Une charge dynamique, de travail ou de levage est la force qui sera appliquée à l'actionneur linéaire pendant qu'il est en mouvement. La charge statique, également appelée charge de maintien, est la force qui sera appliquée à l'actionneur linéaire lorsqu'il n'est pas en mouvement.

A Un actionneur linéaire électrique peut être divisé en deux sections principales : Unité d'entraînement a) Réducteur et moteur. Unité d'actionnement a) Section du vérin de l'actionneur. L'unité d'entraînement comprend généralement une boîte de vitesses et un moteur. Bien que certains actionneurs soient entraînés directement par un moteur sans boîte de vitesses. La boîte de vitesses est soit un ensemble d'engrenages à un ou deux étages en standard (engrenage à engrenages hélicoïdaux, coniques, à vis sans fin ou à vis sans fin hélicoïdale). L'unité d'actionnement est basée sur un ensemble vis mère qui convertit le mouvement rotatif en mouvement linéaire. Lorsque la vis mère tourne, l'écrou s'étend et rétracte le vérin, qui est attaché à la charge. L'ensemble vis mère est emballé à l'intérieur d'un agencement de bélier avec des guides et des joints pour fournir un boîtier robuste. Trois types de vis mères sont utilisés dans les actionneurs linéaires électriques : vis à métaux, vis à billes et vis à rouleaux.

A Un actionneur linéaire est un dispositif qui se déplace entre deux points dans un mouvement linéaire. Les actionneurs linéaires sont disponibles sur la base d'une variété de technologies, notamment : mécaniques, électromécaniques, électriques directes (moteurs linéaires), hydrauliques et pneumatiques. Tous les actionneurs linéaires Jacton sont mécaniques ou électromécaniques. Les actionneurs linéaires électromécaniques sont également appelés actionneurs linéaires électriques car l'entraînement principal est un moteur électrique. Les actionneurs linéaires électriques convertissent le mouvement rotatif du moteur électrique en mouvement linéaire au moyen de deux composants principaux : une boîte de vitesses (mouvement rotatif) et une vis mère (mouvement linéaire).

A En général, un fonctionnement semi-continu peut être autorisé lorsque la charge est légère par rapport à la capacité nominale du vérin à vis. Les unités ainsi utilisées doivent être lubrifiées fréquemment et protégées contre la poussière et la saleté. Des conceptions spéciales de vérins à vis équipés de vis à billes peuvent également convenir à des applications exigeantes, consultez-nous pour plus de détails.

A Le cycle de service, la longueur de la vis, l'ampleur de la charge et l'efficacité du vérin à vis ont tous une influence directe sur la quantité de chaleur générée à l'intérieur du vérin à vis. Étant donné que la majeure partie de la puissance absorbée est utilisée pour surmonter la friction, une grande quantité de chaleur est générée dans l'engrenage à vis sans fin des vérins à vis à billes et à vis mécanique, ainsi que dans la vis de levage des vérins à vis mécanique. De longues levées peuvent provoquer une surchauffe grave.

A Les vérins à vis inversés avec soufflets doivent intégrer une marge dans la longueur de la vis de levage pour la hauteur fermée du soufflet et l'épaisseur de la structure. Nous suggérons qu'une plaque circulaire similaire à la plaque supérieure de la vis de levage soit soudée ou boulonnée au bas de la structure supportant le vérin à vis, permettant ainsi l'utilisation d'un soufflet standard.

A Un vérin à vis peut être construit pour faire pivoter une charge de deux manières : Vérin à vis à double chape : Le vérin à vis peut être équipé d'une chape aux deux extrémités (communément appelé vérin à vis à double chape). La chape inférieure est soudée à l'extrémité inférieure d'un tube de couverture extra résistant, qui est fixé à la base du vérin à vis. Ce tube de fond remplit toujours sa fonction première d'enfermer la vis de levage dans sa partie rétractée. Chape - Montage sur tourillon : Le vérin à vis est équipé de l'extrémité de chape standard sur la vis de levage et un adaptateur de montage sur tourillon est boulonné à la plaque de base du vérin à vis. La conception de la structure dans laquelle ce type de vérins à vis doit être utilisé doit être construite de manière à ce que le vérin à vis puisse pivoter aux deux extrémités. Utilisez uniquement des charges directes de compression ou de traction, éliminant ainsi les conditions de charge latérale

Les vérins à vis peuvent être fournis avec des matériaux alternatifs et/ou des spécifications de peinture pour les zones hautement corrosives. Ces options incluent l'acier inoxydable, le chromage, le placage électro-nickel, la peinture époxy, etc.