Tóm tắt: Hộp số côn xoắn ốc có độ chính xác cao là hộp số côn xoắn ốc góc vuông với cấu hình trục đầu ra và đầu vào có khóa rỗng. Khả năng chịu tải xuyên tâm cao và độ chính xác cao khiến chúng phù hợp với các ứng dụng servo cũng như các giải pháp truyền tải điện. Hộp số côn xoắn ốc có trục rỗng đầu ra không có rãnh then. Cả hai đầu đều có khóa nguồn đĩa thu nhỏ. Đầu vào với bộ chuyển đổi động cơ. Hộp số côn xoắn ốc có độ chính xác cao với hộp số côn xoắn ốc có độ phản ứng ngược thấp, độ chính xác cao được trang bị mặt bích đầu vào được thiết kế để phù hợp với hầu hết các động cơ servo.
Tóm tắt: Hộp số vát góc phải có độ chính xác cao cho động cơ servo là các bộ phận truyền lực cơ học dẫn động tải ở tỷ lệ giảm tốc độ động cơ. Mô-men xoắn đầu ra được tăng lên; công suất đầu ra không thay đổi (tổn thất hiệu quả ít hơn). Các mô hình góc vuông này cung cấp trục đầu ra ở góc 90 độ so với trục đầu vào (động cơ). Hộp số côn xoắn ốc chính xác có độ chính xác cao, hộp số côn xoắn ốc có độ phản ứng thấp được trang bị mặt bích đầu vào được thiết kế để phù hợp với hầu hết các động cơ servo. Mỗi phiên bản có sẵn một số cấu hình đầu ra bao gồm hai trục, trục đơn và trục rỗng. Chia công suất, quay 90 độ và/hoặc thay đổi hướng quay của trục bằng các hộp số côn xoắn ốc chính xác này.
Tóm tắt: Hộp số servo vát xoắn ốc góc phải được chế tạo với bốn trục truyền động và ba bánh răng côn xoắn ốc. Thích hợp cho các ứng dụng trục đường truyền, đầu vào đơn với ba trục đầu ra được dẫn động và các ứng dụng trục kép yêu cầu tùy chọn truyền động thủ công. Hộp số servo là hộp số servo góc phải với sự kết hợp độc đáo của các tính năng tạo nên hộp số có độ tin cậy cao, hiệu quả và bền bỉ. Hộp số servo côn xoắn ốc góc phải sử dụng bánh răng côn xoắn ốc để truyền công suất ở góc 90 độ với hiệu suất và độ chính xác được nâng cao. Các hộp số servo góc phải này được thiết kế cho các ứng dụng yêu cầu truyền mô-men xoắn chính xác và khả năng tốc độ cao trong không gian nhỏ gọn. Bánh răng côn xoắn ốc mang lại khả năng vận hành mượt mà hơn và độ ồn thấp hơn so với bánh răng côn thẳng, khiến chúng phù hợp với các ngành có độ chính xác cao như robot, hàng không vũ trụ và tự động hóa. Thiết kế của chúng đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và tuổi thọ cao, ngay cả trong các điều kiện hoạt động đòi hỏi khắt khe.
Tóm tắt: Hộp số cấp servo côn xoắn ốc được chế tạo với bốn trục truyền động và ba bánh răng côn xoắn ốc. Thích hợp cho các ứng dụng trục đường truyền, đầu vào đơn với ba trục đầu ra được dẫn động và các ứng dụng trục kép yêu cầu tùy chọn truyền động thủ công. Hộp số servo là một thiết bị cơ khí sử dụng hệ thống bánh răng có kích thước và số răng khác nhau để giảm tốc độ đầu ra của động cơ đồng thời tăng mô-men xoắn và giảm tốc độ trục đầu ra của động cơ servo. Hộp số servo rất quan trọng để tăng hiệu quả và độ chính xác. Hộp số servo khác nhau tùy theo loại bánh răng được sử dụng. Bộ truyền động ảnh hưởng đến độ chính xác (được đo bằng phản ứng ngược), tỷ lệ sẵn có và cấu hình của trục đầu vào và trục đầu ra. Hộp số servo được sử dụng trong nhiều ứng dụng tự động hóa chính xác. Chúng có thể bao gồm các ứng dụng như: bộ truyền động đai truyền động, vít bi, băng tải, giá đỡ & bánh răng và bàn quay.
