A Die Spindelhubgetriebe mit Doppelgabelkopf (Doppelgabelkopfzapfen) sind an beiden Enden mit einem Gabelkopf ausgestattet. Doppelgabelheber haben eine geringere Tragfähigkeit als die anderen gängigen Montagekonfigurationen. Ein Doppelgabelkopfheber hat an beiden Enden Drehzapfen oder Gabelköpfe: einen an der Schraubenspitze und einen am Ende des Schutzrohrs. Dadurch wird die Säule tendenziell geschwächt, da exzentrische Belastungen auf die Schraube ausgeübt werden. Diese Exzentrizität nimmt mit zunehmender Entfernung und höherer Belastung tendenziell zu. Aus diesem Grund sind Doppelgabelheber sowohl hinsichtlich der Tragfähigkeit als auch der maximalen Länge begrenzt. Die Doppelgabelkopfmontage unterscheidet sich von der Zapfenmontage dadurch, dass der Drehpunkt weiter vom Wagenheberkörper entfernt ist. Die Säulenbelastungstabellen gelten für diese Montage nicht.


Wann sollte man Spindelhubgetriebe mit Gabelkopf an beiden Enden wählen?
Wenn Bewegungsfreiheit in zwei Achsen erforderlich ist, kann ein Spindelhubgetriebe mit Doppelgabelkopf verwendet werden, das über ein spezielles Gabelkopf-Endrohr und ein Standard-Gabelkopfende an der Hubschraube verfügt. Maschinenspindelhubgetriebe und Kugelumlaufspindelhubgetriebe mit Tragfähigkeiten von 1 Tonne bis 25 Tonnen können mit Doppelgabelkopf-Endhebern geliefert werden. Doppelgabelkopfheber werden immer aus aufrechten Wagenhebern hergestellt. Die Hublängen sind aufgrund der Druckbelastung begrenzt. Es kann zur Winkelneigungsverstellung, zum Bewegen einer Last durch einen Bogen, zum Verfolgen von Antennen, Flügeltüren oder Luftklappen usw. verwendet werden. Nachfolgend finden Sie eine Anwendung im Solarpannal. In dieser Anwendung wird die lineare Bewegung durch ein Spindelhubgetriebe mit Doppelgabelkopf bereitgestellt.

A Es gibt drei Haupttypen von Spindelhubgetrieben: Maschinenhubgetriebe mit Schneckengetriebe, Kugelhubgetriebe mit Schneckengetriebe und Spindelhubgetriebe mit Kegelradgetriebe. Innerhalb dieser gibt es drei Unterkategorien, die sich auf die Betriebsart beziehen: Translations-, Keil- und Drehmutter. Je nach Anwendung gibt es unterschiedliche Typen. Das Verständnis der einzelnen Designs ist für die Auswahl des geeigneten Typs für Ihre spezifischen Anwendungen von grundlegender Bedeutung.


Richtig ausgewählte und gewartete Spindelhubgetriebe heben, positionieren, stützen oder halten Industrielasten über Jahre hinweg zuverlässig. Sie in mechanisierte Anwendungen zu integrieren ist eine ziemlich einfache Angelegenheit, wenn man erst einmal die Wagenheberkonstruktionen verstanden hat. Die Grundkomponenten von Spindelhubgetrieben sind Hubspindel, Zahnradsatz und Drucklager.

Kugelumlaufspindelhubgetriebe verfügen über Kugelmuttern, die einen Wirkungsgrad von etwa 90 % haben, so dass sie viel weniger Energie benötigen, um eine gleiche Last zu heben, als ihre Gegenstücke zu Maschinenspindelhubgetrieben. Sie sind NICHT selbsthemmend, daher muss ein Bremsmotor in das Antriebssystem integriert werden und Handräder sind keine empfohlene Option. Mechanisches Spindelhubgetriebe mit Schneckengetriebe, erhältlich mit Hubspindel oder Hubmutter. Standard-Hebeschneckenlänge bis 6 m. Nicht selbsthemmend, muss mit einer Bremsanlage kombiniert werden. Kugelumlaufspindelhubgetriebe mit verschiebbarer Hubschraube. Kugelumlaufspindel mit Hebemutter.

