A Các giắc vít hình khoan đôi (trunnion khoan đôi) được trang bị một cái khoan ở cả hai đầu. Giắc cắm đôi có khả năng chịu tải ít hơn so với các cấu hình lắp thông thường khác. Giắc khoan đôi có các chốt hoặc khe ở cả hai đầu: một ở đầu vít và một ở đầu ống bảo vệ. Điều này có xu hướng làm suy yếu cột bằng cách tạo ra tải trọng lệch tâm lên vít. Độ lệch tâm này có xu hướng tăng theo khoảng cách lớn hơn và tải trọng cao hơn. Vì lý do này, giắc cắm khoan đôi bị hạn chế cả về công suất và chiều dài tối đa. Cách lắp chốt đôi khác với cách lắp trục vì trục quay nằm xa thân kích hơn. Biểu đồ Tải Cột không áp dụng cho việc gắn này.


Khi nào nên chọn kích vít có đầu khoan ở cả hai đầu?
Khi cần chuyển động tự do theo hai trục, có thể sử dụng giắc vít hình chữ thập đôi, kết hợp với ống đáy có đầu chữ thập đặc biệt và đầu chữ thập tiêu chuẩn trên vít nâng. Có thể cung cấp giắc cắm trục vít máy và giắc cắm vít bi có công suất tải từ 1 tấn đến 25 tấn với giắc cắm đầu khoan đôi. Giắc cắm khoan đôi luôn được làm từ giắc cắm thẳng đứng. Độ dài hành trình được giới hạn dựa trên tải trọng nén. Nó có thể được sử dụng trong việc điều chỉnh góc nghiêng, di chuyển tải qua hình vòng cung, ăng-ten theo dõi, cửa bản lề hoặc bộ giảm chấn không khí, v.v. Dưới đây là một ứng dụng trong hệ thống quang năng mặt trời. Trong ứng dụng này, chuyển động tuyến tính được cung cấp bởi một giắc vít máy khoan kép.

A Có 3 loại giắc vít chính: giắc vít máy bánh răng sâu, giắc vít bi bánh răng sâu và giắc vít bánh răng côn. Trong đó, có 3 danh mục con liên quan đến phương thức hoạt động: Dịch, Có khóa và Đai ốc xoay. Họ có các loại khác nhau liên quan đến ứng dụng. Hiểu từng thiết kế là nền tảng để chọn loại phù hợp cho các ứng dụng cụ thể của bạn.


Các giắc vít máy được lựa chọn và bảo trì đúng cách sẽ nâng, định vị, hỗ trợ hoặc giữ tải trọng công nghiệp một cách đáng tin cậy trong nhiều năm. Việc kết hợp chúng vào các ứng dụng cơ giới hóa là một vấn đề khá đơn giản khi đã hiểu được thiết kế giắc cắm. Các bộ phận cơ bản của kích vít máy là vít nâng, bộ bánh răng và ổ đỡ lực đẩy.

Kích vít bi bao gồm các đai ốc bi có hiệu suất khoảng 90% nên các kích này cần ít năng lượng hơn để nâng một tải trọng tương đương so với kích tương đương của kích vít máy. Chúng KHÔNG tự khóa nên cần phải đưa động cơ phanh vào hệ thống truyền động và bánh xe tay không phải là một lựa chọn được khuyến nghị. Giắc vít bi bánh răng cơ khí, có sẵn vít nâng chuyển dịch hoặc đai ốc nâng. Chiều dài vít nâng tiêu chuẩn lên tới 6 m. Không tự khóa được, phải kết hợp với bố trí phanh. Giắc vít bi có vít nâng chuyển dịch. Kích bóng vít có đai ốc nâng.

