A الرافعات اللولبية ذات المشبك المزدوج (مرتكز الدوران المزدوج) مزودة بمشبك في كلا الطرفين. تتمتع الرافعات ذات المشبك المزدوج بقدرة تحميل أقل من تكوينات التثبيت الشائعة الأخرى. يحتوي الرافعة المزدوجة على محاور أو شقوق في كلا الطرفين: واحدة على طرف المسمار وواحدة على نهاية أنبوب الحماية. يؤدي هذا إلى إضعافه كعمود عن طريق إنشاء أحمال لامركزية على المسمار. يميل هذا الانحراف إلى الزيادة مع زيادة المسافة والتحميل الأعلى. لهذا السبب، تكون الرافعات ذات المشبك المزدوج محدودة من حيث السعة والحد الأقصى للطول. يختلف التركيب المزدوج عن التركيب على مرتكز الدوران لأن المحور يقع بعيدًا عن جسم الرافعة. لا تنطبق مخططات تحميل الأعمدة على هذا التثبيت.


متى تختار الرافعة اللولبية ذات نهاية Clevis على كلا الطرفين؟
عندما تكون حرية الحركة في محورين مطلوبة، يمكن استخدام رافعة لولبية ذات شق مزدوج، والتي تتضمن أنبوبًا سفليًا خاصًا وطرفًا مفصليًا قياسيًا على برغي الرفع. يمكن تزويد الرافعات اللولبية للماكينة والرافعات اللولبية الكروية من 1 طن إلى 25 طنًا بسعات تحميل مع مقابس طرفية مزدوجة. يتم دائمًا تصنيع الرافعات ذات المشبك المزدوج من الرافعات المستقيمة. أطوال السكتة الدماغية محدودة على أساس أحمال الضغط. يمكن استخدامه في تعديلات زاوية الميل، أو نقل الحمولة عبر قوس، أو هوائيات التتبع، أو الأبواب المفصلية، أو مخمدات الهواء وما إلى ذلك. وفيما يلي تطبيق في الألواح الشمسية. في هذا التطبيق، يتم توفير الحركة الخطية عن طريق الرافعة اللولبية لآلة المشبك المزدوج.

هناك 3 أنواع رئيسية من الرافعات اللولبية: الرافعات اللولبية لآلة التروس الدودية، والرافعات اللولبية ذات التروس الدودية، والرافعات اللولبية للتروس المخروطية. يوجد ضمن هذه الفئات 3 فئات فرعية تتعلق بطريقة التشغيل: الترجمة، والمفتاح، والتدوير. لديهم أنواع مختلفة فيما يتعلق بالتطبيق. يعد فهم كل تصميم أمرًا أساسيًا لاختيار النوع المناسب لتطبيقاتك المحددة.


إن الرافعات اللولبية الآلية التي تم اختيارها وصيانتها بشكل صحيح سوف تقوم برفع الأحمال الصناعية أو وضعها أو دعمها أو الاحتفاظ بها بشكل موثوق لسنوات. يعد دمجها في التطبيقات الآلية أمرًا بسيطًا إلى حد ما بمجرد فهم تصميمات الرافعة. المكونات الأساسية للرافعات اللولبية للماكينة هي برغي الرفع، ومجموعة التروس، ومحمل الدفع.

تشتمل الرافعات اللولبية الكروية على صواميل كروية تبلغ كفاءتها حوالي 90%، لذا تتطلب الرافعات طاقة أقل بكثير لرفع حمولة متساوية مقارنة بنظيرتها في الرافعات اللولبية الآلية. إنها ليست ذاتية القفل لذا يجب تضمين محرك الفرامل في نظام القيادة ولا يوصى باستخدام العجلات اليدوية. الرافعة اللولبية الكروية ذات التروس الدودية الميكانيكية، متوفرة مع برغي الرفع المترجم أو صمولة الرفع. يصل طول برغي الرفع القياسي إلى 6 أمتار. ليست ذاتية القفل، ويجب دمجها مع ترتيب الفرامل. جاك اللولبي الكروي مع برغي الرفع المترجم. جاك اللولبي الكروي مع صامولة الرفع.