Kegelrad-Spindelhubgetriebe bieten eine höhere Effizienz und höhere Geschwindigkeit als andere mechanische Schneckengetriebe-Spindelhubgetriebe. Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass Kegelradgetriebe auch als Winkelgetriebe fungieren, was sie zu einer idealen Wahl für Systeme mit mehreren Getrieben macht. Es gibt keine „Standard“-Verfahrlängen und jedes Kegelrad-Spindelhubgetriebe wird nach Spezifikation gefertigt. Alle Spindelhubgetriebe mit hohem Kegelradgetriebe sind mit gehärteten, geschärften und spiralverzahnten Kegelradgetrieben für hohe Hubgeschwindigkeit und längere Einschaltdauer ausgestattet. Kegelradgetriebe-Spindelhubgetriebe verwenden eine trapezförmige Trapezgewindespindel. Kegelradgetriebe-Spindelhubsysteme sind robust konstruiert und werden in Standardmodellen mit einer Tragfähigkeit von 20 Tonnen hergestellt. Sie können einzeln oder in mehreren Anordnungen verwendet werden.

Rotierende Spindelwinde (Mutternbewegung): Eine rotierende Spindel verfügt über eine Hubschraube, die eine Mutter bewegt, wenn sie sich dreht. Die Hubschraube ist am Schneckengetriebe befestigt. Dadurch bewegt sich die Last, die an der Fahrmutter befestigt ist, entlang der Hubschraube.
Übersetzende Spindelhubgetriebe: Ein übersetzender Spindelhubgetriebe verfügt über eine Hubwelle, die sich durch das Getriebe bewegt. In das Schneckengetriebe ist eine Mutter integriert, so dass sich die Schneckengetriebemutter gemeinsam dreht. Wenn die Hubschraube festgehalten wird, um eine Drehung zu verhindern, bewegt sich die Hubwelle linear durch das Getriebe, um die Last zu bewegen.
Spindelhubgetriebe mit Passfeder zur Verhinderung der Drehung: Einem Maschinen-Siebhubgetriebe kann eine Funktion hinzugefügt werden, um die Drehung der Hubschraube zu verhindern. Diese Art von Wagenheber wird als „kodierter Wagenheber“ bezeichnet und ist in aufrechter und umgekehrter Ausführung erhältlich. Bei einem Wagenheber mit Passfeder ist entlang der Länge der Hubschraube eine Keilnut eingearbeitet. An der Abdeckung des Wagenhebers ist ein passender Schlüssel befestigt, der die Drehung der Hubwelle verhindert.
Doppelgabelkopf-Spindelhubgetriebe werden verwendet, wenn es erforderlich ist, eine Last durch einen Bogen zu bewegen, wie z. B. Tracking-Antennen, Flügeltüren oder Luftdämpfer. Maschinenspindel- und Kugelumlaufspindelhubelemente mit Tragfähigkeiten von 1 bis 35 Tonnen können mit Doppelgabelkopfhalterungen geliefert werden. Ein Gabelkopf ist mit einer robusten Spindelabdeckung verschweißt, die mit dem Gehäuse verschweißt ist. Ausführungen mit doppeltem Gabelkopf sind mit optionalem Zubehör wie Manschetten, Motorhalterungen, Winkelreduzierern, Motoren, Encodern und Drehgrenzschaltern erhältlich.
Spielfreie Spindelhubgetriebe werden überall dort eingesetzt, wo reversible Lastbedingungen eine präzise Positionierungssteuerung erfordern. Zur Reduzierung des Spiels sind Spindelhubgetriebemodelle mit einstellbarem Spiel erhältlich. Mit der Einheit kann das Spiel zwischen der Antriebshülse und dem Gewinde der Arbeitsschraube (1) durch die relative Position der oberen (2) und unteren (3) Antriebshülsen genau gesteuert werden. Durch Verstellen der Abdeckung (4) durch Lösen der Stellschrauben (5) ändert sich der relative Abstand zwischen den Hülsen. Diese Abstandsänderung kompensiert etwaige Schrägstriche. Das axiale Spiel sollte minimiert, aber nicht vollständig beseitigt werden, da dies zu einem Blockieren des Wagenhebers führen würde. Wenn die obere Platte den Wagenheberkörper berührt, ist der Wagenheberverschleiß am Limit und der Wagenheber muss überarbeitet werden.