Tóm tắt: Hộp số cấp servo côn xoắn ốc được chế tạo với bốn trục truyền động và ba bánh răng côn xoắn ốc. Thích hợp cho các ứng dụng trục đường truyền, đầu vào đơn với ba trục đầu ra được dẫn động và các ứng dụng trục kép yêu cầu tùy chọn truyền động thủ công. Hộp số côn xoắn ốc góc phải với cấu hình trục đầu ra và trục đầu vào đơn. Khả năng chịu tải xuyên tâm cao và độ chính xác cao giúp nó phù hợp với các ứng dụng servo cũng như các giải pháp truyền tải điện. Hộp số côn xoắn ốc góc phải với trục đầu ra kép và cấu hình đầu vào mặt bích động cơ. Khả năng chịu tải xuyên tâm cao và độ chính xác cao giúp dòng sản phẩm này phù hợp với các ứng dụng servo cũng như các giải pháp truyền tải điện.
Tóm tắt: Hộp số hành tinh vát xoắn ốc bao gồm một hộp số côn xoắn ốc và một bộ giảm tốc hành tinh. Các bánh răng côn xoắn ốc trong các hộp số này gặp nhau ở các góc 90 độ để truyền lực định hướng dọc theo một góc vuông thay vì thẳng hàng, điều này mang lại cho chúng nhiều ứng dụng đa dạng. Các răng xoắn ốc có trên các hộp số côn xoắn ốc này cũng rất lý tưởng cho các ứng dụng mà hướng truyền động cần phải quay 90 độ để dẫn động các bánh xe. Những răng xoắn này trên hộp số góc phải côn xoắn ốc của chúng tôi cũng tạo ra ít tiếng ồn và độ rung hơn đáng kể, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng mà phản ứng dữ dội hoặc tiếng ồn là mối lo ngại chính. Hộp số côn xoắn ốc góc phải cho phép đầu ra góc phải trục kép và trục rỗng. Các mô hình đầu vào mặt bích động cơ có sẵn với các phần hành tinh tích hợp. Đầu vào truyền động trục với các tỷ số truyền động bánh răng côn xoắn ốc 1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 để dẫn động chính xác nhiều trục. Khả năng chịu tải hướng tâm cao từ con lăn côn và vòng bi hỗ trợ tiếp xúc góc.
Tóm tắt: Hộp số côn xoắn ốc servo là sự kết hợp giữa hộp số hành tinh với hộp số côn, trong đó hộp số côn có chức năng như trục đầu ra. Bánh răng côn xoắn ốc mang lại khả năng vận hành mượt mà hơn và độ ồn thấp hơn so với bánh răng giun hoặc bánh răng côn thẳng, khiến chúng phù hợp với các ngành công nghiệp có độ chính xác cao như robot, hàng không vũ trụ và tự động hóa. Thiết kế của chúng đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và tuổi thọ cao, ngay cả trong các điều kiện hoạt động đòi hỏi khắt khe.
Tóm tắt: Động cơ giảm tốc xoắn ốc S77 SF77 SA77 SAF77 Giảm tốc với công suất động cơ 0,55kw, 0,75kw, 1,1kw, 1,5kw, 2,2kw, 3kw, 4kw, 5,5kw và 7,5kw, tối đa. mô-men xoắn cho phép lên tới 1270Nm, tỷ số truyền từ 9,96 đến 241,09. Chế độ lắp: gắn chân, gắn mặt bích, gắn mặt bích ngắn, gắn tay mô-men xoắn. Trục đầu ra: trục đặc, trục rỗng (có chốt, có đĩa co và có trục xoay liên quan). S77: Đầu ra trục đặc, gắn chân đế. SA77: Đầu ra trục rỗng có khóa. SF77: B5 Đầu ra trục đặc, gắn mặt bích. SAF77: B5 Đầu ra trục rỗng, gắn mặt bích. SAT77: Đầu ra trục rỗng gắn trên cánh tay đòn. SAZ77: B14 Đầu ra trục rỗng, gắn mặt bích. SH77: Đầu ra trục rỗng có khóa và đĩa co. SHF77: B5 Đầu ra trục rỗng và gắn mặt bích và đĩa co. SHZ77: B14 Đầu ra trục rỗng và gắn trên mặt bích và đĩa co.