توفر الرافعات اللولبية ذات التروس المخروطية كفاءة أعلى وسرعة أكبر من الرافعات اللولبية ذات التروس الدودية الميكانيكية الأخرى. وكميزة إضافية، تعمل رافعات التروس المخروطية أيضًا كصناديق تروس ذات زاوية قائمة، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للأنظمة متعددة الرافعات. لا توجد أطوال سفر 'قياسية' وكل مقبس لولبي للترس المخروطي مصمم وفقًا للمواصفات. تم تجهيز جميع الرافعات اللولبية ذات التروس المخروطية العالية بناقلات تروس مخروطية مسننة ومشحذة وحلزونية لضمان سرعة رفع عالية ودورة عمل أكبر. تشتمل الرافعات اللولبية لآلة Bevel Gear على استخدام برغي ذروة شبه منحرف. تم تصميم أنظمة الرافعة اللولبية Bevel Gear بشكل متين وإنتاجها في نماذج قياسية بقدرات معالجة حمولة تصل إلى 20 طنًا. ويمكن استخدامها بشكل فردي أو في ترتيبات متعددة.

رافعة لولبية دوارة (سفر الجوز): يحتوي الرافعة الدوارة على برغي رفع يحرك الجوز أثناء دورانه. تم تثبيت برغي الرفع على الترس الدودي. يؤدي هذا إلى تحرك الحمل المتصل بجوز السفر على طول برغي الرفع.
ترجمة الرافعات اللولبية: تحتوي رافعة الترجمة على عمود رفع يتحرك عبر صندوق التروس. تم دمج صامولة مع الترس الدودي بحيث يدور صامولة الترس الدودي معًا. عندما يتم تثبيت برغي الرفع لمنع الدوران، فإن عمود الرفع سيتحرك خطيًا عبر صندوق التروس لتحريك الحمل.
الرافعات اللولبية ذات المفاتيح لعدم الدوران: يمكن إضافة ميزة إلى مقبس شاشة الماكينة لمنع دوران المسمار الرفع. يُشار إلى هذا النوع من المقابس باسم 'المقبس ذو المفاتيح' وهو متوفر في النماذج المستقيمة والمقلوبة. يحتوي الرافعة ذات المفاتيح على مسار مفتاح يتم تشكيله على طول برغي الرفع. يتم تثبيت مفتاح مطابق على غطاء الرافعة مما سيمنع دوران عمود الرفع.
يتم استخدام الرافعات اللولبية المزدوجة عندما يكون من الضروري تحريك حمولة عبر قوس، مثل هوائيات التتبع أو الأبواب المفصلية أو مخمدات الهواء، ويمكن توفير الرافعات اللولبية الآلية والرافعات اللولبية الكروية بسعات تتراوح من 1 طن إلى 35 طنًا مع حوامل مشبكية مزدوجة. يتم لحام أحد الشقوق بغطاء جذعي شديد التحمل، وهو ملحوم بالجسم. تتوفر تصميمات المشبك المزدوج مع ملحقات اختيارية مثل الأحذية وحوامل المحرك ومخفضات الزاوية اليمنى والمحركات وأجهزة التشفير ومفاتيح الحد الدوارة.
يتم استخدام الرافعات اللولبية المضادة لرد الفعل العكسي حيثما تتطلب ظروف التحميل العكسية التحكم الدقيق في تحديد المواقع. تتوفر نماذج مقابس لولبية قابلة للتعديل لتقليل رد الفعل العكسي. تسمح الوحدة بالتحكم الدقيق في السوط الموجود بين جلبة المحرك وخيط برغي العمل (1) من خلال الموضع النسبي لجلبتي المحرك العلوي (2) والسفلي (3). يؤدي ضبط الغطاء (4)، عن طريق فك البراغي (5)، إلى تغيير المسافة النسبية بين الأكمام. هذا التغيير في المسافة يعوض أي شرطة مائلة. يجب تقليل رد الفعل العكسي المحوري إلى الحد الأدنى ولكن لا يتم إزالته تمامًا، وستكون النتيجة قفل الرافعة. عندما تلمس اللوحة العلوية جسم الرافعة، يكون تآكل الرافعة عند الحد الأقصى ويجب مراجعة الرافعة.