Selbsthemmende Maschinenspindelhubgetriebe mit Spielausgleich und Kugelgewindetriebe müssen separat betrachtet werden, da das normale Spiel aufgrund unterschiedlicher Konstruktionen variieren kann. Kugelumlaufspindelhubgetriebe verfügen nicht wie die Maschinenspindelhubgetriebe über eine spielfreie Option. Für null oder reduziertes Axialspiel können Kugelgewindetriebe stattdessen mit einer vorgespannten Kugelmutter bestellt werden.

Als Selbsthemmung bezeichnet man Wagenheber, die Kraft benötigen, um sich in beide Richtungen zu bewegen. Sie behalten ihre Position, wenn die Stromversorgung des Systems unterbrochen ist. Dadurch sind sie von Natur aus sicherer als beispielsweise hydraulische Wagenheber, die sich unter Last rückwärts bewegen, wenn die Kraft auf den hydraulischen Aktuator versehentlich nachlässt. Ein Standard-Spindelhubgetriebe mit Schneckengetriebe und Trapezgewindekonfiguration. Die Selbsthemmung (Selbsthaltung) kann an jeder Position innerhalb des Hubs genutzt werden.

Bei selbsthemmenden Spindelhubgetrieben ist in der Regel kein Bremsmotor erforderlich, um die Position zu halten. Handräder in verschiedenen Durchmessern. Sie werden für selbstsichernde Wagenheber und Stellantriebe empfohlen und können direkt an der Eingangswelle des Wagenhebers montiert werden.

Kugelgewindetriebe sind NICHT selbsthemmend und erfordern einen Bremsmotor, um die Position zu halten. Für Anwendungen, bei denen der Wagenheber oder Aktuator Vibrationen ausgesetzt ist, sollte auch eine Bremse eingebaut werden. Sie sind NICHT für den manuellen Betrieb geeignet.

Kegelrad-Wagenheber mit Einfachgewindespindeln bieten die Vorteile einer selbsthemmenden Spindel, und Kegelrad-Wagenheber mit Doppelgewindespindeln bieten eine noch höhere Fahrgeschwindigkeit. Sicheres Design durch Selbsthemmung. Durch die Verwendung eines Spindelhubgetriebes entsteht ein Selbsthemmungseffekt, der die Aufrechterhaltung der Spindelwelle auch bei unerwarteten Stromausfällen ermöglicht.

Am weitesten verbreitet sind Spindelhubgetriebe mit Schneckengetriebe, da sie mit geringem Eingangsdrehmoment schwere Lasten heben können. Der große mechanische Vorteil entsteht durch ein Schneckengetriebe im Bereich von 5:1 bis 40:1 in Kombination mit einer Leitspindel oder einer Kugelumlaufspindel.

Kugelgewindetriebe unterscheiden sich in einigen wesentlichen Punkten von Maschinenspindelhubgetrieben. Maschinenspindelhubgetriebe werden typischerweise zum Bewegen schwerer Lasten in Einrichtungen mit geringer Einschaltdauer und bei Anwendungen mit niedriger Geschwindigkeit verwendet. Da es eine Trapezschraube verwendet, kann es sich (in manchen Fällen) selbst blockieren, um auch einem Zurückdrehen zu widerstehen – das heißt, es hält die Position ohne Strom oder eine mechanische Bremse. Im Gegensatz dazu werden Kugelumlaufspindelhubgetriebe häufig dort eingesetzt, wo höhere Geschwindigkeiten und Einschaltdauern erforderlich sind. Darüber hinaus können Kugelumlaufspindelhubgetriebe aufgrund der höheren Effizienz der Kugelumlaufspindel (im Vergleich zu einer Maschinenspindel) die Motorleistung und andere elektrische Anforderungen senken.

