Breve: Las cajas de engranajes cónicos en espiral de alta precisión son una caja de engranajes cónicos en espiral de ángulo recto con configuración de eje de entrada y salida con llave hueca. La alta capacidad de carga radial y la alta precisión los hacen adecuados para aplicaciones servo, así como para soluciones de transmisión de potencia. Reductor cónico en espiral con eje hueco de salida pasante sin chavetero. Ambos extremos con bloqueo eléctrico de disco retráctil. Entrada con adaptador de motor. Cajas de engranajes cónicos en espiral de alta precisión con cajas de engranajes cónicos en espiral de alta precisión y bajo juego equipadas con una brida de entrada diseñada para adaptarse a la mayoría de los servomotores.
Breve: La caja de engranajes cónicos de ángulo recto de alta precisión para servomotores son componentes mecánicos de transmisión de potencia que impulsan una carga a una relación reducida de la velocidad del motor. El par de salida aumenta; la potencia de salida no cambia (menos pérdidas de eficiencia). Estos modelos de ángulo recto proporcionan un eje de salida a 90 grados con respecto al eje de entrada (motor). Las cajas de engranajes cónicos en espiral de precisión tienen engranajes cónicos en espiral de alta precisión y bajo juego equipados con una brida de entrada diseñada para adaptarse a la mayoría de los servomotores. Cada versión está disponible en varias configuraciones de salida, incluidos dos ejes, un eje simple y un eje hueco. Divida la potencia, gire 90 grados y/o cambie la dirección de rotación del eje con estas cajas de engranajes cónicos en espiral de precisión.
Breve: Cajas de engranajes servo cónicos en espiral de ángulo recto construidas con cuatro ejes de transmisión y tres engranajes cónicos en espiral. Adecuado para aplicaciones de eje lineal, entrada única con tres ejes de salida accionados y aplicaciones de eje doble que requieren una opción de accionamiento manual. Servo Gearbox es una caja de cambios servo de ángulo recto con una combinación única de características que dan como resultado una caja de cambios altamente confiable, eficiente y duradera. Las cajas de engranajes servo cónicos en espiral de ángulo recto utilizan engranajes cónicos en espiral para transmitir potencia en un ángulo de 90 grados con mayor eficiencia y precisión. Estas servoreductoras de ángulo recto están diseñadas para aplicaciones que requieren una transmisión de par precisa y capacidades de alta velocidad en espacios compactos. Los engranajes cónicos en espiral ofrecen un funcionamiento más suave y menor ruido en comparación con los engranajes cónicos rectos, lo que los hace adecuados para industrias de alta precisión como la robótica, la aeroespacial y la automatización. Su diseño garantiza un rendimiento fiable y una larga vida útil, incluso en condiciones operativas exigentes.
Breve: Caja de cambios de grado servo cónico en espiral construida con cuatro ejes de transmisión y tres engranajes cónicos en espiral. Adecuado para aplicaciones de eje lineal, entrada única con tres ejes de salida accionados y aplicaciones de eje doble que requieren una opción de accionamiento manual. Una servoreductora es un dispositivo mecánico que utiliza un sistema de engranajes de diferentes tamaños y número de dientes para disminuir la velocidad de salida de un motor mientras aumenta el par y reduce la velocidad del eje de salida del servomoto. Las servocajas de cambios son vitales para aumentar la eficiencia y la precisión. Las servocajas de cambios se diferencian según el tipo de engranaje utilizado. El engranaje afecta la precisión (medida por el juego), las relaciones disponibles y la configuración del eje de entrada al de salida. Las servoreductores se utilizan en muchas aplicaciones de automatización de precisión. Estos pueden incluir aplicaciones tales como: actuadores de correa motriz, husillos de bolas, transportadores, piñón y cremallera y mesas giratorias.