Giắc vít bánh răng côn mang lại hiệu quả cao hơn và tốc độ lớn hơn so với giắc vít bánh răng sâu cơ học khác. Là một lợi ích bổ sung, giắc cắm bánh răng côn cũng hoạt động như hộp số góc vuông, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho hệ thống nhiều giắc cắm. Không có chiều dài hành trình 'tiêu chuẩn' và mỗi giắc vít bánh răng côn được chế tạo theo thông số kỹ thuật. Tất cả các giắc vít bánh răng côn cao đều được trang bị hộp số truyền bánh răng côn có răng cứng, sắc nét và xoắn ốc để có tốc độ nâng cao và chu kỳ làm việc lớn hơn. Giắc cắm trục vít của máy bánh răng côn kết hợp việc sử dụng vít hình thang. Hệ thống Jack vít bánh răng côn được thiết kế và sản xuất chắc chắn theo mẫu tiêu chuẩn với khả năng chịu tải 20 tấn. Chúng có thể được sử dụng riêng lẻ hoặc theo nhiều cách sắp xếp.

Kích vít quay (Đai ốc di chuyển): Kích quay có vít nâng di chuyển đai ốc khi nó quay. Vít nâng được cố định vào bánh răng sâu. Điều này làm cho tải trọng gắn vào đai ốc di chuyển dọc theo vít nâng.
Kích vít chuyển dịch: Kích chuyển dịch có trục nâng di chuyển qua hộp số. Một đai ốc được tích hợp với bánh răng trục vít sao cho đai ốc bánh răng trục vít quay cùng nhau. Khi vít nâng được giữ để chống quay, trục nâng sẽ di chuyển tuyến tính qua hộp số để di chuyển tải trọng.
Giắc vít có khóa để không xoay: Một tính năng có thể được thêm vào giắc màn hình máy để ngăn chặn vít nâng bị xoay. Loại giắc cắm này được gọi là 'giắc cắm có khóa' và có sẵn ở các kiểu thẳng đứng và đảo ngược. Kích có khóa có rãnh then được gia công dọc theo chiều dài của vít nâng. Một chìa khóa phù hợp được gắn chặt vào nắp kích sẽ loại bỏ hiện tượng quay của trục thang máy.
Giắc vít đôi Clevis được sử dụng khi cần di chuyển tải qua một vòng cung, chẳng hạn như ăng-ten theo dõi, cửa bản lề hoặc bộ giảm chấn không khí, Vít máy và Giắc vít bi có công suất từ ​​1 tấn đến 35 tấn có thể được cung cấp với giá đỡ đôi khoan. Một thanh khoan được hàn vào một nắp thân chịu lực nặng, được hàn vào vỏ. Thiết kế khoan đôi có sẵn với các phụ kiện tùy chọn như ủng, giá đỡ động cơ, bộ giảm góc vuông, động cơ, bộ mã hóa và công tắc giới hạn quay.
Giắc cắm vít chống phản ứng ngược được sử dụng ở bất kỳ nơi nào có điều kiện tải đảo ngược yêu cầu điều khiển định vị chính xác. Có sẵn các mô hình vít phản ứng dữ dội có thể điều chỉnh để giảm phản ứng dữ dội. Thiết bị này cho phép khe hở giữa ống dẫn động và ren Vít gia công (1) được điều khiển chính xác bằng vị trí tương đối của ống dẫn động trên (2) và dưới (3). Điều chỉnh nắp (4), bằng cách nới lỏng bộ Vít (5), thay đổi khoảng cách tương đối giữa các ống bọc. Sự thay đổi khoảng cách này bù đắp cho bất kỳ dấu gạch chéo nào. Phản lực dọc trục cần được giảm thiểu nhưng không được loại bỏ hoàn toàn, kết quả sẽ là Jack bị khóa. Khi tấm trên chạm vào thân Jack, độ mòn của Jack ở mức giới hạn và Jack phải được sửa lại.

Các giắc cắm vít của máy tự khóa có khả năng chống phản ứng ngược và các giắc cắm vít bi phải được xem xét riêng biệt, vì các khe hở thông thường sẽ khác nhau do các cấu trúc khác nhau. Giắc vít bi không có tùy chọn chống giật tương tự như giắc cắm vít máy. Thay vào đó, đối với giắc cắm bi có tác dụng hướng trục bằng 0 hoặc giảm thiểu, bạn có thể đặt hàng với đai ốc bi nạp sẵn.