Es gibt zwei Grundtypen von Spindelhubgetrieben, von denen einige weitere Ausführungen stammen. Erstens gibt es translatorische Spindelhubgetriebe. Diese Arten von Spindelhubgetrieben verwenden eine Hubwelle oder Schnecke, die in das Schneckengetriebe hinein oder aus diesem heraus bewegt wird. Die Hubwelle kann entweder aus der Montageflanschseite des Getriebes oder aus der Oberseite des Schneckengetriebes herausragen. Zweitens gibt es rotierende Spindelhubgetriebe. Bei dieser Ausführung bleibt die Aufzugswelle stationär und eine Hebemutter bewegt sich entlang der Aufzugswelle. Ähnlich wie bei den translatorischen Spindelhubgetrieben kann die Spindel auch vom Montageflansch nach unten oder von der Oberseite des Hubgetriebes nach oben ragen. Um eine Translation der Hubwelle oder -mutter zu bewirken, müssen beide Konfigurationen gegen Drehung gesichert werden. Wo dies nicht möglich ist, sind Spindelhubelemente mit Passfeder eine Option.

Ein Schneckengetriebe-Spindelhubgetriebe bietet eine lange Lebensdauer, hohe Belastbarkeit und ein flexibles Design. Es gibt sie in zwei Hauptkategorien: Kugelgewindetriebe und Maschinengewindetriebe. Mit diesem Beitrag möchten wir Ihnen dabei helfen, den besten Typ für Ihre Anwendung zu finden.

Kugelumlaufspindelhubgetriebe verwenden eine Kugelumlaufspindel und Mutter aus gehärtetem legiertem Stahl mit Lagerkugeln, die die Last zwischen Mutter und Spindel tragen. Dieser Rollvorgang reduziert die Reibung zwischen Mutter und Schraube und ermöglicht eine sanfte und effiziente Lastbewegung, die etwa ein Drittel weniger Drehmoment erfordert als ein Maschinenspindelhubgetriebe mit derselben Last.

Maschinenspindelhubgetriebe enthalten eine Schnecke aus legiertem oder manchmal auch rostfreiem Stahl, die ein hochfestes Schneckengetriebe aus Bronze oder eine Antriebshülse antreibt. Die Schneckenwelle ist auf reibungsarmen Kegelrollenlagern mit externen Dichtungen gelagert, die Schmierverluste verhindern. Die Antriebshülse kann auch auf Kegelrollenlagern oder Axialkugellagern gelagert sein. Die Drehung der Antriebshülse führt dazu, dass sich die Trapezgewinde-Hebeschraube verschiebt oder dreht, abhängig von der Konfiguration des Zylinders.

Beide Typen können metrisch sein, es gibt sie in verschiedenen Ausführungen (aufrecht, invertiert, aufrecht rotierend und invertiert rotierend) und mehrere Buchsen können in H-, U-, T- und Inline-Anordnung angeordnet werden. Abhängig von der Bauart und Größe des Geräts, seiner Steifigkeit und dem Führungssystem können Sie auch mehrere Heber im Tandem einsetzen. Dies wird jedoch Herausforderungen in Bezug auf Antrieb, Ausrichtung und Synchronisierung mit sich bringen. Jedes Hebesystem ist durch mehrere Einschränkungen eingeschränkt: Tragfähigkeit, Arbeitszyklus, Pferdestärke, Säulenstärke, kritische Geschwindigkeit, Art der Führung, Größe des Bremsmotors und Lebensdauer der Kugelumlaufspindel. Um Ihren Wagenheber für diese Einschränkungen richtig dimensionieren zu können, müssen Anwendungsinformationen erfasst werden.

Ein Kegelradgetriebe-Wagenhebersystem bietet höhere Effizienz, höhere Geschwindigkeit, längere Arbeitszyklen und mehrere Konfigurationen als andere mechanische Schneckengetriebe-Wagenhebersysteme. Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass Kegelradheber auch als Gehrungsboxen fungieren, was sie zu einer idealen Wahl für Systeme mit mehreren Wagenhebern macht. Das System macht es zu einem vielfältigen Produkt, das für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet ist. Kegelrad-Wagenheber mit Einfachgewindespindeln bieten die Vorteile einer selbsthemmenden Spindel, und Kegelrad-Wagenheber mit Doppelgewindespindeln bieten eine noch höhere Fahrgeschwindigkeit.