Breve: Caja de cambios de grado servo con bisel en espiral construida con cuatro ejes de transmisión y tres engranajes cónicos en espiral. Adecuado para aplicaciones de eje lineal, entrada única con tres ejes de salida accionados y aplicaciones de eje doble que requieren una opción de accionamiento manual. Caja de engranajes cónicos en espiral de ángulo recto con configuración de eje de salida único y eje de entrada. La alta capacidad de carga radial y la alta precisión lo hacen adecuado para aplicaciones servo, así como para soluciones de transmisión de potencia. Caja de engranajes cónicos en espiral de ángulo recto con ejes de salida dobles y configuración de entrada de brida del motor. La alta capacidad de carga radial y la alta precisión hacen que esta serie sea adecuada para aplicaciones servo, así como para soluciones de transmisión de potencia.
Breve: La caja de engranajes planetarios de bisel en espiral consta de una caja de cambios de bisel en espiral y un reductor de engranajes planetarios. Los engranajes cónicos en espiral de estas cajas de engranajes se juntan en ángulos de 90 grados para transferir la fuerza direccional en ángulo recto en lugar de en línea, lo que les brinda una amplia variedad de aplicaciones. Los dientes helicoidales presentes en estas cajas de engranajes cónicos en espiral también son ideales para aplicaciones en las que es necesario girar la dirección de transmisión a 90 grados para impulsar las ruedas. Estos dientes helicoidales en nuestras cajas de engranajes de ángulo recto con bisel en espiral también producen significativamente menos ruido y vibración, lo que los hace ideales para aplicaciones donde el juego o el ruido son una preocupación importante. Las cajas de engranajes cónicos en espiral de ángulo recto permiten salidas en ángulo recto de eje doble y eje hueco. Los modelos de entrada con brida del motor están disponibles con secciones planetarias integrales. Una entrada de transmisión por eje con relaciones de engranaje cónico en espiral 1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 para una conducción precisa de múltiples ejes. Alta capacidad de carga radial gracias a los rodamientos de soporte de contacto angular y de rodillos cónicos.
Breve: Las cajas de engranajes cónicos en espiral servo son una combinación de cajas de engranajes planetarias con cajas de engranajes cónicas, donde las cajas de engranajes cónicas funcionan como eje de salida. Los engranajes cónicos en espiral ofrecen un funcionamiento más suave y menor ruido en comparación con los engranajes helicoidales o los engranajes cónicos rectos, lo que los hace adecuados para industrias de alta precisión como la robótica, la aeroespacial y la automatización. Su diseño garantiza un rendimiento fiable y una larga vida útil, incluso en condiciones operativas exigentes.
Breve: Motor con engranaje helicoidal helicoidal S77 SF77 Reductor de velocidad SA77 SAF77 con potencia de motor 0.55kw, 0.75kw, 1,1 kw, 1,5 kw, 2,2 kw, 3 kw, 4 kw, 5,5 kw y 7,5 kw, máx. par permitido hasta 1270 Nm, relaciones de transmisión de 9,96 a 241,09. Modo de montaje: montado con patas, montado con brida, montado con brida corta, montado con brazo de torsión. Eje de salida: eje macizo, eje hueco (con chaveta, con disco de contracción y con ranura espiral). S77: Salida de eje macizo con patas. SA77: Salida de eje hueco con llave. SF77: B5 Salida de eje macizo, montada en brida. SAF77: B5 Brida, salida de eje hueco. SAT77: Salida de eje hueco, montada en brazo de torsión. SAZ77: B14 Brida, salida de eje hueco. SH77: Salida de eje hueco con llave y disco de contracción. SHF77: B5 Montaje con brida, salida de eje hueco y disco de contracción. SHZ77: B14 Montaje con brida, salida de eje hueco y disco de contracción.
Breve: Motor reductor de engranaje helicoidal helicoidal S67 SF67 Caja de engranajes de eje sólido SA67 SAF67 con potencia de motor 0.25kw, 0.37kw, 0,55 kw, 0,75 kw, 1,1 kw, 1,5 kw, 2,2 kw, 3 kw y 4 kw, máx. par permitido hasta 520 Nm, relaciones de transmisión de 11,55 a 227,2. Modo de montaje: montado con patas, montado con brida, montado con brida corta, montado con brazo de torsión. Eje de salida: eje macizo, eje hueco (con chaveta, con disco de contracción y con ranura espiral). S67: Salida de eje macizo con patas. SA67: Salida de eje hueco con llave. SF67: B5 Brida, salida de eje macizo. SAF67: B5 Brida, salida de eje hueco. SAT67: Salida de eje hueco, montada en brazo de torsión. SAZ67: B14 Brida, salida de eje hueco. SH67: Salida de eje hueco con llave y disco de contracción. SHF67: B5 Montaje con brida, salida de eje hueco y disco de contracción. SHZ67: B14 Montaje con brida, salida de eje hueco y disco de contracción.