يجب النظر في الرافعات اللولبية لآلة القفل الذاتي مع الرافعات المضادة للارتجاع والرافعات اللولبية الكروية بشكل منفصل، حيث أن رد الفعل العكسي الطبيعي سيختلف بسبب الإنشاءات المختلفة. لا تحتوي الرافعات اللولبية الكروية على خيار مضاد لرد الفعل العكسي مشابه للرافعات اللولبية الآلية. بدلاً من ذلك، يمكن طلب الرافعات اللولبية الكروية ذات اللعب المحوري الصفري أو المنخفض باستخدام صمولة كروية محملة مسبقًا.

القفل الذاتي هو مصطلح يستخدم لوصف الرافعات التي تتطلب طاقة للتحرك في أي من الاتجاهين. يشغلون مناصبهم عند انقطاع التيار الكهربائي عن النظام. وهذا يجعلها أكثر أمانًا بطبيعتها من الرافعات الهيدروليكية، على سبيل المثال، والتي ستتحرك للخلف تحت الحمل إذا تم إطلاق القوة على المشغل الهيدروليكي عن طريق الخطأ. مقبس لولبي من النوع القياسي مصنوع من ترس دودي وتكوين خيط شبه منحرف. يمكن استخدام قدرة القفل الذاتي (الإمساك الذاتي) في أي موضع داخل السكتة الدماغية.

عادةً لا يكون محرك الفرامل مطلوبًا للحفاظ على موضعه على الرافعات اللولبية لآلة القفل الذاتي. عجلات يدوية بأقطار مختلفة. يوصى بها للرافعات والمشغلات ذاتية القفل ويمكن تركيبها مباشرة على عمود إدخال الرافعة.

بالنسبة للرافعات اللولبية الكروية، فهي ليست ذاتية القفل وتتطلب محرك فرامل لتثبيت موضعها. يجب أيضًا تضمين الفرامل في التطبيقات التي تعرض الرافعة أو المشغل للاهتزاز. فهي غير مناسبة للتشغيل اليدوي.

توفر رافعات التروس المخروطية المزودة بمسامير أحادية الرصاص فوائد المسمار ذاتي القفل، كما توفر رافعات التروس المخروطية ذات البراغي المزدوجة سرعة سفر أكبر. تصميم آمن باستخدام القفل الذاتي. هناك تأثير قفل ذاتي من استخدام الرافعة اللولبية، مما يسمح بصيانة العمود اللولبي حتى أثناء انقطاع التيار الكهربائي غير المتوقع.

الأكثر شيوعًا هي الرافعات اللولبية ذات التروس الدودية لأنها يمكنها رفع الأحمال الثقيلة مع عزم دوران ضئيل للإدخال. الميزة الميكانيكية الكبيرة هي من خلال ترس دودي يتراوح من 5:1 إلى 40:1 في مجموعات مع لولب الرصاص أو اللولب الكروي.

تختلف الرافعات اللولبية الكروية عن الرافعات اللولبية الآلية بعدة طرق رئيسية. تُستخدم الرافعات اللولبية الآلية عادةً لنقل الأحمال الثقيلة في إعدادات دورة الخدمة المنخفضة والتطبيقات منخفضة السرعة. نظرًا لأنه يستخدم برغيًا عاليًا، فيمكنه (في بعض الحالات) القفل الذاتي لمقاومة القيادة الخلفية أيضًا - مما يعني أنه سيحتفظ بموضعه دون وجود طاقة أو فرامل ميكانيكية. في المقابل، تعتبر الرافعات اللولبية الكروية شائعة حيث تكون هناك حاجة إلى سرعات ودورات عمل أعلى. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للكفاءة العالية للبراغي الكروية (مقارنة بمسمار الآلة)، يمكن أن تقلل الرافعات اللولبية الكروية من القدرة الحصانية للمحرك والمتطلبات الكهربائية الأخرى.