Obwohl Schneckengetriebe-Wagenheber für große Lasten, die selten bewegt werden, ausreichend sind, bieten Kegelrad-Wagenheber mehr Flexibilität und programmierbare Optionen für ein breiteres Anwendungsspektrum.
Kegelrad-Hebesysteme verfügen nicht über standardisierte Hublängen, sodass jedes einzelne nach Spezifikation gebaut werden kann. Kegelspindelhubgetriebe sind als Maschinen- und Kugelumlaufspindelausführung erhältlich. Maschinenhubgetriebe verwenden eine trapezförmige Trapezgewindespindel, die ein geringes Spiel zwischen Mutter und Spindel bietet. Kugelumlaufspindelhubgetriebe verwenden gehärtete Lagerkugeln, die eine reibungslose und effiziente Bewegung der Last ermöglichen. Kegelradheber sind in der Lage, kontinuierlich mit 100-prozentiger Effizienz zu laufen, ohne zu überhitzen. Aufgrund der höheren Effizienz und Rollwirkung kann die Kugelumlaufspindel im Vergleich zum Maschinenspindelhubgetriebe mit höheren Drehzahlen oder einer längeren Einschaltdauer betrieben werden.

Kegelradschrauben sind in drei Hubkonfigurationen erhältlich und können sich auf verschiedene Arten entlang der Hubwelle bewegen, um den Kundenerwartungen gerecht zu werden:
Translatierend – Die Translationskonfiguration verfügt über eine Hubwelle, die sich durch das Getriebe bewegt. In das Kegelrad ist eine Mutter integriert, so dass sich Kegelrad und Mutter gemeinsam drehen. Wenn die Hubwelle festgehalten wird, um eine Drehung zu verhindern, bewegt sich die Hubwelle linear durch das Getriebe, um die Last zu bewegen.
Rotierend – Ein rotierender Wagenheber verfügt über eine Hubwelle, die beim Drehen eine Mutter bewegt. Die Hubwelle ist am Kegelrad befestigt. Dadurch bewegt sich die an der Fahrmutter befestigte Last entlang der Aufzugswelle.
Mit Passfeder – Die Hubwelle eines Hubwagenhebers muss an etwas befestigt sein, das verhindert, dass sich die Hubwelle dreht. Ist dies nicht der Fall, dreht sich die Aufzugswelle (und die Last) und bewegt sich nicht. Einem Maschinenspindelhubelement kann eine Funktion hinzugefügt werden, um die Drehung der Hubwelle zu verhindern. Diese Art von Buchse wird als „Schlüsselbuchse“ bezeichnet und ist in übersetzten Modellen erhältlich. Die Verdrehsicherung wird durch eine quadratische Führung erreicht, die an der Schraube befestigt ist und sich in einer quadratischen Schaftabdeckung bewegt, die am Wagenheber befestigt ist. Das Vierkantschaftrohr wird mit Schmiernippeln geliefert.

Schneckengetriebe-Wagenhebersysteme reichen für große Lasten aus, die selten bewegt werden. Kegelradgetriebe-Wagenhebersysteme bieten mehr Flexibilität und programmierbare Optionen für ein breiteres Anwendungsspektrum. Ein mechanischer Schneckengetriebeheber wird dort eingesetzt, wo eine präzise kontrollierte lineare Bewegung und Positionierung erforderlich ist. Wir stellen zwei Haupttypen mechanischer Spindelhubgetriebe her: Maschinenhubgetriebe und Kugelumlaufspindelhubgetriebe. Das Design basiert auf unseren Standard-Schneckengetrieben und bietet die Freiheit, die Einheiten in allen Positionen zu montieren, beispielsweise auf dem Boden, an der Wand oder an der Decke. Mehrere Heber können in einer Gruppe mit einem gemeinsamen Antriebsmotor betrieben werden, der über Kegelräder, Kupplungen und Übertragungswellen gekoppelt ist. Alle Größen sind mit verschiedenen Übersetzungsverhältnissen erhältlich, um die bestmögliche Anpassung an die gewünschte Bewegung und Präzision zu gewährleisten. Einige Versionen werden auch mit Selbsthemmung angeboten, d. h. der Wagenheber verriegelt sich zur Gewährleistung der Sicherheit selbst und es wird keine Energie zum Halten der Last benötigt. Komplettes Zubehör: Faltenbalg, spielfreies Design, Sicherheitsmutter, Kugelumlaufspindel, Endschalter, Überlastkupplung, Potentiometer, Encoder, Bremse, Handrad, Montagezubehör. Hinweis: Für Anwendungen mit hohen Hubgeschwindigkeiten sind auch Spindelhubgetriebe mit mehrgängigen Schnecken erhältlich. Diese Ausführungen laufen mit deutlich geringerer Schneckendrehzahl und besserem Wirkungsgrad bei gleicher Hubgeschwindigkeit.