Tự khóa là thuật ngữ dùng để mô tả các giắc cắm cần nguồn điện để di chuyển theo một trong hai hướng. Họ giữ vị trí của mình khi nguồn điện của hệ thống bị tắt. Điều này làm cho chúng vốn dĩ an toàn hơn so với kích thủy lực, chẳng hạn, kích này sẽ di chuyển về phía sau khi chịu tải nếu lực tác động lên bộ truyền động thủy lực vô tình được giải phóng. Giắc vít loại tiêu chuẩn được làm từ bánh răng sâu và cấu hình ren hình thang. Khả năng tự khóa (tự giữ) có thể được sử dụng ở bất kỳ vị trí nào trong hành trình.

Động cơ phanh thường KHÔNG cần thiết để giữ vị trí trên giắc vít máy tự khóa. Bánh xe tay có nhiều đường kính khác nhau. Chúng được khuyên dùng cho các giắc cắm và bộ truyền động tự khóa và có thể được gắn trực tiếp vào trục đầu vào của giắc cắm.

Đối với Jack vít bi, chúng KHÔNG tự khóa và cần có động cơ phanh để giữ vị trí. Cũng nên trang bị phanh cho các ứng dụng khiến kích hoặc bộ truyền động bị rung. Chúng KHÔNG phù hợp cho hoạt động thủ công.

Giắc bánh răng côn với vít me đơn mang lại lợi ích của vít tự khóa và giắc cắm bánh răng côn với vít me đôi mang lại tốc độ di chuyển thậm chí còn lớn hơn. Thiết kế an toàn sử dụng khóa tự động. Có tác dụng tự khóa khi sử dụng giắc vít, cho phép bảo trì trục vít ngay cả khi bị cắt điện đột ngột.

A Phổ biến nhất là giắc vít bánh vít vì chúng có thể nâng tải nặng với ít mô-men xoắn đầu vào. Ưu điểm cơ học lớn là nhờ bánh răng trục vít có tỷ lệ từ 5:1 đến 40:1 khi kết hợp với vít me hoặc vít bi.

Giắc vít bi khác với giắc cắm vít máy ở một số điểm chính. Giắc vít máy thường được sử dụng để di chuyển tải nặng trong các thiết lập chu kỳ thấp và các ứng dụng tốc độ thấp. Bởi vì nó sử dụng vít acme nên (trong một số trường hợp) nó có thể tự khóa để chống lại việc lùi xe - nghĩa là nó sẽ giữ vị trí mà không cần nguồn điện hoặc phanh cơ. Ngược lại, giắc cắm vít bi lại phổ biến ở những nơi cần tốc độ và chu kỳ làm việc cao hơn. Ngoài ra, do hiệu suất của vít bi (so với vít máy) cao hơn nên giắc cắm vít bi có thể làm giảm mã lực động cơ và các yêu cầu về điện khác.

Có hai loại giắc cắm vít cơ bản trong đó có một số kiểu bổ sung. Đầu tiên, có các giắc vít chuyển dịch. Các loại kích vít này sử dụng trục nâng hoặc vít di chuyển vào hoặc ra khỏi hộp bánh răng trục vít. Trục nâng có thể nhô ra khỏi mặt bích lắp của hộp số hoặc từ mặt trên của hộp bánh răng trục vít. Thứ hai, là giắc cắm kiểu vít xoay. Theo kiểu này, trục thang máy vẫn đứng yên và đai ốc nâng di chuyển dọc theo trục thang máy. Giống như giắc cắm vít dịch chuyển, vít cũng có thể nhô ra khỏi mặt bích lắp hoặc nhô lên từ đỉnh giắc cắm. Để tạo ra sự dịch chuyển của trục hoặc đai ốc nâng, cả hai cấu hình phải được đảm bảo chắc chắn để tránh bị quay. Trong trường hợp điều này không khả thi, giắc cắm vít có khóa là một lựa chọn.

Giắc cắm vít Worm Gear có thể mang lại tuổi thọ lâu dài, khả năng chịu tải cao và thiết kế linh hoạt. Chúng có hai loại chính là Vít bi và Vít máy. Trong bài đăng này, chúng tôi hy vọng sẽ giúp bạn xác định loại tốt nhất cho ứng dụng của bạn.