هناك نوعان أساسيان من الرافعات اللولبية التي تنشأ منها بعض الأنماط الإضافية. أولا، هناك ترجمة الرافعات اللولبية. تستخدم هذه الأنواع من الرافعات اللولبية عمود رفع أو برغي ينتقل داخل أو خارج صندوق التروس الدودي. يمكن أن يبرز عمود الرفع من جانب شفة التثبيت لعلبة التروس أو من الجانب العلوي لصندوق التروس الدودي. ثانيا، هي الرافعات اللولبية من النوع الدوار. في هذا النمط، يبقى عمود الرفع ثابتًا وتتحرك صامولة الرفع على طول عمود الرفع. كما هو الحال مع الرافعات اللولبية الترجمة، يمكن أيضًا أن يبرز المسمار لأسفل من شفة التثبيت أو لأعلى من أعلى الرافعة. لإنتاج ترجمة لعمود الرفع أو الصامولة، يجب تأمين كلا التكوينين لمنع الدوران. عندما يكون ذلك غير ممكن، تكون الرافعات اللولبية ذات المفاتيح خيارًا.

يمكن للرافعات اللولبية ذات التروس الدودية أن توفر عمرًا طويلًا للخدمة وقدرة تحميل عالية وتصميمًا مرنًا. أنها تأتي في فئتين رئيسيتين، الكرة اللولبية والمسمار الآلي. في هذه التدوينة، نأمل أن نساعدك في تحديد النوع الأفضل لتطبيقك.

تستخدم الرافعات اللولبية الكروية لولبًا كرويًا وجوزًا مصنوعًا من سبائك الفولاذ المتصلبة مع كرات تحمل تحمل الحمولة بين الجوز والمسمار. تعمل عملية التدحرج هذه على تقليل الاحتكاك بين الصمولة والمسمار، مما يسمح بحركة تحميل سلسة وفعالة تتطلب عزم دوران أقل بنسبة 1/3 تقريبًا من الرافعة اللولبية الآلية مع نفس الحمل.

تشتمل الرافعات اللولبية الآلية على دودة من سبيكة أو في بعض الأحيان من الفولاذ المقاوم للصدأ والتي تعمل على تشغيل ترس دودي برونزي عالي القوة أو غلاف محرك. يتم دعم العمود الدودي على محامل أسطوانية مدببة مضادة للاحتكاك مع أختام خارجية تمنع فقدان التشحيم. يمكن أيضًا دعم غلاف المحرك على محامل أسطوانية مدببة أو محامل دفع كروية. يؤدي دوران غلاف محرك الأقراص إلى ترجمة أو تدوير برغي رفع الخيط Acme، اعتمادًا على تكوين المقبس.

يمكن أن يكون كلا النوعين متريين، ويأتي في عدة أنواع (عمودي، ومقلوب، وعمودي دوار، ودوار مقلوب) ويمكن وضع مقابس متعددة في ترتيب H وU وT وIn-Line. يمكنك أيضًا استخدام عدة رافعات جنبًا إلى جنب، اعتمادًا على التصميم المادي وحجم المعدات وصلابتها ونظام التوجيه. ومع ذلك، فإن هذا سيطرح تحديات فيما يتعلق بالقيادة والمحاذاة والتزامن. أي نظام مرفاع مقيد بقيود متعددة: سعة الحمولة، ودورة العمل، والقدرة الحصانية، وقوة العمود، والسرعة الحرجة، ونوع التوجيه، وحجم محرك الفرامل، وعمر اللولب الكروي. لتحديد حجم المقبس الخاص بك بشكل مناسب لمواجهة هذه القيود، يجب جمع معلومات التطبيق.

يوفر نظام Bevel Gear Jack كفاءة أعلى وسرعة أكبر وقدرات دورة عمل أطول وتكوينات متعددة مقارنة بنظام Jack Gear Worm Gear الميكانيكي الآخر. وكميزة إضافية، تعمل رافعات التروس المخروطية أيضًا كصناديق ميتري، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للأنظمة متعددة الرافعات. النظام يجعله منتجًا متنوعًا يناسب مجموعة متنوعة من التطبيقات. توفر رافعات التروس المخروطية المزودة بمسامير أحادية الرصاص فوائد المسمار ذاتي القفل، كما توفر رافعات التروس المخروطية ذات البراغي المزدوجة سرعة سفر أكبر.