Zu einem Schneckengetriebe-Spindelhubgetriebe gehören ein Maschinen-Spindelhubgetriebe und ein Kugelumlaufspindel-Hubgetriebe. Die Hauptkomponenten mechanischer Schneckenhubgetriebe sind: trapezförmige Hubschraube und Hubmutter (bearbeitete Spindelhubgetriebe) oder Kugelumlaufspindel und Kugelmutter (Kugelumlaufspindelhubgetriebe), Schneckenschraube, Schneckengetriebe und Getriebegehäuse. Das gebräuchlichste Spindelhubgetriebe ist das Spindelhubgetriebe mit Schneckengetriebe, das auch als bearbeitete Spindelhubelemente bezeichnet wird, da die Trapez- oder Trapezgewindespindel bearbeitet ist. Ein weiterer Vorteil von Maschinenhubgetrieben und allen Spindelhubgetrieben ist neben den geringen Kosten und den Selbsthemmungseigenschaften der mechanische Vorteil, der durch das interne Übersetzungsverhältnis erreicht wird und es ermöglicht, eine große Last mit einem relativ geringen Drehmoment an der Antriebswelle zu heben, zu senken, zu schieben oder zu ziehen. Kugelumlaufspindelhubgetriebe enthalten anstelle einer bearbeiteten Spindel eine Kugelumlaufspindel und eine Kugelmutter, die die Spindel aktiviert. Der Vorteil von Kugelgewindetrieben und der Rollwirkung ihrer Konstruktion ist eine höhere Effizienz von bis zu 60 %, was viel höher ist als bei maschinell bearbeiteten Spindelhubgetrieben. Aufgrund ihrer Effizienz können Kugelgewindetriebe in Anwendungen mit höherer Belastung eingesetzt werden. Sie bieten auch bei Hochgeschwindigkeitsanwendungen eine gute Positionsgenauigkeit. Ein potenzieller Nachteil besteht darin, dass Kugelumlaufspindelhubgetriebe nicht selbsthemmend sind und eine Bremse oder einen Motor mit ausreichend Haltemoment benötigen, um ein Zurückdrehen der Kugelumlaufspindel zu verhindern.

Spindelhubgetriebe mit Schneckengetriebe bieten eine präzise Positionierung, gleichmäßige Hubgeschwindigkeiten und eine Tragfähigkeit von bis zu 120 Tonnen. Zu den Standardmodellkonfigurationen gehören aufrechte oder umgedrehte Einheiten mit verschiebbaren oder rotierenden Hubschrauben. Zu den Endkonfigurationen gehören Kopfplatten-, Glatt-, Gewinde- und Gabelkopfenden.
Spindelhubgetriebe mit Schneckengetriebe heben und positionieren Lasten bis zu 35 Tonnen präzise. Aufrechte oder umgekehrte Wagenheber. Wählen Sie aus Kugelumlaufspindelhubgetrieben mit Standard- und hoher Steigung, um Ihren Anforderungen an Fahrgeschwindigkeit und Kugelmutterlebensdauer gerecht zu werden. Diese Kugelgewindetriebe benötigen bis zu zwei Drittel weniger Eingangsdrehmoment zum Bewegen der Last als Maschinenspindelhubgetriebe mit ähnlicher Leistung. Sie benötigen einen Bremsmotor oder eine externe Verriegelungsvorrichtung, um die Position zu halten.

