการกดหรือความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้าง นอกจากนี้เรายังแนะนำให้ใช้คลัตช์แรงบิดหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกันเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดของชุดแม่แรงสกรู เว้นแต่จะได้ใช้มาตรการป้องกันเหล่านี้แล้ว ก็เป็นไปได้ที่จะโอเวอร์โหลดแม่แรงสกรูโดยไม่รู้ตัว

A เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของสกรูยก คุณสามารถติดตั้งจานหยุด หมุด หรือน็อตเข้ากับแม่แรงสกรูที่ทำงานด้วยมือได้ สำหรับชุดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ อาจใช้แม่แรงสกรูเต็มกำลังหรือแม้กระทั่งแรงที่มากกว่า (ขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์) ที่จะนำไปใช้กับตัวหยุด การหยุดเหล่านี้เรียกว่า 'น็อตหยุดกำลังเต็มที่' จะต้องใช้เป็นเครื่องมือฉุกเฉินเท่านั้น และหากเกิดสภาวะดังกล่าวขึ้น จะต้องมีการประเมินเพื่อค้นหาสาเหตุเพื่อดำเนินการป้องกัน หากใช้น็อตหยุดกำลังเต็มที่ขณะโหลดเต็มที่ในกรณีฉุกเฉิน น็อตอาจถูกดันเข้าไปในตัวเครื่องจนแน่นจนต้องถอดประกอบเพื่อปลดปล่อย ขอแนะนำให้ติดตั้งตัวหยุดภายนอกหากเป็นไปได้ แต่ต้องใช้เป็นวิธีสุดท้ายเท่านั้น (หมายเหตุ - ลิมิตสวิตช์เป็นวิธีแก้ปัญหาหนึ่งที่เป็นไปได้ในการจำกัดการเคลื่อนที่ของแม่แรงสกรูอย่างปลอดภัย) ภายใต้สภาวะที่เหมาะสมที่สุดที่ใช้สลิปคลัตช์หรืออุปกรณ์จำกัดแรงบิด อาจใช้หมุดหยุดหรือน็อตหยุดได้ โปรดทราบว่าแผ่นหยุดมาตรฐานที่ใช้ที่ปลายบอลสกรูบนแม่แรงบอลสกรูจะป้องกันไม่ให้บอลสกรูหลุดออกจากน็อตบอลระหว่างการขนส่งและการจัดการ จึงป้องกันการสูญเสียบอลหมุนเวียน ไม่ควรใช้เป็นตัวหยุดกำลังเต็มที่

A บางทีข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของแม่แรงสกรูก็คือสามารถเชื่อมต่อเข้าด้วยกันได้ทางกลไก เพื่อยกและลดระดับลงพร้อมๆ กัน การจัดเตรียมทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับแม่แรงสกรู กล่องเกียร์เอียง มอเตอร์ ตัวลดขนาด เพลาและข้อต่อแสดงไว้ในส่วนการใช้งานของเว็บไซต์ การจัดวางระบบกลไกทั่วไปจะเชื่อมต่อแม่แรงสกรู 2, 4, 6 หรือ 8 ตัวเข้าด้วยกันและขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ตัวเดียว เนื่องจากแม่แรงแบบสกรูทางเลือกสามารถขับเคลื่อนทีละตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และด้วยอุปกรณ์ป้อนกลับที่เหมาะสม เช่น ตัวเข้ารหัส จะถูกซิงโครไนซ์ทางอิเล็กทรอนิกส์โดยระบบควบคุม

A นอกเหนือจากประสิทธิภาพของแม่แรงสกรูและกระปุกเกียร์เอียงแล้ว ยังต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพของการจัดเรียงแม่แรงสกรูด้วย ประสิทธิภาพในการจัดวางช่วยให้การวางแนวไม่ตรงเนื่องจากการเสียรูปเล็กน้อยของโครงสร้างภายใต้น้ำหนักบรรทุก สำหรับการสูญเสียข้อต่อและแบริ่ง และสำหรับการวางแนวที่ไม่ตรงตามปกติในการวางตำแหน่งแม่แรงสกรูและกระปุกเกียร์ ระบบยกแจ็คสกรูสองตัว การกำหนดค่า I และ T ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 95% ระบบยกแจ็คสกรูสามตัว การกำหนดค่า I และ T ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 90% ระบบยกแจ็คสกรูสี่ตัว, การกำหนดค่า H, U และ T, ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 85% ระบบยกแม่แรงสกรูหกตัว การกำหนดค่า 2H และ U ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 80% ระบบยกแม่แรงสกรูแปดตัว การกำหนดค่า 2H และ H ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 80% หมายเหตุ: อย่าละเลยประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์เอียง 98%

A สิ่งนี้จะถูกจำกัดโดยข้อกำหนดแรงบิดอินพุตบนเพลาเวิร์มตัวแรกในไลน์ แรงบิดบนเพลาตัวหนอนของแม่แรงสกรูตัวแรกไม่ควรเกิน 300% ของแรงบิดโหลดเต็มพิกัดบนแม่แรงสกรูของเครื่องจักร