Tóm tắt: Động cơ giảm tốc trục vít xoắn ốc S67 SF67 SA67 SAF67 Hộp số trục rắn có công suất động cơ 0,25kw, 0,37kw, 0,55kw, 0,75kw, 1,1kw, 1,5kw, 2,2kw, 3kw và 4kw, tối đa. mô-men xoắn cho phép lên tới 520Nm, tỷ số truyền từ 11,55 đến 227,2. Chế độ lắp: gắn chân, gắn mặt bích, gắn mặt bích ngắn, gắn tay mô-men xoắn. Trục đầu ra: trục đặc, trục rỗng (có chốt, có đĩa co và có trục xoay liên quan). S67: Đầu ra trục rắn, gắn chân đế. SA67: Đầu ra trục rỗng có khóa. SF67: B5 Đầu ra trục đặc, gắn mặt bích. SAF67: B5 Đầu ra trục rỗng, gắn mặt bích. SAT67: Đầu ra trục rỗng gắn trên cánh tay đòn. SAZ67: B14 Đầu ra trục rỗng, gắn mặt bích. SH67: Đầu ra trục rỗng có khóa và đĩa co. SHF67: B5 Đầu ra trục rỗng và gắn mặt bích và đĩa co. SHZ67: B14 Đầu ra trục rỗng và gắn trên mặt bích và đĩa co.
Tóm tắt: Động cơ giảm tốc xoắn ốc S57 SF57 SA57 SAF57 Giảm tốc với công suất động cơ 0,18kw, 0,25kw, 0,37kw, 0,55kw, 0,75kw, 1,1kw, 1,5kw, 2,2kw và 3kw, tối đa. mô-men xoắn cho phép lên tới 300Nm, tỷ số truyền từ 10,78 đến 196,21. Chế độ lắp: gắn chân, gắn mặt bích, gắn mặt bích ngắn, gắn tay mô-men xoắn. Trục đầu ra: trục đặc, trục rỗng (có chốt, có đĩa co và có trục xoay liên quan). S57: Đầu ra trục đặc, gắn chân đế. SA57: Đầu ra trục rỗng có khóa. SF57: B5 Đầu ra trục đặc, gắn mặt bích. SAF57: B5 Đầu ra trục rỗng, gắn mặt bích. SAT57: Đầu ra trục rỗng gắn trên cánh tay đòn. SAZ57: B14 Đầu ra trục rỗng, gắn mặt bích. SH57: Đầu ra trục rỗng có khóa và đĩa co. SHF57: B5 Đầu ra trục rỗng và gắn mặt bích và đĩa co. SHZ57: B14 Đầu ra trục rỗng và gắn trên mặt bích và đĩa co.
Tóm tắt: Bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc S47 SF47 SA47 SAF47 Động cơ truyền động có công suất động cơ 0,18kw, 0,25kw, 0,37kw, 0,55kw, 0,75kw, 1,1kw và 1,5kw, tối đa. mô-men xoắn cho phép lên tới 170Nm, tỷ số truyền từ 11,46 đến 244,74. Chế độ lắp: gắn chân, gắn mặt bích, gắn mặt bích ngắn, gắn tay mô-men xoắn. Trục đầu ra: trục đặc, trục rỗng (có chốt, có đĩa co và có trục xoay liên quan). S47: Đầu ra trục đặc, gắn chân đế. SA47: Đầu ra trục rỗng có khóa. SF47: B5 Đầu ra trục đặc, gắn mặt bích. SAF47: B5 Đầu ra trục rỗng, gắn mặt bích. SAT47: Đầu ra trục rỗng gắn trên cánh tay đòn. SAZ47: B14 Đầu ra trục rỗng, gắn mặt bích. SH47: Đầu ra trục rỗng có khóa và đĩa co. SHF47: B5 Đầu ra trục rỗng và gắn mặt bích và đĩa co. SHZ47: B14 Đầu ra trục rỗng và gắn trên mặt bích và đĩa co.
Tóm tắt: Động cơ bánh răng xoắn ốc S Series là sự kết hợp xoắn ốc / xoắn ốc, vì vậy chúng hiệu quả hơn các đơn vị bánh răng xoắn ốc thông thường. Do hiệu quả vượt trội của chúng, những bộ truyền động này có thể được sử dụng trong mọi lĩnh vực công nghiệp và được điều chỉnh theo yêu cầu về mô-men xoắn và tốc độ riêng. Tỷ số giảm do tầng bánh răng xoắn ốc mang lại và độ ồn thấp trong quá trình vận hành làm cho các động cơ bánh răng này trở thành giải pháp chi phí thấp lý tưởng cho các ứng dụng đơn giản. Các thiết kế cơ bản: Hộp số xoắn ốc trục vít với mặt bích IEC, Bộ giảm tốc đĩa co trục rỗng, Động cơ bánh răng xoắn ốc gắn mặt bích, Động cơ bánh răng xoắn ốc trục rỗng với cánh tay mô-men xoắn, Động cơ bánh răng xoắn ốc trục rỗng gắn trên cánh tay, Động cơ bánh răng xoắn trục rắn, động cơ bánh răng xoắn ốc trục rỗng, Động cơ bánh răng xoắn ốc góc phải, động cơ bánh răng xoắn ốc trục rỗng gắn mặt bích, động cơ bánh răng xoắn ốc gắn mặt bích, Worm góc phải Động cơ giảm tốc xoắn ốc.