على الرغم من أن رافعات التروس الدودية كافية للأحمال الكبيرة التي يتم نقلها بشكل غير متكرر، إلا أن رافعات التروس المخروطية توفر مرونة أكبر وخيارات قابلة للبرمجة لمجموعة واسعة من التطبيقات.
لا تأتي أنظمة مقابس التروس المخروطية بأطوال سفر موحدة، لذلك يمكن تصميم كل منها وفقًا للمواصفات. تتوفر الرافعات اللولبية المخروطية في نماذج الآلة والمسمار الكروي. تستخدم الرافعات اللولبية للماكينة برغيًا شبه منحرف يوفر رد فعل عنيفًا منخفضًا بين الجوز والمسمار. تستخدم الرافعات اللولبية الكروية كرات تحمل صلبة تسمح بحركة الحمل بسلاسة وكفاءة. تتمتع رافعات التروس المخروطية بالقدرة على العمل بشكل مستمر بكفاءة 100 بالمائة دون ارتفاع درجة الحرارة. بسبب الكفاءة الأكبر وحركة التدحرج، يمكن أن يعمل اللولب الكروي بسرعات أعلى أو دورة عمل متزايدة بالمقارنة مع الرافعة اللولبية للماكينة.

تتوفر براغي التروس المخروطية بثلاثة تكوينات للرافعات، ويمكن أن تتحرك على طول عمود الرفع بعدة طرق لتلبية توقعات العملاء:
الترجمة - يحتوي تكوين الترجمة على عمود رفع يتحرك عبر صندوق التروس. يتم دمج الجوز مع الترس المخروطي بحيث يدور الترس المخروطي والصامولة معًا. عندما يتم الإمساك بعمود الرفع لمنع الدوران، سيتحرك عمود الرفع بشكل خطي عبر صندوق التروس لتحريك الحمل.
الدورية - يحتوي الرافعة الدوارة على عمود رفع يحرك الجوز أثناء دورانه. يتم تثبيت عمود الرفع على الترس المخروطي. يؤدي هذا إلى تحرك الحمل المتصل بجوز السفر على طول عمود الرفع.
مرتبطًا - يجب ربط عمود الرفع الخاص بمقبس نمط الترجمة بشيء يمنع عمود الرفع من الدوران. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن عمود الرفع (والحمل) سوف يدور ولن يترجم. يمكن إضافة ميزة إلى الرافعة اللولبية للماكينة لمنع دوران عمود الرفع. يُشار إلى هذا النوع من المقابس باسم 'المقبس ذو المفاتيح' وهو متوفر في نماذج الترجمة. يتم تحقيق مقاومة الدوران من خلال دليل مربع متصل بالبرغي يترجم داخل غطاء جذعي مربع متصل بالمقبس. يتم تزويد أنبوب الجذع المربع بتركيبات التشحيم.

تعتبر أنظمة Worm Gear Jack كافية للأحمال الكبيرة التي يتم نقلها بشكل غير متكرر، وتوفر أنظمة Bevel Gear Jack المزيد من المرونة والخيارات القابلة للبرمجة لمجموعة واسعة من التطبيقات. يتم استخدام مرفاع التروس الدودي الميكانيكي عندما تكون هناك حاجة إلى حركة خطية وموضعية يتم التحكم فيها بدقة. نقوم بتصنيع نوعين رئيسيين من الرافعات اللولبية الميكانيكية، وهي الرافعات اللولبية الآلية أو الرافعات اللولبية الكروية. يعتمد التصميم على محركات التروس الدودية القياسية الخاصة بنا ويوفر حرية تركيب الوحدات في جميع المواضع، على الأرض أو الجدار أو السقف، على سبيل المثال. يمكن أن تعمل الرافعات المتعددة في مجموعة مع محرك قيادة مشترك، مقترنًا بالتروس المخروطية والقوابض وأعمدة النقل. تتوفر جميع الأحجام مع مجموعة متنوعة من نسب التروس لضمان أفضل توافق ممكن مع الحركة والدقة المطلوبة. يتم أيضًا تقديم عدد من الإصدارات مع إجراء القفل الذاتي، مما يعني أن الرافعة تقفل نفسها لضمان السلامة، ولا حاجة إلى طاقة لدعم الحمل. الملحقات الكاملة: رفع الصوت عاليا، تصميم مضاد لرد الفعل العكسي، صمولة أمان، برغي كروي، مفتاح الحد، قابض التحميل الزائد، مقياس الجهد، التشفير، الفرامل، العجلة اليدوية، ملحقات التثبيت. ملاحظة: تتوفر أيضًا الرافعات اللولبية للترس الدودي مع براغي متعددة البدء للتطبيقات ذات سرعات الرفع العالية. تعمل هذه الإصدارات بسرعة لولبية أقل بكثير وكفاءة أفضل لنفس سرعة الرفع.

