Tải trọng động, làm việc hoặc nâng là lực sẽ tác dụng lên bộ truyền động tuyến tính khi nó đang chuyển động. Tải tĩnh, còn được gọi là tải giữ, là lực sẽ tác dụng lên bộ truyền động tuyến tính khi nó không chuyển động.

Thiết bị truyền động tuyến tính điện có thể được chia thành hai phần chính: Bộ truyền động a) Hộp số và động cơ. Bộ truyền động a) Phần Ram của bộ truyền động. Bộ truyền động thường bao gồm hộp số và động cơ. Mặc dù một số bộ truyền động được điều khiển bằng động cơ trực tiếp không có hộp số. Hộp số là bộ bánh răng một cấp hoặc hai cấp theo tiêu chuẩn (bánh răng xoắn ốc, bánh răng côn, bánh răng sâu hoặc bánh răng xoắn ốc). Bộ phận dẫn động dựa trên một cụm vít me, giúp chuyển chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính. Khi vít me quay, đai ốc sẽ kéo dài và thu lại thanh nén, được gắn vào tải. Cụm vít me được đóng gói bên trong một dàn ram có các thanh dẫn hướng và vòng đệm để tạo thành một lớp vỏ chắc chắn. Ba loại vít me được sử dụng trong bộ truyền động tuyến tính điện: Vít máy, Vít bi & Vít con lăn.

Thiết bị truyền động tuyến tính là một thiết bị di chuyển giữa hai điểm theo chuyển động tuyến tính. Thiết bị truyền động tuyến tính có sẵn dựa trên nhiều công nghệ bao gồm: Cơ khí, Cơ điện, Điện trực tiếp (Động cơ tuyến tính), Thủy lực & Khí nén. Tất cả các bộ truyền động tuyến tính jacton đều là cơ khí hoặc cơ điện. Thiết bị truyền động tuyến tính cơ điện còn được gọi là Thiết bị truyền động tuyến tính điện do truyền động chính là động cơ điện. Thiết bị truyền động tuyến tính điện chuyển đổi chuyển động quay của động cơ điện thành chuyển động tuyến tính nhờ hai bộ phận chính là hộp số (chuyển động quay) và trục vít me (chuyển động tuyến tính).

A Nói chung, có thể cho phép vận hành bán liên tục khi tải nhẹ so với công suất định mức của giắc vít. Các thiết bị được sử dụng như vậy phải được bôi trơn thường xuyên và được bảo vệ khỏi bụi bẩn. Các thiết kế đặc biệt của giắc vít được trang bị vít bi cũng có thể phù hợp với các ứng dụng có tải trọng cao, hãy tham khảo ý kiến ​​của chúng tôi để biết thêm chi tiết.

A Chu kỳ làm việc, chiều dài của vít, độ lớn của tải trọng và hiệu suất của bộ phận kích vít đều có ảnh hưởng trực tiếp đến lượng nhiệt sinh ra trong kích vít. Do phần lớn năng lượng đầu vào được sử dụng để khắc phục ma sát nên một lượng nhiệt lớn được tạo ra trong bộ bánh răng trục vít ở cả vít bi và giắc vít máy cũng như trong vít nâng của giắc vít máy. Thang máy dài có thể gây ra tình trạng quá nóng nghiêm trọng.

A Kích vít ngược có ống thổi phải có độ dài cho phép của vít nâng đối với cả chiều cao đóng của ủng và độ dày kết cấu. Chúng tôi khuyên bạn nên hàn hoặc bắt vít một tấm tròn tương tự như tấm trên cùng của vít nâng vào đáy của kết cấu đỡ kích vít, nhờ đó có thể sử dụng bốt ống thổi tiêu chuẩn.

A Giắc vít có thể được chế tạo để xoay tải bằng hai phương pháp: Giắc vít đôi: Giắc vít có thể được trang bị một lỗ khoan ở cả hai đầu (thường được gọi là giắc vít đôi). Khe khoan phía dưới được hàn vào đầu dưới của một ống bọc cực chắc chắn, được lắp vào đế của giắc vít. Ống đáy này vẫn thực hiện chức năng chính là bọc vít nâng trong phần rút lại của nó. Khoan - Gắn trục vít: Giắc vít được lắp với đầu khoan tiêu chuẩn trên vít nâng và bộ chuyển đổi giá đỡ trục vít được bắt vít vào tấm đế của giắc vít. Thiết kế kết cấu sử dụng loại giắc vít này phải được xây dựng sao cho giắc vít có thể xoay ở cả hai đầu. Chỉ sử dụng tải nén hoặc tải căng trực tiếp, do đó loại bỏ các điều kiện tải bên

Kích vít có thể được cung cấp các vật liệu thay thế và/hoặc thông số kỹ thuật sơn cho các khu vực có tính ăn mòn cao. Các tùy chọn này bao gồm thép không gỉ, mạ crôm, mạ niken điện, sơn epoxy, v.v.