R Par rapport à certains autres types de vérins, le vérin à vis sans fin présente un avantage important : il est autobloquant, ce qui signifie que lorsque la force de rotation sur la vis est supprimée, elle restera immobile là où elle a été laissée et ne tournera pas vers l'arrière, quelle que soit la charge qu'elle supporte. Cela les rend plus sûrs que le vérin hydraulique lui-même. Par exemple, si la force exercée sur l'actionneur hydraulique est relâchée accidentellement, celui-ci reculera sous la charge.

L'autoverrouillage est un terme utilisé pour décrire les vérins à vis qui nécessitent de la puissance pour se déplacer dans les deux sens. Ils conservent leur position lorsque l’alimentation du système est coupée. Les exceptions incluent les vérins à vis à billes, les vérins à vis mécaniques dotés de vis à double mère et les vérins électriques dont l'efficacité est supérieure à 30 % et tous les vérins à vis à billes. Un frein doit être utilisé sur l'arbre d'entrée de tout cric qui n'est pas autobloquant. Un frein doit également être inclus pour les applications qui exposent le vérin ou l'actionneur à des vibrations.

L'autoverrouillage signifie que les écrous et les vis-mères ne peuvent pas être déplacés sans application d'une force externe. Cela dépend du pas et du coefficient de frottement. L'autoverrouillage permet à l'utilisateur d'éliminer un frein coûteux dans de nombreuses applications. Les entraînements à vis trapézoïdale à démarrage unique sont autobloquants. Cela signifie que l'angle de flanc et le frottement de glissement empêchent l'écrou ou la vis mère de bouger sans que des forces extérieures ne soient appliquées. Dès que le frottement statique est dépassé, les composants ne sont plus autobloquants. Les entraînements à vis trapézoïdales Multistart ont une fonction « autoblocage résiduel » ; les vis à hélice élevée n'ont pas de fonction d'autoverrouillage.

Des forces de friction importantes font que la plupart des vis utilisées dans la pratique sont « autobloquantes », également appelées « non réciproques » ou « non-révision ». Cela signifie que l'application d'un couple à l'arbre le fera tourner, mais aucune force de charge axiale contre l'arbre ne le fera revenir dans l'autre sens, même si le couple appliqué est nul. Ceci contraste avec certaines autres machines simples qui sont « réciproques » ou « non verrouillables », ce qui signifie que si la force de charge est suffisamment grande, elles reculeront ou « réviseront ». Ainsi, la machine peut être utilisée dans les deux sens. Par exemple, dans un levier, si la force exercée sur l’extrémité de charge est trop importante, il reculera, effectuant un travail sur la force appliquée. La plupart des vis sont conçues pour être autobloquantes et, en l'absence de couple sur l'arbre, elles resteront dans la position dans laquelle elles se trouvent. Cependant, certains mécanismes à vis avec un pas suffisamment grand et une bonne lubrification ne sont pas autobloquants et seront révisés, et très peu d'entre eux, comme les perceuses poussoirs, utilisent la vis dans ce sens « vers l'arrière », en appliquant une force axiale à l'arbre pour faire tourner la vis. Une perceuse à pousser, l'un des rares mécanismes qui utilisent une vis dans le sens « vers l'arrière », pour convertir un mouvement linéaire en mouvement de rotation. Il est doté de filetages hélicoïdaux à très grand pas le long de l'arbre central. Lorsque la poignée est enfoncée, l'arbre glisse dans les cliquets de la tige tubulaire, faisant tourner le foret. La plupart des vis sont « autobloquantes » et la force axiale exercée sur l'arbre ne fera pas tourner la vis.

Revenons maintenant aux vérins à vis. En cas de chocs importants, la fonction autobloquante du pont élévateur peut être invalidée. La fonction autobloquante de l'ascenseur à vis sans fin dépend des paramètres suivants : La taille du fil. Différents rapports de démultiplication. Lubrification. Coefficient de frottement. Effets environnementaux tels que températures élevées ou basses, vibrations, etc. Emplacement d'installation. Type de vis à billes et grand pas de la série de vis trapézoïdales sans fonction autobloquante. Par conséquent, dans ces cas, il faut utiliser le frein ou le moteur-frein approprié. Pour guides plus petits (ligne unique), offrant une fonction d'auto-verrouillage limitée. La fonction d'autoverrouillage dépend de la situation spécifique.

Un vérin à vis à vis sans fin offre une solution peu coûteuse à une grande variété d’applications industrielles de levage, d’abaissement, de poussée et de traction. Disponibles dans de nombreuses tailles, ces vérins à vis à vis sans fin sont dotés d'une vis acme autobloquante et peuvent être commandés avec un certain nombre d'options et de configurations, les plus basiques comprenant des conceptions à translation, à clé ou rotatives.