يشتمل الرافعة اللولبية ذات الترس الدودي على الرافعة اللولبية للآلة والرافعة اللولبية الكروية. المكونات الرئيسية للرافعات اللولبية للتروس الدودية الميكانيكية هي: برغي الرفع شبه المنحرف وجوز الرفع (الرافعات اللولبية الآلية)، أو اللولب الكروي والجوز الكروي (الرافعات اللولبية الكروية)، واللولب الدودي، والعتاد الدودي، ومبيت التروس. الرافعة اللولبية الأكثر شيوعًا هي الرافعة اللولبية ذات التروس الدودية، والتي يشار إليها أيضًا باسم الرافعات اللولبية المُشكَّلة لأن المسمار الرئيسي أو شبه المنحرف يتم تشكيله آليًا. بالإضافة إلى التكلفة المنخفضة وخصائص القفل الذاتي، هناك ميزة أخرى للرافعات اللولبية الآلية، وجميع الرافعات اللولبية، وهي الميزة الميكانيكية التي يتم تحقيقها من خلال نسبة التروس الداخلية مما يؤدي إلى القدرة على رفع أو خفض أو دفع أو سحب حمولة كبيرة مع كمية صغيرة نسبيًا من عزم الدوران على عمود القيادة. تشتمل الرافعات اللولبية الكروية على لولب كروي بدلاً من اللولب المُشكَّل آليًا وصمولة كروية، مما يؤدي إلى تنشيط اللولب. إن ميزة الرافعات اللولبية الكروية وحركة التدحرج لتصميمها هي كفاءة أكبر، تصل إلى 60%، وهي نسبة أكبر بكثير من الرافعات اللولبية الآلية. نظرًا لكفاءتها، يمكن استخدام الرافعات اللولبية الكروية في تطبيقات دورة العمل الأثقل. كما أنها توفر دقة موضعية جيدة في التطبيقات عالية السرعة. أحد العيوب المحتملة هو أن الرافعات اللولبية الكروية ليست ذاتية القفل وستتطلب فرامل أو محركًا مع عزم دوران كافٍ لمنع اللولب الكروي من القيادة الخلفية.

توفر الرافعات اللولبية لآلة التروس الدودية تحديد موضع دقيق وسرعات رفع موحدة وقدرة تصل إلى 120 طنًا. تشتمل تكوينات الطراز القياسي على وحدات مستقيمة أو مقلوبة مع براغي رفع مترجمة أو دوارة. تشتمل تكوينات النهاية على نهايات اللوحة العلوية، والأطراف العادية، والملولبة، والمشقوقة.
تعمل الرافعات اللولبية الكروية ذات التروس الدودية على رفع الأحمال التي تصل إلى 35 طنًا ووضعها بدقة. الرافعات تستقيم أو مقلوبة. اختر من بين نماذج الرافعات اللولبية الكروية القياسية والمرتفعة الرصاص لتلبية سرعة السفر ومتطلبات عمر صامولة الكرة. تتطلب هذه الرافعات اللولبية الكروية عزم دوران أقل بما يصل إلى الثلثين لتحريك الحمل مقارنة بالرافعات اللولبية الآلية ذات التصنيف المماثل. إنها تتطلب محرك فرامل أو جهاز قفل خارجي للحفاظ على موضعه.