Jack vít bi sử dụng vít bi và đai ốc được làm từ thép hợp kim cứng với bi chịu lực chịu tải giữa đai ốc và vít. Hành động lăn này làm giảm ma sát giữa đai ốc và vít, cho phép chuyển động tải trơn tru và hiệu quả, yêu cầu mô-men xoắn ít hơn khoảng 1/3 so với kích vít máy có cùng tải.

Giắc trục vít của máy kết hợp với một con sâu bằng hợp kim hoặc đôi khi là thép không gỉ dẫn động một bánh răng trục vít bằng đồng có độ bền cao hoặc ống dẫn động. Trục giun được đỡ trên các vòng bi côn chống ma sát với các vòng đệm bên ngoài giúp ngăn ngừa mất dầu bôi trơn. Ống dẫn động cũng có thể được đỡ trên ổ côn hoặc ổ bi chặn. Vòng quay của ống dẫn động làm cho vít nâng ren acme dịch chuyển hoặc xoay, tùy thuộc vào cấu hình giắc cắm.

Cả hai loại đều có thể là hệ mét, có nhiều loại (Thẳng đứng, Đảo ngược, Xoay thẳng đứng và Xoay ngược) và nhiều giắc cắm có thể được bố trí theo cách sắp xếp H, U, T và Trong dòng. Bạn cũng có thể sử dụng nhiều giắc cắm song song, tùy thuộc vào thiết kế vật lý và kích thước của thiết bị, độ cứng của thiết bị và hệ thống dẫn hướng. Tuy nhiên, điều này sẽ tạo ra những thách thức về truyền động, căn chỉnh và đồng bộ hóa. Bất kỳ hệ thống kích nào cũng bị giới hạn bởi nhiều ràng buộc: công suất tải, chu kỳ làm việc, mã lực, cường độ cột, tốc độ tới hạn, loại dẫn hướng, kích thước động cơ phanh và tuổi thọ vít bi. Để định cỡ kích thước phù hợp cho kích thước của bạn cho những ràng buộc này, thông tin ứng dụng phải được thu thập.

Hệ thống Jack bánh răng côn mang lại hiệu suất cao hơn, tốc độ cao hơn, khả năng chu trình làm việc dài hơn và nhiều cấu hình hơn so với Hệ thống Jack bánh răng Worm cơ học khác. Là một lợi ích bổ sung, giắc cắm bánh răng côn cũng hoạt động như hộp vát, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho hệ thống nhiều giắc cắm. Hệ thống này làm cho nó trở thành một sản phẩm đa dạng phù hợp với nhiều ứng dụng khác nhau. Giắc bánh răng côn với vít me đơn mang lại lợi ích của vít tự khóa và giắc cắm bánh răng côn với vít me đôi mang lại tốc độ di chuyển thậm chí còn lớn hơn.

Mặc dù giắc cắm bánh răng xoắn ốc đủ dùng cho các tải lớn ít di chuyển, nhưng giắc cắm bánh răng côn mang lại sự linh hoạt hơn và các tùy chọn có thể lập trình cho nhiều ứng dụng hơn.
Hệ thống giắc cắm bánh răng côn không có chiều dài hành trình tiêu chuẩn, vì vậy mỗi hệ thống có thể được chế tạo theo thông số kỹ thuật. Giắc vít côn có sẵn ở dạng vít máy và vít bi. Giắc vít máy sử dụng vít acme hình thang tạo ra phản ứng ngược thấp giữa đai ốc và vít. Kích vít bi sử dụng bi chịu lực cứng cho phép tải chuyển động trơn tru và hiệu quả. Giắc cắm bánh răng côn có khả năng chạy liên tục với hiệu suất 100% mà không bị quá nóng. Do hiệu suất và tác động lăn cao hơn nên vít bi có thể hoạt động ở tốc độ cao hơn hoặc chu kỳ làm việc tăng lên khi so sánh với kích vít máy.