Kegelrad-Spindelhubgetriebe: Durch die Konstruktion des Kegelradgetriebes sind keine Kegelradgetriebe in Systemen mit mehreren Spindelhubgetrieben erforderlich. Diese Konstruktion ermöglicht höhere Fahrgeschwindigkeiten und höhere Einschaltdauern. Eingängige Spindelhubgetriebe mit Kegelradgetriebe gelten als selbsthemmend und das niedrigere Innenübersetzungsverhältnis ermöglicht schnellere Fahrgeschwindigkeiten (und höhere Arbeitszyklen) als ihre Gegenstücke mit Spindelhubgetriebe mit Schneckengetriebe. Kegelkugelheber erreichen hohe Fahrgeschwindigkeiten und sind für nahezu Dauerbetrieb ausgelegt.
Kegelradgetriebeheber sind mit einer statischen Tragfähigkeit von 2,5 bis 50 Tonnen erhältlich und bieten eine höhere Effizienz und höhere Geschwindigkeit als andere mechanische Spindelhubgetriebe. Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass Kegelradheber auch als Gehrungsboxen fungieren, was sie zu einer idealen Wahl für Systeme mit mehreren Wagenhebern macht. Für die Montage von Motoren, Endschaltern, Anzeigegeräten und anderem Zubehör können bis zu drei Abtriebswellen spezifiziert werden. Kegelrad-Wagenheber mit Einfachgewindespindeln bieten die Vorteile einer selbsthemmenden Spindel, und Kegelrad-Wagenheber mit Doppelgewindespindeln bieten eine noch höhere Fahrgeschwindigkeit.
Kegelkugelaktuatoren, erhältlich mit statischen Tragfähigkeiten von 3 bis 15 Tonnen, sind für einen nahezu kontinuierlichen Betrieb ausgelegt. Das sind unsere schnellsten Wagenheber. Kegelkugelantriebe sind in verschiebbaren und rotierenden Ausführungen erhältlich und fungieren als Gehrungskästen, was sie zu einer idealen Wahl für Systeme mit mehreren Hebern macht. Für die Montage von Motoren, Endschaltern, Anzeigegeräten und anderem Zubehör können bis zu drei Abtriebswellen spezifiziert werden.

Ein Spindelhubgetriebe ist eine Getriebebaugruppe (entweder Schneckengetriebe oder Kegelradgetriebe) und ein Übertragungsprodukt (Leitspindel, Kugelumlaufspindel oder Rollenumlaufspindel), die mithilfe eines Motors dazu dient, eine Drehbewegung in eine lineare Bewegung umzuwandeln. Sie können zum Schieben, Ziehen, Spannen, Verriegeln, Entriegeln, Kippen, Schwenken, Rollen, Schieben und Heben oder Senken von Lasten von wenigen Kilo bis zu Tausenden Tonnen verwendet werden. Spindelhubgetriebe sind wesentliche Bestandteile automatisierter Maschinen. Sicherheits- und Gesetzgebungsbedenken fördern die Automatisierung der Handhabung und des Hebens schwerer Lasten, insbesondere in Regionen, in denen Arbeits-, Gesundheits- und Sicherheitsgesetze entwickelt wurden.

Was ist ein Spindelhubgetriebe? Eine Hebespindel oder Spindelhubgetriebe ist eine Art Hebevorrichtung, die durch Drehen einer Leitspindel betätigt wird. Es wird üblicherweise zum Heben mittelschwerer Gewichte wie Fahrzeuge verwendet. zum Anheben und Absenken der Höhenleitwerke von Flugzeugen; und als verstellbare Stützen für schwere Lasten, etwa für Hausfundamente. Ein Spindelhubgetriebe besteht aus einer hochbelastbaren vertikalen Spindel mit oben montiertem Lasttisch, die in ein Gewindeloch in einem stationären Stützrahmen mit breiter Basis auf dem Boden geschraubt wird. Ein drehbarer Kragen am Kopf der Schraube hat Löcher, in die der Griff, ein Metallstab, passt. Wenn der Griff im Uhrzeigersinn gedreht wird, bewegt sich die Schraube weiter aus der Basis heraus und hebt die auf dem Lasttisch liegende Last an. Um großen Belastungen standzuhalten, wird die Schraube üblicherweise mit Acme-Gewinden geformt.