الرافعات اللولبية ذات التروس المخروطية: يلغي تصميم التروس المخروطية الحاجة إلى صناديق التروس المائلة في الأنظمة متعددة الرافعات. يتيح هذا التصميم سرعات سفر أعلى ودورات عمل أعلى. تعتبر رافعات التروس المخروطية اللولبية ذات الرصاص الواحد ذاتية القفل وتسمح نسبة التروس الداخلية المنخفضة بسرعات سفر أسرع (دورات عمل أعلى) من نظيراتها في الرافعات اللولبية ذات التروس الدودية. تحقق الرافعات الكروية المخروطية سرعات سفر سريعة ويتم تصنيفها للتشغيل المستمر تقريبًا.
توفر الرافعات Bevel Gear، المتوفرة بسعات ثابتة تتراوح من 2.5 طن إلى 50 طن، كفاءة أعلى وسرعة أكبر من الرافعات اللولبية الميكانيكية الأخرى. وكميزة إضافية، تعمل رافعات التروس المخروطية أيضًا كصناديق ميتري، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للأنظمة متعددة الرافعات. يمكن تحديد ما يصل إلى ثلاثة أعمدة إخراج لتركيب المحركات، ومفاتيح الحد، وأجهزة القراءة وغيرها من الملحقات. توفر رافعات التروس المخروطية المزودة بمسامير أحادية الرصاص فوائد المسمار ذاتي القفل، كما توفر رافعات التروس المخروطية ذات البراغي المزدوجة سرعة سفر أكبر.
تم تصميم المحركات ذات الكرات المخروطية، المتوفرة بسعات ثابتة تتراوح من 3 إلى 15 طنًا، للتشغيل شبه المستمر. هذه هي أسرع الرافعات لدينا. تعمل المحركات الكروية المخروطية المتوفرة بتصميمات مترجمة ودوارة كصناديق ميترية، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للأنظمة متعددة الرافعات. يمكن تحديد ما يصل إلى ثلاثة أعمدة إخراج لتركيب المحركات، ومفاتيح الحد، وأجهزة القراءة وغيرها من الملحقات.

الرافعة اللولبية عبارة عن مجموعة علبة تروس (إما ترس دودي أو ترس مشطوف) ومنتج ناقل الحركة (المسمار الرئيسي أو اللولب الكروي أو اللولب الأسطواني) والذي يتم استخدامه من خلال استخدام المحرك لتحويل الحركة الدوارة إلى حركة خطية. يمكن استخدامها للدفع، والسحب، والشد، والقفل، والفتح، والإمالة، والتدوير، والانزلاق، والرفع أو خفض الأحمال، أي شيء يتراوح وزنه من بضعة كيلوغرامات إلى آلاف الأطنان. تعتبر الرافعات اللولبية مكونات أساسية للآلات الآلية. تشجع المخاوف المتعلقة بالسلامة والتشريعات على أتمتة التعامل مع الأحمال الثقيلة ورفعها، خاصة في المناطق التي تم فيها تطوير تشريعات مكان العمل والصحة والسلامة.

ما هو جاك المسمار؟ الرافعة، أو الرافعة اللولبية، هي نوع من الرافعة التي يتم تشغيلها عن طريق تدوير المسمار الرئيسي. ويشيع استخدامه لرفع الأوزان الثقيلة إلى حد ما، مثل المركبات؛ لرفع وخفض المثبتات الأفقية للطائرات؛ وكدعامات قابلة للتعديل للأحمال الثقيلة، مثل أساسات المنازل. يتكون الرافعة اللولبية من برغي رأسي عالي التحمل مع طاولة تحميل مثبتة في الأعلى ويتم تثبيتها في فتحة ملولبة في إطار دعم ثابت بقاعدة عريضة على الأرض. تحتوي الحلقة الدوارة الموجودة على رأس المسمار على فتحات يمكن تركيب المقبض فيها، وهو قضيب معدني. عندما يتم تدوير المقبض في اتجاه عقارب الساعة، يتحرك المسمار بعيدًا عن القاعدة ويرفع الحمولة الموجودة على طاولة التحميل. من أجل تحمل الأحمال الكبيرة، عادة ما يتم تشكيل المسمار باستخدام خيوط Acme.

