Динамическая , работающая или подъемная нагрузка - это сила, которая будет применена к линейному приводу во время его движения. Статическая нагрузка, также называемая удерживающей нагрузкой, является силой, которая будет применена к линейному приводу, когда он не находится в движении.

Электрический линейный привод может быть разделен на два основных секция: приводной блок A) коробку передач и двигатель. Блок привода A) Секция RAM привода. Приводной блок обычно состоит из коробки передач и двигателя. Хотя некоторые приводы управляются прямым двигателем без коробки передач. Коробка передач представляет собой как однопроизводительное оборудование, так и для двухступенчатой ​​передачи в стандартной передаче (спиральная, коническая, червячная или спиральная передача типа). Блок привода основан на сборе свинца, которая преобразует вращательное движение в линейное движение. Когда свинцовый винт вращается, гайка выдвигается и убирает ОЗУ, которая прикреплена к нагрузке. Сборка ведущего винта упакована в расположение ОЗУ с помощью гидов и уплотнений, чтобы обеспечить прочный корпус. Три типа свинцовых винтов используются в электрических линейных приводах: винт машины, шариковый винт и винт ролика.

Линейный привод - это устройство, которое перемещается между двумя точками в линейном движении. Линейные приводы доступны на основе различных технологий, включая: механические, электромеханические, прямые электрические (линейные двигатели), гидравлические и пневматические. Все линейные приводы Jacton являются либо механическими, либо электромеханическими. Электромеханические линейные приводы также известны как электрические линейные приводы из-за того, что основной привод является электродвигателем. Электрические линейные приводы преобразуют вращательное движение электродвигателя в линейное движение посредством двух основных компонентов коробки передач (вращательное движение) и свинцовый винт (линейное движение).

В целом, полусвязанная работа может быть разрешена там, где нагрузка является легкой по сравнению с номинальной емкостью винта. Подразделения, используемые таким образом, следует часто смазывать и защищать от пыли и грязи. Специальные конструкции винтовых домкратов, оснащенных шариковыми винтами, также могут соответствовать приложениям с высокой пошлина, обратитесь к нам для получения подробной информации.

У рабочего цикла, длина винта, величина нагрузки и эффективность блок винта, все оказывают непосредственное влияние на количество тепла, генерируемого в винтовом разъеме. Поскольку большая часть входа мощности используется для преодоления трения, в черновой шестерне генерируется большое количество тепла, установленной как в шариковом винте, так и в винтовых кексах машины, а также в подъемном винте машинных винтов. Длинные лифты могут вызвать серьезное перегрев.

Инвертированные винтовые кексы с сапогами сильфоу должны включать в себя пособие по длине подъемного винта как для закрытой высоты багажника, так и для толщины конструкции. Мы предполагаем, что круговая пластина, похожая на подъемную верхнюю пластину, была сварена или прикреплена к нижней части конструкции, поддерживающей винт, что позволяет использовать стандартный ботинок сильфонов.

В винтовом разъем может быть построена, чтобы повернуть нагрузку двумя методами: двойной валный домкрат: винтовой домкрат можно обставить с помощью Clevis на обоих концах (обычно называемый двойным винтовым домкратом). Нижний Clevis приварен до нижней части очень прочной крышки, которая приспособлена к основанию винтового разъема. Эта нижняя труба по -прежнему выполняет свою основную функцию инканации подъемного винта в ее втянутую часть. Clevis - монтаж с отводом: винтовой домкрат оснащен стандартным концом Clevis на подъемном винте, а адаптер для крепления с сундуком прикрепляется к панельной плите винтов. Конструкция конструкции, в которой должны использоваться эти типы винтовых гнезлок, должна быть построена так, чтобы винтовой домкрат мог поворачиваться на обоих концах. Используйте только прямое сжатие или натяжение натяжения, тем самым устраняя условия боковой нагрузки

Винты могут поставляться с альтернативными материалами и/или характеристиками краски для высоких коррозионных зон. Эти варианты включают из нержавеющей стали, хромированного покрытия, электро-никелевого покрытия, эпоксидной краски и т. Д.