Tóm tắt: Đặc điểm của hộp số worm và động cơ bánh răng dòng RV: Cụm hộp số worm từ bánh vít, bánh răng sâu, vỏ, phớt dầu, vòng bi, v.v. Bộ giảm tốc bánh răng trục rỗng được trang bị một bộ bánh răng xoắn ốc ở đầu vào của bộ giảm tốc bánh răng. Bộ giảm tốc nhiều tầng có thể đạt được tốc độ đầu ra rất thấp. Hộp số worm dòng RV có thể là sự kết hợp giữa giai đoạn bánh răng xoắn ốc và giai đoạn bánh răng sâu. Bộ giảm tốc bánh răng sâu một cấp có hiệu suất cao hơn. Hơn nữa, độ rung của hộp số nhỏ, tiếng ồn của hộp số thấp và mức tiêu thụ năng lượng cũng thấp. Mặt bích IEC: 56B5, 56B14, 63B5, 63B14, 71B5, 71B14, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14, 100B5, 100B14, 112B5, 112B14, 132B5 và 160B5. Động cơ truyền động trục vít chứa bộ giảm tốc và động cơ bánh răng trục vít (Bao gồm ba động cơ AC phrese, động cơ AC đơn, động cơ servo DC và động cơ DC PM). Trong quá trình này, nhiều công nghệ tiên tiến được áp dụng. Vì vậy nó có cấu trúc nhỏ gọn, hình thức đẹp và khả năng tản nhiệt tuyệt vời khi chạy. Động cơ truyền động sâu dòng này có các đặc điểm sau: chạy êm, ít tiếng ồn, tỷ số truyền lớn và khả năng chịu tải lạ và nó có thể phù hợp với các loại động cơ khác nhau để thực hiện điều chỉnh tốc độ.
Tóm tắt: Đặc điểm của hộp số worm và động cơ bánh răng dòng RV: Cụm hộp số worm từ bánh vít, bánh răng sâu, vỏ, phớt dầu, vòng bi, v.v. Bộ giảm tốc bánh răng loại trục rỗng được trang bị một bộ bánh răng xoắn ốc ở đầu vào của bộ giảm tốc bánh răng sâu. Bộ giảm tốc nhiều tầng có thể đạt được tốc độ đầu ra rất thấp. Hộp số worm dòng RV có thể là sự kết hợp giữa giai đoạn bánh răng xoắn ốc và giai đoạn bánh răng sâu. Bộ giảm tốc bánh răng sâu một cấp có hiệu suất cao hơn. Hơn nữa, độ rung của hộp số nhỏ, tiếng ồn của hộp số thấp và mức tiêu thụ năng lượng cũng thấp. Mặt bích IEC: 56B5, 56B14, 63B5, 63B14, 71B5, 71B14, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14, 100B5, 100B14, 112B5, 112B14, 132B5 và 160B5. Động cơ truyền động trục vít chứa bộ giảm tốc và động cơ bánh răng trục vít (Bao gồm ba động cơ AC phrese, động cơ AC đơn, động cơ servo DC và động cơ DC PM). Trong quá trình này, nhiều công nghệ tiên tiến được áp dụng. Vì vậy nó có cấu trúc nhỏ gọn, hình thức đẹp và khả năng tản nhiệt tuyệt vời khi chạy. Động cơ truyền động sâu dòng này có các đặc điểm sau: chạy êm, ít tiếng ồn, tỷ số truyền lớn và khả năng chịu tải lạ và nó có thể phù hợp với các loại động cơ khác nhau để thực hiện điều chỉnh tốc độ.
