A Het ingangskoppel, evenals de efficiëntie- en zijbelastingsclassificaties, is hetzelfde voor zowel vertaalschroef als roterende schroefjacks.

A Het ingangskoppel voor een enkele schroefaansluiting hangt af van de belasting, de wormterkrinkervatio, het type schroef (machineschroef of kogelschroef) en de steek van de hefschroef. Koppelwaarden worden vermeld in de afzonderlijke productspecificatie -grafieken op basis van capaciteitsbelastingen. Voor belastingen van 25% tot 100% van de capaciteit van het schroefaansluiting zijn de koppelvereisten ongeveer evenredig met de belasting.

A voor verminderde axiale speling van de loodschroef in de schroefjack selecteer een model met het anti-backlash-mechanisme. Dit wordt meestal gebruikt wanneer de belastingsrichting verandert van spanning naar compressie en minimale axiale terugslag vereist. Dit ontwerp is alleen beschikbaar voor het vertalen van schroefjacks. Het kan ook worden gecombineerd met het anti-rotatiemechanisme.

A Wanneer de wormas wordt gedraaid, roteert de loodschroef in de body van de schroefaansluiting met dezelfde snelheid als het wormwiel. De moer op de loodschroef beweegt in een lineaire richting langs de schroef wanneer deze wordt bevestigd aan een structuur die voorkomt dat deze met de schroef draait. Dit ontwerp is ook beschikbaar met een veiligheidsmoer. Wanneer een schroefjack -eenheid wordt bediend, zorgt de rotatie van de wormas ervoor dat het wormwiel roteert. Voor roterende schroefjacks is de loodschroef bevestigd aan het wormwiel en roteren ze met dezelfde snelheid. Terwijl het wormwiel draait, handelen de wrijvingskrachten op de schroefdraad om de moer ook te draaien. Hoe groter de belasting op de schroefaansluiting, hoe groter de neiging van de moer om te draaien. Het is duidelijk dat als de moer met de schroef draait, deze de belasting niet zal verhogen. Daarom moet de moer in een structuur worden bevestigd om rotatie te voorkomen.

Een een schroefaansluiting is een versnellingsbak (ofwel wormwiel of melaatsuitrusting) en een transmissieproduct (loodschroef, kogelschroef of rolschroef) dat door gebruik van een motor wordt gebruikt om rotatie in lineaire beweging om te zetten. Ze kunnen worden gebruikt om te duwen, trekken, spanning, vergrendelen, ontgrendelen, kantelen, draaien, rollen, schuiven en lift of lagere belastingen, alles van een paar kilo tot duizenden ton. Schroefjacks zijn essentiële componenten in geautomatiseerde machines. Veiligheid en wetgevende zorgen stimuleren de automatisering van het hanteren en tillen van zware belastingen, met name in regio's die de werkplek- en gezondheids- en veiligheidswetgeving hebben ontwikkeld. De trend naar elektromechanische bediening door hydraulische bediening. Schroefjacks werken meestal in toepassingen met een hoge belasting. De concurrerende technologie bij hoge belastingen is meestal hydraulica; Hydraulica zijn echter minder energiezuinig dan elektromechanische bediening door schroefjacks. Hydraulische systemen verspillen energie naarmate het vloeistof bij constante druk circuleert, ongeacht de hoeveelheid werk die moet worden uitgevoerd door hydraulische positionering. Een hydraulische aansluiting of RAM vereist een constante druk om zijn positie te behouden bij het vasthouden van een belasting op zijn plaats. Daarentegen gebruikt een elektromotor die wordt gebruikt om een ​​schroefaansluiting alleen energie te gebruiken wanneer deze de belasting naar een vereiste positie drijft. De voordelen van elektro-mechanisch boven hydraulisch kunnen worden samengevat door: * Vraag naar
veiligheid, in het geval van stroomverlies, kunnen schroefjacks zelfvergrendeling zijn
* Vraag naar machines die werkt met een betere energie-efficiëntie
Vraag naar machines die een grotere niveaus van
*
precisie
verhoogde
hebben
. Schonere machines

A De rotatie van de elektrische motoren drijft het primaire versnelling van de versnellingsbak aan, die door een enkele of meer versnellingspas de versnellingsbakken uitgangas (laatste versnelling) draait. Dit roteert samen met de loodschroef, omdat de loodschroef op zijn plaats is bevestigd aan het versnelling. Wanneer de loodschroef de loodmoer roteert die met de loodschroef past, vertaalt zich langs de schroef en brengt zo roterende beweging om in lineaire beweging. De leadmoer wordt vastgesteld op de 'ram ' of 'binnenbuis ' dus dit item vertaalt zich met de moer. Merk op dat om lineaire beweging te laten plaatsvinden, de RAM (inclusief loodmoer) moet worden weerhouden om te roteren met de loodschroef. Dit wordt meestal gedaan door het uiteinde van de RAM te repareren via de eindverbinding met het object dat moet worden verplaatst. Als het object zich in de vrije ruimte bevindt, heeft de RAM-actuatoren een anti-rotatie-apparaat nodig. De buitenste buis sluit de loodschroef in de ram die de schroef beschermt tegen vuil, puin en schade en fungeert als een smeerwinkel. Bovendien kan het blootgestelde gedeelte van het RAM een flexibele bedekking hebben om extra bescherming te bieden (bijv. Ballows Boot).

A De loodschroef vertaalt zich door de body van de schroefaansluiting wanneer de loodschroef wordt verhinderd te roteren met het wormwiel. Dit wordt meestal gedaan door het uiteinde van de loodschroef te bevestigen aan de structuur die lineair moet worden verplaatst. Wanneer een schroefjack -eenheid wordt bediend, zorgt de rotatie van de wormas ervoor dat het wormwiel roteert. Voor het vertalen van schroefjacks is het wormwiel schroefdraad om de loodschroefdraad te huisvesten. Terwijl het wormwiel draait, handelt de wrijvingskracht op de schroefdraad om de schroef ook te draaien. Hoe groter de belasting op de schroefaansluiting, hoe groter de neiging van de schroef om te draaien. Het is duidelijk dat als de schroef draait met de moer (wormwiel), deze de belasting niet zal verhogen. In die gevallen waarin een enkele eenheid wordt gebruikt en waar de belasting niet kan worden weerhouden om te draaien, is het noodzakelijk om de aansluiting te schroeven met een anti-rotatiemechanisme (geknepen schroefaansluiting). Loodschroefsleutelkoppel moet worden gecontroleerd, omdat overmatig zware ongeleide belastingen het anti-rotatiemechanisme (sleutel) kunnen breken.