الاتجاه نحو الرافعات اللولبية للتشغيل الكهروميكانيكي من التشغيل الهيدروليكي. تعمل الرافعات اللولبية عادة في التطبيقات الثقيلة. التكنولوجيا المنافسة في الأحمال العالية عادة ما تكون هيدروليكية. ومع ذلك، فإن المكونات الهيدروليكية أقل كفاءة في استخدام الطاقة من التشغيل الكهروميكانيكي بواسطة الرافعات اللولبية. تهدر الأنظمة الهيدروليكية الطاقة عندما يدور السائل عند ضغط ثابت، بغض النظر عن مقدار العمل المطلوب من خلال تحديد الموضع الهيدروليكي. يتطلب الرافعة الهيدروليكية أو الكبش ضغطًا مستمرًا للحفاظ على موضعه عند تثبيت الحمل في مكانه. في المقابل، فإن المحرك الكهربائي المستخدم لقيادة شاحنة الرفع المغزلية يستهلك الطاقة فقط عندما يقوم بدفع الحمولة إلى الموضع المطلوب.
يمكن تلخيص مزايا الرافعات اللولبية الكهروميكانيكية مقارنة بالرافعات الهيدروليكية من خلال ما يلي: الطلب على زيادة الأمان، في حالة فقدان الطاقة، يمكن أن تكون الرافعات اللولبية ذاتية القفل. الطلب على الآلات التي تعمل بكفاءة أفضل في استخدام الطاقة. الطلب على الآلات التي تعمل بمستويات أعلى من الدقة. الآلات التي تتطلب صيانة أقل. الآلات التي تتطلب تدخلًا يدويًا أقل لإعداد العمليات. زيادة نطاق التشغيل من حيث تحديد المواقع المتغيرة. تسليم دقيق وسلس للقوة. آلات نظافة.

أنواع الرافعات اللولبية: هناك 3 أنواع رئيسية من الرافعات اللولبية: الرافعات اللولبية للماكينة/العتاد الدودي، والرافعات اللولبية الكروية، والرافعات المخروطية للتروس. ضمن هذه الفئات، هناك 3 فئات فرعية تتعلق بطريقة التشغيل: الترجمة، والمفتاح، والتدوير/السفر.
* ترجمة الرافعة اللولبية: يعمل دوران العجلة الدودية مباشرة على المسمار الرصاصي ويتحرك المسمار الرصاصي خطيًا. إذا لم يتم تثبيت نهاية المسمار الرصاصي (حسب متطلبات العميل)، فسوف يميل المسمار الرصاصي إلى الدوران بسبب الاحتكاك بين خيوط المسمار.
* الرافعة اللولبية ذات المفاتيح: كما هو مذكور أعلاه، ولكن يتم تثبيت المسمار اللولبي بحيث لا يمكنه الدوران. يعد هذا أمرًا مهمًا إذا لم يتم ربط طرف المسمار الرئيسي بالحمل. يتم استخدام كل من براغي النقل المشفرة وغير المشفرة بشكل شائع في التطبيقات التي يتم فيها توصيل أكثر من مقبس لولبي واحد بحمل مشترك.
* الرافعة اللولبية الدوارة: يتم ربط المسمار الرصاصي بالعجلة الدودية بحيث يؤدي دوران العجلة الدودية إلى تدوير المسمار الرصاصي، وبالتالي انزلاق الصامولة على طول المسمار الرصاصي عندما يتم توصيل الصامولة بالحمل.

تتأثر سرعة ترجمة الرافعة اللولبية بعدد مرات بدء تشغيل المغزل اللولبي. مع الرافعات اللولبية أحادية البداية، يكون النظام عادةً ذاتي القفل لأن زاوية احتكاك الخيوط أكبر من زاوية الحلزون. أي أن القوة المحورية المطبقة على المسمار لا تؤدي إلى الدوران. ليس هذا هو الحال مع المسمار متعدد البداية لأن زاوية الاحتكاك قد تكون أقل من زاوية الرصاص.