Có sẵn ba cấu hình giắc cắm, vít bánh răng côn có thể di chuyển dọc theo trục nâng theo nhiều cách khác nhau để đáp ứng mong đợi của khách hàng:
Dịch- Cấu hình dịch có trục nâng di chuyển qua hộp số. Một đai ốc được tích hợp với bánh răng côn sao cho bánh răng côn và đai ốc quay cùng nhau. Khi trục thang máy được giữ để chống quay, trục thang máy sẽ chuyển động tuyến tính qua hộp số để di chuyển tải trọng.
Xoay - Kích quay có trục nâng làm di chuyển đai ốc khi nó quay. Trục nâng được cố định vào bánh răng côn. Điều này làm cho tải trọng gắn vào đai ốc di chuyển dọc theo trục nâng.
Có khóa- Trục nâng của giắc cắm kiểu dịch chuyển phải được gắn vào vật gì đó ngăn trục nâng quay. Nếu không, trục nâng (và tải) sẽ quay và không dịch chuyển. Một tính năng có thể được thêm vào giắc vít của máy để ngăn trục quay của thang máy. Loại giắc cắm này được gọi là 'giắc cắm có khóa' và có sẵn trong các mô hình dịch thuật. Khả năng chống xoay được thực hiện bằng một thanh dẫn hướng vuông gắn vào vít dịch bên trong một nắp thân vuông gắn vào kích. Ống thân vuông được cung cấp kèm phụ kiện bôi trơn.

Hệ thống Jack Worm Gear đủ cho các tải lớn không được di chuyển thường xuyên, Hệ thống Jack Bevel Gear cung cấp các tùy chọn linh hoạt hơn và có thể lập trình cho nhiều ứng dụng hơn. Giắc bánh răng cơ học được sử dụng khi cần chuyển động và định vị tuyến tính được kiểm soát chính xác. Chúng tôi sản xuất hai loại giắc vít cơ khí chính là giắc vít máy hoặc giắc vít bi. Thiết kế dựa trên bộ truyền động bánh răng trục vít tiêu chuẩn của chúng tôi và cho phép tự do lắp đặt các thiết bị ở mọi vị trí, chẳng hạn như trên sàn, tường hoặc trần nhà. Nhiều kích có thể hoạt động trong một nhóm với một động cơ dẫn động dùng chung, được ghép nối bằng bánh răng côn, ly hợp và trục chuyển. Tất cả các kích cỡ đều có sẵn với nhiều tỷ số truyền khác nhau để đảm bảo phù hợp nhất có thể với chuyển động và độ chính xác mong muốn. Một số phiên bản còn được cung cấp tính năng tự khóa, nghĩa là kích tự khóa để đảm bảo an toàn và không cần năng lượng để hỗ trợ tải. Phụ kiện đầy đủ: dưới, thiết kế chống giật, đai ốc an toàn, vít bi, công tắc giới hạn, ly hợp quá tải, chiết áp, bộ mã hóa, phanh, tay quay, phụ kiện lắp đặt. Lưu ý: Giắc vít bánh vít có vít khởi động đa năng cũng có sẵn cho các ứng dụng có tốc độ nâng cao. Các phiên bản này chạy ở tốc độ trục vít thấp hơn đáng kể và hiệu quả tốt hơn cho cùng một tốc độ nâng.

Jack vít bánh răng bao gồm Jack vít máy và Jack vít bi. Các thành phần chính của giắc vít bánh vít cơ học là: vít nâng hình thang và đai ốc nâng (giắc vít gia công), hoặc vít bi và đai ốc bi (giắc vít bi), vít giun, bánh răng sâu và vỏ bánh răng. Giắc vít phổ biến nhất là giắc vít bánh răng sâu, còn được gọi là giắc vít gia công vì vít me, hoặc hình thang, được gia công. Ngoài chi phí thấp và đặc tính tự khóa, một ưu điểm khác của kích vít máy và tất cả các kích vít là lợi thế cơ học đạt được thông qua tỷ số truyền bên trong dẫn đến khả năng nâng, hạ, đẩy hoặc kéo một tải trọng đáng kể với một lượng mô-men xoắn tương đối nhỏ trên trục truyền động. Giắc vít bi kết hợp vít bi thay vì vít gia công và đai ốc bi, giúp kích hoạt vít. Ưu điểm của kích vít bi và hoạt động lăn trong thiết kế của chúng là hiệu suất cao hơn, lên tới 60%, lớn hơn nhiều so với kích vít gia công. Do tính hiệu quả của chúng nên giắc cắm vít bi có thể được sử dụng trong các ứng dụng có chu kỳ làm việc nặng hơn. Chúng cũng cung cấp độ chính xác vị trí tốt trong các ứng dụng tốc độ cao. Một nhược điểm tiềm ẩn là giắc cắm vít bi không tự khóa và sẽ cần phanh hoặc động cơ có đủ mô-men xoắn giữ để ngăn vít bi quay ngược lại.