Tóm tắt: Động cơ giảm tốc RV150 NRV150 NMRV150 có công suất động cơ 2.2kw, 3kw, 4kw, 5.5kw, 7.5kw, 11kw và 15kw. Tỷ lệ giảm bánh răng: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Tốc độ đầu ra từ 14r/phút đến 186,7r/phút. Mô-men xoắn đầu ra từ 570nm đến 1760nm. Chạy ổn định với độ ồn thấp, bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt. Nó được làm bằng hợp kim nhôm đúc chất lượng cao với xử lý chống ăn mòn. Và cấu trúc truyền động bên trong bao gồm một con sâu và một bánh răng sâu, có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định, hộp số sâu NRV sở hữu ưu điểm là truyền êm và độ ồn thấp.
Tóm tắt: RV110 NRV110 NMRV110 Hộp giảm tốc góc phải và động cơ bánh răng có công suất động cơ 1.1kw, 1.5kw, 2.2kw, 3kw, 4kw, 5.5kw và 7,5kw. Tỷ lệ giảm bánh răng: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Tốc độ đầu ra từ 14r/phút đến 186,7r/phút. Mô-men xoắn đầu ra từ 340nm đến 790nm. Chạy ổn định với độ ồn thấp, bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt. Nó được làm bằng hợp kim nhôm đúc chất lượng cao với xử lý chống ăn mòn. Và cấu trúc truyền động bên trong bao gồm một con sâu và một bánh răng sâu, có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định, hộp số sâu NRV sở hữu ưu điểm là truyền êm và độ ồn thấp.
Tóm tắt: RV090 NRV090 NMRV090 Hộp giảm tốc bánh răng và động cơ bánh răng có công suất động cơ 0,75kw, 1,1kw, 1,5kw, 2,2kw, 3kw và 4kw. Tỷ lệ giảm bánh răng: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Tốc độ đầu ra từ 14r/phút đến 186,7r/phút. Mô-men xoắn đầu ra từ 180nm đến 479nm. Chạy ổn định với độ ồn thấp, bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt. Nó được làm bằng hợp kim nhôm đúc chất lượng cao với xử lý chống ăn mòn. Và cấu trúc truyền động bên trong bao gồm một con sâu và một bánh răng sâu, có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định, hộp số sâu NRV sở hữu ưu điểm là truyền êm và độ ồn thấp.
Tóm tắt: RV075 NRV075 NMRV075 Bộ giảm tốc hộp số trục vít với công suất động cơ 0,55kw, 0,75kw, 1,1kw, 1,5kw, 2,2kw, 3kw và 4kw. Tỷ lệ giảm bánh răng: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Tốc độ đầu ra từ 14r/phút đến 186,7r/phút. Mô-men xoắn đầu ra từ 182nm đến 337nm. Chạy ổn định với độ ồn thấp, bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt. Nó được làm bằng hợp kim nhôm đúc chất lượng cao với xử lý chống ăn mòn. Và cấu trúc truyền động bên trong bao gồm một con sâu và một bánh răng sâu, có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định, hộp số sâu NRV sở hữu ưu điểm là truyền êm và độ ồn thấp.
Tóm tắt: RV063 NRV063 NMRV063 Bộ giảm tốc bánh răng giun có công suất động cơ 0,37kw, 0,55kw, 0,75kw, 1,1kw và 1,5kw. Tỷ lệ giảm bánh răng: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Tốc độ đầu ra từ 14r/phút đến 186,7r/phút. Mô-men xoắn đầu ra từ 68nm đến 207nm. Chạy ổn định với độ ồn thấp, bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt. Nó được làm bằng hợp kim nhôm đúc chất lượng cao với xử lý chống ăn mòn. Và cấu trúc truyền động bên trong bao gồm một con sâu và một bánh răng sâu, có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định, hộp số sâu NRV sở hữu ưu điểm là truyền êm và độ ồn thấp.
Tóm tắt: RV040 NRV040 NMRV040 Bộ giảm tốc bánh răng góc phải có công suất động cơ 0,12w, 0,18w, 0,22w, 0,25w và 0,37w. Tỷ lệ giảm bánh răng: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Tốc độ đầu ra từ 14r/phút đến 186,7r/phút. Mô-men xoắn đầu ra từ 16nm đến 53nm. Chạy ổn định với độ ồn thấp, bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt. Nó được làm bằng hợp kim nhôm đúc chất lượng cao với xử lý chống ăn mòn. Và cấu trúc truyền động bên trong bao gồm một con sâu và một bánh răng sâu, có cấu trúc nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn và chức năng tự khóa trong một số điều kiện nhất định, hộp số sâu NRV sở hữu ưu điểm là truyền êm và độ ồn thấp.