Der Trend hin zu elektromechanischen Hubgetrieben geht von hydraulischen Hubgetrieben über. Spindelhubgetriebe werden typischerweise in Schwerlastanwendungen eingesetzt. Die konkurrierende Technologie bei hohen Belastungen ist in der Regel die Hydraulik. Allerdings ist die Hydraulik weniger energieeffizient als der elektromechanische Antrieb durch Spindelhubgetriebe. Hydrauliksysteme verschwenden Energie, wenn die Flüssigkeit unter konstantem Druck zirkuliert, unabhängig davon, wie viel Arbeit die hydraulische Positionierung erfordert. Ein hydraulischer Wagenheber oder Stößel benötigt einen konstanten Druck, um seine Position zu halten, wenn eine Last an Ort und Stelle gehalten wird. Im Gegensatz dazu verbraucht ein Elektromotor zum Antrieb eines Spindelhubwagens nur dann Energie, wenn er die Last in eine gewünschte Position fährt.
Die Vorteile elektromechanischer Spindelhubgetriebe gegenüber hydraulischen lassen sich wie folgt zusammenfassen: Forderung nach erhöhter Sicherheit, bei Stromausfall können Spindelhubgetriebe selbsthemmend sein. Nachfrage nach Maschinen, die mit besserer Energieeffizienz arbeiten. Nachfrage nach Maschinen mit höherer Präzision. Maschinen, die weniger Wartung erfordern. Maschinen, die weniger manuelle Eingriffe zum Einrichten von Prozessen erfordern. Erhöhter Betätigungsbereich hinsichtlich der variablen Positionierung. Präzise und reibungslose Kraftübertragung. Sauberere Maschinen.

Arten von Spindelhubgetrieben: Es gibt drei Haupttypen von Spindelhubgetrieben: Spindelhubgetriebe mit Maschinen-/Schneckengetriebe, Spindelhubgetriebe mit Kugelumlaufspindel und Kegelradhubgetriebe. Darin gibt es drei Unterkategorien, die sich auf die Betriebsart beziehen: Translations-, Keil- und Dreh-/Wandermutter.
* Translatierendes Spindelhubgetriebe: Die Drehung des Schneckenrads wirkt direkt auf die Leitspindel und die Leitspindel bewegt sich linear. Wenn das Ende der Leitspindel nicht fixiert ist (abhängig von den Kundenanforderungen), neigt die Leitspindel aufgrund der Reibung zwischen den Gewindegängen dazu, sich zu drehen.
* Spindelhubgetriebe mit Passfeder: Wie oben, aber die Leitspindel ist verkeilt, so dass sie sich nicht drehen kann. Dies ist wichtig, wenn das Ende der Leitspindel nicht an der Last befestigt werden soll. Sowohl verschlüsselte als auch unverschlüsselte Getriebeschrauben werden häufig in Anwendungen verwendet, bei denen mehr als ein Spindelhubgetriebe an einer gemeinsamen Last befestigt ist.
* Rotierende Spindelhubgetriebe: Die Leitspindel ist am Schneckenrad befestigt, so dass die Drehung des Schneckenrads dazu führt, dass sich die Leitspindel dreht und dadurch die Mutter entlang der Leitspindel gleitet, wenn die Mutter an der Last befestigt wird.

Die Übersetzungsgeschwindigkeit eines Spindelhubgetriebes wird durch die Anzahl der Startvorgänge der Spindel beeinflusst. Bei eingängigen Spindelhubgetrieben ist das System normalerweise selbsthemmend, da der Reibungswinkel der Gewinde größer als der Steigungswinkel ist. Das heißt, eine auf die Schraube ausgeübte Axialkraft führt nicht zu einer Drehung. Dies ist bei einer mehrgängigen Schraube nicht der Fall, da der Reibungswinkel kleiner sein kann als der Steigungswinkel.