Giắc vít máy bánh răng giun cung cấp khả năng định vị chính xác, tốc độ nâng đồng đều và công suất lên tới 120 tấn. Cấu hình mô hình tiêu chuẩn bao gồm các thiết bị thẳng đứng hoặc đảo ngược với vít nâng dịch chuyển hoặc quay. Cấu hình đầu cuối bao gồm đầu tấm trên cùng, đầu trơn, đầu ren và đầu khoan.
Giắc vít bi bánh răng giun nâng và định vị chính xác tải trọng lên tới 35 tấn. Giắc cắm thẳng đứng hoặc đảo ngược. Chọn từ các mẫu giắc cắm vít bi chì và chì tiêu chuẩn để đáp ứng các yêu cầu về tốc độ di chuyển và tuổi thọ đai ốc của bạn. Các giắc cắm vít bi này yêu cầu mô-men xoắn đầu vào ít hơn tới 2/3 để di chuyển tải so với các giắc cắm vít máy có định mức tương tự. Chúng yêu cầu động cơ phanh hoặc thiết bị khóa bên ngoài để giữ vị trí.

Giắc cắm vít bánh răng côn: Thiết kế bánh răng côn giúp loại bỏ sự cần thiết của hộp bánh răng góc trong hệ thống nhiều giắc cắm. Thiết kế này cho phép tốc độ di chuyển cao hơn và chu kỳ làm việc cao hơn. Giắc cắm bánh răng côn trục vít máy một đầu được coi là tự khóa và tỷ số truyền bên trong thấp hơn cho phép tốc độ di chuyển nhanh hơn (và chu kỳ làm việc cao hơn) so với giắc cắm vít bánh vít tương ứng. Giắc bi vát đạt được tốc độ di chuyển nhanh và được đánh giá là có thể hoạt động gần như liên tục.
Giắc bánh răng côn, có sẵn với tải trọng tĩnh từ 2,5 tấn đến 50 tấn, mang lại hiệu quả cao hơn và tốc độ cao hơn so với các giắc vít cơ học khác. Là một lợi ích bổ sung, giắc cắm bánh răng côn cũng hoạt động như hộp vát, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho hệ thống nhiều giắc cắm. Có thể chỉ định tối đa ba trục đầu ra để lắp động cơ, công tắc giới hạn, thiết bị đọc và các phụ kiện khác. Giắc bánh răng côn với vít me đơn mang lại lợi ích của vít tự khóa và giắc cắm bánh răng côn với vít me đôi mang lại tốc độ di chuyển thậm chí còn lớn hơn.
Thiết bị truyền động bi vát, có công suất tĩnh từ 3 tấn đến 15 tấn, được thiết kế để hoạt động gần như liên tục. Đây là những jack cắm nhanh nhất của chúng tôi. Có sẵn trong các thiết kế Dịch chuyển và Xoay, bộ truyền động bi vát hoạt động như hộp vát, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho các hệ thống nhiều giắc cắm. Có thể chỉ định tối đa ba trục đầu ra để lắp động cơ, công tắc giới hạn, thiết bị đọc và các phụ kiện khác.

Kích vít A là một cụm hộp số (bánh răng giun hoặc bánh răng côn) và một sản phẩm truyền động (vít me, vít bi hoặc vít con lăn) mà thông qua việc sử dụng động cơ được sử dụng để chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính. Chúng có thể được sử dụng để đẩy, kéo, căng, khóa, mở khóa, nghiêng, xoay, cuộn, trượt và nâng hoặc hạ tải, bất cứ thứ gì từ vài kg đến hàng nghìn tấn. Kích vít là thành phần thiết yếu của máy tự động. Các mối quan tâm về an toàn và pháp lý khuyến khích tự động hóa việc xử lý và nâng tải nặng, đặc biệt là ở những khu vực nơi luật pháp về nơi làm việc và sức khỏe và an toàn đã được phát triển.

