A แจ็คสกรูมาตรฐานคือน้ำมันหล่อลื่น (EP2) หล่อลื่นสำหรับสกรูยกและชุดเกียร์

ติด ตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังแจ็คสกรูที่มีช่วงของอะแดปเตอร์มอเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ร่วมกับการเชื่อมต่อกรามที่ยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อเพลาขับมอเตอร์กับเพลาหนอนสกรู

A แจ็คสกรูจะลอยหลังจากปิดมอเตอร์ไดรฟ์เว้นแต่จะใช้เบรกที่มีความจุเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้มัน ปริมาณการดริฟท์จะขึ้นอยู่กับโหลดบนแจ็คสกรูและความเฉื่อยของโรเตอร์ในมอเตอร์ เนื่องจากการก่อสร้างที่แตกต่างกันต้องพิจารณาแจ็คสกรูลูกแยกต่างหาก แจ็คสกรูของเครื่องต้องการแรงบิดประมาณครึ่งหนึ่งเพื่อลดภาระให้ลดการโหลดเพื่อเพิ่มภาระ สำหรับแจ็คสกรูเครื่องที่ไม่มีโหลดปริมาณการดริฟท์จะขึ้นอยู่กับขนาดและความเร็วของมอเตอร์ ตัวอย่างเช่นอินพุต 1,500 รอบต่อนาทีที่เชื่อมต่อโดยตรงกับแจ็คสกรูโดยไม่ต้องโหลดจะให้ค่าเฉลี่ย 35 มม. ถึง 60 มม. อินพุต 1,000 รอบต่อนาทีจะให้ประมาณ 1/2 ดริฟท์มาก โปรดทราบว่าดริฟท์แตกต่างกันไปตามสี่เหลี่ยมจัตุรัสของความเร็ว (รอบต่อนาที) สกรูสกรูสกรูสามารถควบคุมได้โดยใช้เบรกแม่เหล็กบนมอเตอร์ การเปลี่ยนแปลงของการดริฟท์จะเห็นได้เช่นกันหากมอเตอร์ขับแจ็คสกรูผ่านกระปุกเกียร์ลด

A เราขอแนะนำให้แจ็คสกรูที่เลือกมีความจุมากกว่าความสามารถในการจัดอันดับของการกดหรือความสามารถในการโหลดของโครงสร้าง นอกจากนี้เรายังขอแนะนำให้ใช้คลัทช์แรงบิดหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกันเพื่อป้องกันไม่ให้มีการโอเวอร์โหลดของชุดแจ็คสกรู หากไม่ได้ใช้ความระมัดระวังเหล่านี้ก็เป็นไปได้ที่จะโอเวอร์โหลดแจ็คสกรูโดยไม่ทราบ

A เพื่อป้องกันการเดินทางของสกรูยกแผ่นหยุดการหยุดหมุดหรือน็อตสามารถติดตั้งกับแจ็คสกรูที่ใช้งานได้ สำหรับหน่วยขับเคลื่อนมอเตอร์มันเป็นไปได้สำหรับความจุเต็มของแจ็คสกรูหรือแม้กระทั่งแรงที่มากขึ้น (ขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์) ที่จะใช้กับการหยุด การหยุดเหล่านี้เรียกว่า 'Full Power Stop Nuts ' พวกเขาจะต้องใช้เป็นอุปกรณ์ฉุกเฉินเท่านั้นและหากเงื่อนไขดังกล่าวเกิดขึ้นการประเมินที่เกิดขึ้นเพื่อค้นหาว่าทำไมมันถึงเกิดขึ้นเพื่อดำเนินการป้องกัน หากใช้น็อตหยุดพลังงานเต็มรูปแบบที่โหลดเต็มในกรณีฉุกเฉินมันอาจถูกขับเข้าไปในหน่วยติดขัดอย่างแน่นหนาเพื่อให้ต้องถอดประกอบเพื่อปลดปล่อยมัน ขอแนะนำให้ติดตั้งหยุดภายนอกหากเป็นไปได้ แต่จะต้องใช้เป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดที่ใช้คลัตช์สลิปหรืออุปกรณ์ จำกัด แรงบิดอาจใช้หมุดหยุดหรือหยุดน็อต โปรดทราบว่าแผ่นดิสก์หยุดมาตรฐานที่ใช้ในตอนท้ายของสกรูบอลบนแจ็คสกรูลูกช่วยป้องกันไม่ให้สกรูบอลไหลออกจากน็อตบอลในระหว่างการขนส่งและการจัดการซึ่งจะป้องกันการสูญเสียลูกบอลหมุนเวียน ไม่ควรใช้เป็นหยุดพลังงานเต็ม

บางที ข้อ ได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของแจ็คสกรูก็คือพวกเขาสามารถเชื่อมโยงเข้าด้วยกันโดยใช้กลไกเพื่อยกและลดลงอย่างพร้อมเพรียง การเตรียมการทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับแจ็คสกรูกล่องเกียร์มุมมอเตอร์ลดการทำและข้อต่อแสดงในส่วนแอปพลิเคชันของเว็บไซต์ การจัดระบบเครื่องกลทั่วไปลิงก์ 2, 4, 6 หรือ 8 สกรูแจ็คเข้าด้วยกันและขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เดียว ในฐานะที่เป็นแจ็คสกรูทางเลือกสามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและด้วยอุปกรณ์ตอบรับที่เหมาะสมเช่นตัวเข้ารหัสจะถูกซิงโครไนซ์ทางอิเล็กทรอนิกส์โดยระบบควบคุม

นอกเหนือ จากประสิทธิภาพของแจ็คสกรูและกระปุกเกียร์เอียงแล้วต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพของการจัดเรียงสกรูแจ็ค ประสิทธิภาพการจัดเรียงช่วยให้การเยื้องศูนย์เนื่องจากการเสียรูปเล็กน้อยของโครงสร้างภายใต้ภาระสำหรับการสูญเสียในข้อต่อและตลับลูกปืนและสำหรับการจัดแนวที่ไม่ตรงตามปกติในการวางตำแหน่งแจ็คสกรูและกระปุกเกียร์ ระบบยกสกรูสองตัว, การกำหนดค่า I และ T, ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 95% ระบบยกสกรูสามตัว, การกำหนดค่า I และ T, ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 90% ระบบยกสกรูสี่ตัว, การกำหนดค่า H, U และ T, ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 85% ระบบยกสกรูหกตัว, การกำหนดค่า 2H และ U, ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 80% ระบบยกสกรูแปดตัว, การกำหนดค่า 2H และ H, ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 80% หมายเหตุ: อย่าเพิกเฉยต่อประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์เอียง 98%

A นี้จะถูก จำกัด ด้วยความต้องการแรงบิดอินพุตบนเพลาหนอนตัวแรกในบรรทัด แรงบิดบนเพลาหนอนของแจ็คสกรูตัวแรกไม่ควรเกิน 300% ของแรงบิดเต็มโหลดบนแจ็คสกรูของเครื่อง