Breve: Motor con engranaje helicoidal helicoidal S57 SF57 Reductor de velocidad SA57 SAF57 con potencia de motor 0.18kw, 0.25kw, 0,37 kw, 0,55 kw, 0,75 kw, 1,1 kw, 1,5 kw, 2,2 kw y 3 kw, máx. par permitido hasta 300 Nm, relaciones de transmisión de 10,78 a 196,21. Modo de montaje: montado con patas, montado con brida, montado con brida corta, montado con brazo de torsión. Eje de salida: eje macizo, eje hueco (con chaveta, con disco de contracción y con ranura espiral). S57: Salida de eje macizo con patas. SA57: Salida de eje hueco con llave. SF57: B5 Brida, salida de eje macizo. SAF57: B5 Brida, salida de eje hueco. SAT57: Salida de eje hueco, montado en brazo de torsión. SAZ57: B14 Brida, salida de eje hueco. SH57: Salida de eje hueco con llave y disco de contracción. SHF57: B5 Montaje con brida, salida de eje hueco y disco de contracción. SHZ57: B14 Montaje con brida, salida de eje hueco y disco de contracción.
Breve: Motorreductor de engranaje helicoidal S47 SF47 SA47 SAF47 con potencia de motor 0.18kw, 0.25kw, 0,37 kw, 0,55 kw, 0,75 kw, 1,1 kw y 1,5 kw, máx. par permitido hasta 170 Nm, relaciones de transmisión de 11,46 a 244,74. Modo de montaje: montado con patas, montado con brida, montado con brida corta, montado con brazo de torsión. Eje de salida: eje macizo, eje hueco (con chaveta, con disco de contracción y con ranura espiral). S47: Salida de eje macizo con patas. SA47: Salida de eje hueco con llave. SF47: B5 Brida, salida de eje macizo. SAF47: B5 Brida, salida de eje hueco. SAT47: Salida de eje hueco, montado en brazo de torsión. SAZ47: B14 Brida, salida de eje hueco. SH47: Salida de eje hueco con llave y disco de contracción. SHF47: B5 Montaje con brida, salida de eje hueco y disco de contracción. SHZ47: B14 Montaje con brida, salida de eje hueco y disco de contracción.
Breve: Motorreductor de tornillo sin fin helicoidal La serie S son combinaciones helicoidales/de tornillo sin fin, por lo que son más eficientes que las unidades de engranajes helicoidales de tornillo sin fin normales. Debido a su extraordinaria eficiencia, estos accionamientos pueden utilizarse en todos los sectores industriales y adaptarse a los requisitos individuales de par y velocidad. Las relaciones de reducción que ofrece la etapa de engranaje helicoidal y los bajos niveles de ruido durante el funcionamiento hacen que estos motorreductores sean soluciones ideales de bajo costo para aplicaciones simples. Diseños básicos: caja de engranajes helicoidales sin fin con brida IEC, reductor helicoidal con disco de contracción de eje hueco, motorreductor helicoidal sin fin de eje hueco, motorreductor helicoidal helicoidal de eje hueco con brazo de torsión, motorreductor helicoidal helicoidal con eje hueco montado en brazo de torsión, motorreductor helicoidal helicoidal de eje sólido, motorreductor helicoidal helicoidal de eje hueco, motorreductor helicoidal helicoidal de ángulo recto, motorreductor helicoidal helicoidal montado en brida de eje hueco, motorreductor helicoidal helicoidal montado en brida, motorreductor helicoidal helicoidal de ángulo recto.