Jack vít là gì? Kích vít, hay kích vít, là một loại kích được vận hành bằng cách xoay vít me. Nó thường được sử dụng để nâng các vật nặng vừa phải, chẳng hạn như xe cộ; nâng, hạ các bộ ổn định ngang của máy bay; và làm các giá đỡ có thể điều chỉnh được cho các tải nặng, chẳng hạn như nền móng của các ngôi nhà. Kích vít bao gồm một vít thẳng đứng hạng nặng có bàn tải gắn trên cùng được vặn vào lỗ ren trên khung đỡ cố định có chân đế rộng trên sàn. Một vòng quay trên đầu vít có các lỗ để lắp vừa tay cầm, một thanh kim loại. Khi xoay tay cầm theo chiều kim đồng hồ, vít sẽ di chuyển xa hơn ra khỏi đế và nâng tải trọng nằm trên bàn tải. Để chịu được tải trọng lớn, vít thường được tạo hình bằng ren Acme.

Xu hướng sử dụng kích vít dẫn động cơ điện từ dẫn động thủy lực. Kích vít thường hoạt động trong các ứng dụng nặng. Công nghệ cạnh tranh ở mức tải cao thường là thủy lực. Tuy nhiên, hệ thống thủy lực ít tiết kiệm năng lượng hơn so với dẫn động cơ điện bằng kích vít. Hệ thống thủy lực lãng phí năng lượng khi chất lỏng lưu thông ở áp suất không đổi, bất kể việc định vị thủy lực đòi hỏi bao nhiêu công sức. Kích thủy lực hoặc ram yêu cầu áp suất không đổi để giữ vị trí của nó khi tải được giữ tại chỗ. Ngược lại, một động cơ điện dùng để dẫn động xe nâng có trục quay chỉ tiêu thụ năng lượng khi nó dẫn tải đến vị trí cần thiết.
Ưu điểm của kích vít cơ điện so với thủy lực có thể tóm tắt như sau: Nhu cầu tăng độ an toàn, trong trường hợp mất điện, kích vít có thể tự khóa. Nhu cầu về máy móc hoạt động với hiệu suất năng lượng tốt hơn. Nhu cầu về máy móc vận hành ở mức độ chính xác cao hơn. Máy móc ít cần bảo trì hơn. Máy móc ít cần can thiệp thủ công hơn để thiết lập quy trình. Tăng phạm vi truyền động về mặt định vị thay đổi. Lực truyền chính xác và êm ái. Máy móc sạch hơn.

Các loại giắc vít: Có 3 loại giắc vít chính: giắc vít bánh răng máy/trục vít, giắc vít bi và giắc vít bánh răng côn. Trong đó, có 3 danh mục phụ liên quan đến phương thức hoạt động: Đai ốc Dịch, Có Khóa và Xoay/Di chuyển.
* Kích vít dịch chuyển: Chuyển động quay của bánh vít tác dụng trực tiếp lên vít me và vít me chuyển động tuyến tính. Nếu đầu vít me không cố định (tùy theo yêu cầu của khách hàng) thì vít me sẽ có xu hướng quay do ma sát giữa các ren vít.
* Jack vít có khóa: Như trên nhưng vít me bị nêm nên không quay được. Điều này rất quan trọng nếu đầu vít me không được gắn vào tải. Cả vít truyền được mã hóa và không mã hóa đều thường được sử dụng trong các ứng dụng có nhiều hơn một giắc vít được gắn vào một tải chung.
* Jack vít quay: Vít me được gắn vào bánh giun sao cho chuyển động quay của bánh giun làm cho vít me quay, từ đó trượt đai ốc dọc theo vít me khi đai ốc được gắn vào tải.

Tốc độ dịch chuyển của kích vít bị ảnh hưởng bởi số lần khởi động trục vít. Với giắc vít khởi động đơn, hệ thống thường tự khóa vì góc ma sát của ren lớn hơn góc xoắn. tức là lực dọc trục tác dụng lên trục vít không dẫn đến chuyển động quay. Điều này không xảy ra với vít đa khởi động vì góc ma sát có thể nhỏ hơn góc chì.