Vérin à vis de translation : Un vérin de translation possède un arbre de levage qui se déplace à travers la boîte de vitesses. Un écrou est intégré à l'engrenage à vis sans fin de telle sorte que l'engrenage à vis sans fin et l'écrou tournent ensemble. Lorsque l'arbre d'ascenseur est maintenu pour empêcher la rotation, l'arbre d'ascenseur se déplace linéairement à travers la boîte de vitesses pour déplacer la charge.

Vérin à vis rotatif : Un vérin rotatif possède un arbre de levage qui déplace un écrou lorsqu'il tourne. L'arbre de levage est fixé à la vis sans fin. Cela provoque le déplacement de la charge, qui est fixée à l'écrou de déplacement, le long de la cage d'ascenseur.

Vérin à vis à clé : L'arbre de levage d'un vérin à vis de style translation doit être fixé à quelque chose qui empêche l'arbre de levage de tourner. Si ce n’est pas le cas, la cage d’ascenseur (et la charge) tournera et ne se déplacera pas. Une fonctionnalité peut être ajoutée à un vérin à vis mécanique pour empêcher la rotation de l’arbre d’ascenseur. Ce type de cric est appelé « cric à clé » et est disponible en modèles verticaux et inversés. Un cric à clé possède une rainure de clavette usinée sur toute la longueur de la vis de levage. Une clé correspondante est fixée sur le couvercle du cric, ce qui éliminera la rotation de l'arbre d'ascenseur. La rainure de clavette dans la vis provoque une usure plus importante que la normale sur les filetages internes du manchon d'entraînement, réduisant quelque peu la durée de vie du vérin.
Les vérins à vis à billes ne peuvent pas être clavetés pour la non-rotation de la même manière que les vérins à vis mécaniques. Contactez-nous pour une solution de conception si vous avez besoin d'un vérin à vis à billes à clé. Les vérins à vis à billes peuvent également être fournis avec un dispositif empêchant la rotation de l'arbre d'ascenseur. L'anti-rotation est réalisée par un guide carré fixé à la vis se traduisant à l'intérieur d'un couvercle de tige carré fixé au vérin. Le tube à tige carrée est fourni avec des raccords de lubrification.

A Les actionneurs linéaires sont lubrifiés à la graisse pour les ensembles vérin et boîte de vitesses.

Les actionneurs linéaires ne sont pas recommandés pour une utilisation dans les applications où ils se heurtent à des butées ou peuvent être bloqués. Des exemples de blocage incluent une course excessive des interrupteurs de fin de course et le blocage interne de l'écrou et de la vis aux extrémités de la course, ou l'entraînement de l'actionneur contre un objet immobile et ainsi une surcharge importante de l'actionneur.

A Sauf indication contraire, la marche arrière est possible dans tous les actionneurs linéaires électriques. Les actionneurs qui utilisent une vis à billes comme vis mère ont un frein électrique (généralement monté sur le moteur) pour empêcher la charge de faire reculer l'actionneur. Notez que si un actionneur à vis mécanique est considéré comme autobloquant, il peut toujours reculer en cas de vibrations importantes et de variations cycliques de température.

A Les vérins linéaires disposent généralement d'une option de montage en bout de vérin et en bout de boîte de vitesses du vérin pour permettre un mouvement de pivotement.

A Les actionneurs linéaires peuvent être fournis avec des interrupteurs de fin de course. Avoir l'option standard de fins de course électromécaniques. Les autres types de fins de course tels que la proximité inductive, la proximité magnétique, etc. ne sont pas préréglés sur les actionneurs. Les interrupteurs de fin de course vous offrent la possibilité de définir les limites de course de votre actionneur en fonction de votre application particulière. Le client est responsable du réglage correct du fin de course dans l'unité. Si les interrupteurs de fin de course ne sont pas réglés ou sont mal réglés, l'unité peut être endommagée pendant le fonctionnement. De plus, les interrupteurs de fin de course peuvent nécessiter une réinitialisation si le tube de translation de votre actionneur linéaire est tourné manuellement, car cela modifiera le réglage des interrupteurs de fin de course.

Une charge latérale, ou charge radiale, est une force appliquée perpendiculairement à la ligne centrale de l'actionneur linéaire. Une charge excentrique est toute force dont le centre de gravité n'agit pas via l'axe longitudinal de l'actionneur. Les charges latérales et les charges excentriques doivent toujours être évitées car elles peuvent provoquer un grippage et raccourcir la durée de vie de l'actionneur linéaire.