Breve: Características de la caja de engranajes helicoidales y el motor de engranajes serie RV: El conjunto de caja de engranajes helicoidales compuesto por rueda helicoidal, engranaje helicoidal, carcasa, sello de aceite, cojinetes, etc. El reductor de engranaje helicoidal de tipo eje hueco está equipado con una unidad de engranaje helicoidal en el extremo de entrada del reductor de engranaje helicoidal. El reductor de engranajes de etapas múltiples puede alcanzar una velocidad de salida muy baja. La caja de engranajes helicoidales de la serie RV puede ser una combinación de la etapa de engranaje helicoidal y la etapa de engranaje helicoidal. El reductor de tornillo sin fin de una etapa tiene mayor eficiencia. Además, la vibración de la caja de cambios es pequeña, el ruido de la caja de cambios es bajo y el consumo de energía también es bajo. Brida IEC: 56B5, 56B14, 63B5, 63B14, 71B5, 71B14, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14, 100B5, 100B14, 112B5, 112B14, 132B5 y 160B5. Los motores con engranaje helicoidal contienen un reductor de engranaje helicoidal y un motor (incluido un motor de CA de tres fases, un motor de CA simple, un servomotor de CC y un motor PM de CC). Durante el proceso, se adoptan muchas tecnologías avanzadas. Tiene por lo tanto una estructura compacta, buena apariencia y un excelente disipador de calor cuando está en funcionamiento. Este motor de tornillo sin fin en serie tiene las siguientes características: funcionamiento suave, bajo nivel de ruido, gran relación de transmisión y capacidad de carga extraña y puede combinarse con diferentes tipos de motores para realizar el ajuste de velocidad.
Breve: Características de la caja de engranajes helicoidales y el motor de engranajes de la serie RV: El conjunto de caja de engranajes helicoidales compuesto por rueda helicoidal, engranaje helicoidal, carcasa, sello de aceite, cojinetes, etc. El reductor de engranaje helicoidal de tipo eje hueco está equipado con una unidad de engranaje helicoidal en el extremo de entrada del engranaje helicoidal reductor. El reductor de engranajes de etapas múltiples puede alcanzar una velocidad de salida muy baja. La caja de engranajes helicoidales de la serie RV puede ser una combinación de la etapa de engranaje helicoidal y la etapa de engranaje helicoidal. El reductor de tornillo sin fin de una etapa tiene mayor eficiencia. Además, la vibración de la caja de cambios es pequeña, el ruido de la caja de cambios es bajo y el consumo de energía también es bajo. Brida IEC: 56B5, 56B14, 63B5, 63B14, 71B5, 71B14, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14, 100B5, 100B14, 112B5, 112B14, 132B5 y 160B5. Los motores con engranaje helicoidal contienen un reductor de engranaje helicoidal y un motor (incluido un motor de CA de tres fases, un motor de CA simple, un servomotor de CC y un motor PM de CC). Durante el proceso, se adoptan muchas tecnologías avanzadas. Tiene por lo tanto una estructura compacta, buena apariencia y un excelente disipador de calor cuando está en funcionamiento. Este motor de tornillo sin fin en serie tiene las siguientes características: funcionamiento suave, bajo nivel de ruido, gran relación de transmisión y capacidad de carga extraña y puede combinarse con diferentes tipos de motores para realizar el ajuste de velocidad.
Breve: Motor con engranaje helicoidal RV150 NRV150 NMRV150 con potencia de motor de 2,2 kw, 3 kw, 4 kw, 5,5 kw, 7,5 kw, 11 kw y 15 kw. Relaciones de reducción de engranajes: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Velocidad de salida de 14r/min a 186,7r/min. Par de salida de 570 nm a 1760 nm. Funciona de manera constante con poco ruido y duradero en condiciones terribles. Está fabricado en aleación de aluminio fundido a presión de alta calidad con tratamiento anticorrosión. Y la estructura de transmisión interna está compuesta por un tornillo sin fin y un engranaje helicoidal, que tiene una estructura compacta, una relación de transmisión grande y una función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Las cajas de engranajes helicoidales NRV poseen las ventajas de una transmisión suave y bajo nivel de ruido.
Breve: Reductores y motorreductores de ángulo recto con engranaje helicoidal RV110 NRV110 NMRV110 con potencia de motor de 1.1kw, 1.5kw, 2.2kw, 3kw, 4kw, 5.5kw y 7,5 kw. Relaciones de reducción de engranajes: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Velocidad de salida de 14r/min a 186,7r/min. Par de salida de 340 nm a 790 nm. Funciona de manera constante con poco ruido y duradero en condiciones terribles. Está fabricado en aleación de aluminio fundido a presión de alta calidad con tratamiento anticorrosión. Y la estructura de transmisión interna está compuesta por un tornillo sin fin y un engranaje helicoidal, que tiene una estructura compacta, una relación de transmisión grande y una función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Las cajas de engranajes helicoidales NRV poseen las ventajas de una transmisión suave y bajo nivel de ruido.
Breve: RV090 NRV090 NMRV090 Reductores de engranajes helicoidales y motores de engranajes con potencia de motor de 0.75kw, 1.1kw, 1.5kw, 2.2kw, 3kw y 4kw. Relaciones de reducción de engranajes: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Velocidad de salida de 14r/min a 186,7r/min. Par de salida de 180 nm a 479 nm. Funciona de manera constante con poco ruido y duradero en condiciones terribles. Está fabricado en aleación de aluminio fundido a presión de alta calidad con tratamiento anticorrosión. Y la estructura de transmisión interna está compuesta por un tornillo sin fin y un engranaje helicoidal, que tiene una estructura compacta, una relación de transmisión grande y una función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Las cajas de engranajes helicoidales NRV poseen las ventajas de una transmisión suave y bajo nivel de ruido.
Breve: RV075 NRV075 NMRV075 Reductor de velocidad con engranaje helicoidal con potencia de motor 0.55kw, 0.75kw, 1.1kw, 1.5kw, 2.2kw, 3kw y 4kW. Relaciones de reducción de engranajes: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Velocidad de salida de 14r/min a 186,7r/min. Par de salida de 182 nm a 337 nm. Funciona de manera constante con poco ruido y duradero en condiciones terribles. Está fabricado en aleación de aluminio fundido a presión de alta calidad con tratamiento anticorrosión. Y la estructura de transmisión interna está compuesta por un tornillo sin fin y un engranaje helicoidal, que tiene una estructura compacta, una relación de transmisión grande y una función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Las cajas de engranajes helicoidales NRV poseen las ventajas de una transmisión suave y bajo nivel de ruido.
Breve: Reductores de velocidad de engranaje helicoidal RV063 NRV063 NMRV063 con potencia de motor 0.37kw, 0.55kw, 0.75kw, 1.1kw y 1.5kw. Relaciones de reducción de engranajes: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Velocidad de salida de 14r/min a 186,7r/min. Par de salida de 68 nm a 207 nm. Funciona de manera constante con poco ruido y duradero en condiciones terribles. Está fabricado en aleación de aluminio fundido a presión de alta calidad con tratamiento anticorrosión. Y la estructura de transmisión interna está compuesta por un tornillo sin fin y un engranaje helicoidal, que tiene una estructura compacta, una relación de transmisión grande y una función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Las cajas de engranajes helicoidales NRV poseen las ventajas de una transmisión suave y bajo nivel de ruido.
Breve: Reductores de velocidad de engranaje helicoidal de ángulo recto RV040 NRV040 NMRV040 con potencia de motor de 0,12 w, 0,18 w, 0,22 w, 0,25 w y 0,37 w. Relaciones de reducción de engranajes: 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1, 25:1, 30:1, 40:1, 50:1, 60:1, 80:1, 100:1. Velocidad de salida de 14r/min a 186,7r/min. Par de salida de 16 nm a 53 nm. Funciona de manera constante con poco ruido y duradero en condiciones terribles. Está fabricado en aleación de aluminio fundido a presión de alta calidad con tratamiento anticorrosión. Y la estructura de transmisión interna está compuesta por un tornillo sin fin y un engranaje helicoidal, que tiene una estructura compacta, una relación de transmisión grande y una función de autobloqueo bajo ciertas condiciones. Las cajas de engranajes helicoidales NRV poseen las ventajas de una transmisión suave y bajo nivel de ruido.
