A Rispetto ad alcuni altri tipi di martine, il jack a vite della macchina per ingranaggi worm ha un vantaggio importante che è l'autobloccamento, il che significa che quando la forza di rotazione sulla vite viene rimossa, rimarrà immobile dove è stata lasciata e non ruoterà all'indietro, indipendentemente da quanto carico supporta. Ciò li rende più sicuri del jack idraulico stesso, ad esempio, se la forza sull'attuatore idraulico viene rilasciata accidentalmente, si sposterà all'indietro sotto carico.

L'autobloccamento è un termine usato per descrivere i martinetti che richiedono la potenza per muoversi in entrambe le direzioni. Mantengono la loro posizione quando il sistema al sistema è spento. Le eccezioni includono prese a vite a sfere, prese con viti a macchina con doppie viti di piombo e cilindri elettrici efficienti e tutte le prese a vite a sfera. Un freno deve essere utilizzato sull'albero di ingresso di qualsiasi jack che non si auto-blocca. Un freno dovrebbe essere incluso anche per le applicazioni che espongono il jack o l'attuatore alle vibrazioni.

L'auto-blocco significa che i dadi a vite di piombo e le viti di piombo non possono essere spostate senza l'applicazione di forza esterna. Ha a che fare con il campo e il coefficiente di attrito. L'auto-blocco consente all'utente di eliminare un freno costoso in molte applicazioni. Le viti a piombo trapezoidale a singolo avvio sono auto-bloccanti. Ciò significa che l'angolo del fianco e l'attrito scorrevole impediscono l'applicazione del dado o della vite di piombo senza applicare forze esterne. Non appena viene superato l'attrito statico, i componenti non sono più autobloccanti. Le azionamenti a vite trapezoidali multistart hanno una funzione 'auto-blocco' residua; Le unità a vite ad alta elica non hanno caratteristiche di auto-blocco.

Le grandi forze di attrito causano la maggior parte delle viti nell'uso pratico per essere 'autobloccante', anche chiamato 'non-reciprocal ' o 'non overhauling '. Ciò significa che l'applicazione di una coppia sull'albero lo farà girare, ma nessuna quantità di forza di carico assiale contro l'albero lo farà girare indietro nell'altro modo, anche se la coppia applicata è zero. Ciò è in contrasto con alcune altre macchine semplici che sono 'reciproche ' o 'non blocking ' che significa che se la forza di carico è abbastanza grande, si sposteranno all'indietro o 'revisione '. Pertanto, la macchina può essere utilizzata in entrambe le direzioni. Ad esempio, a una leva, se la forza sull'estremità del carico è troppo grande, si sposterà all'indietro, facendo lavoro sulla forza applicata. La maggior parte delle viti sono progettate per essere autosufficiente e in assenza di coppia sull'albero rimarrà in qualsiasi posizione che rimangono. Tuttavia, alcuni meccanismi di vite con un passo abbastanza grande e una buona lubrificazione non sono auto-bloccati e revisionano e pochissimi, come un trapano a spinta, usano la vite in questo senso 'all'indietro', applicando la forza assiale sull'albero per girare la vite. Un trapano push, uno dei pochissimi meccanismi che usano una vite in senso 'all'indietro ', per convertire il movimento lineare al movimento rotazionale. Ha fili a vite elicoidali con un passo molto grande lungo l'albero centrale. Quando la maniglia viene spinta verso il basso, l'albero scivola in pawls nello stelo tubolare, ruotando la punta. La maggior parte delle viti sono 'Self blocking ' e la forza assiale sull'albero non ruoterà la vite.

Ora torna ai martinetti a vite. Nel caso di grandi shock, la funzione di auto-blocco dell'ascensore può essere invalidata. La funzione di auto-blocco del sollevamento della vite per ingranaggio a vite non dipende dai seguenti parametri: la dimensione del piombo. Rapporti di marcia diversi. Lubrificazione. Coefficiente di attrito. Effetti ambientali come temperatura elevata o bassa, vibrazione, ecc. Tipo di vite a sfera e grande campo della serie di viti trapezoidali senza funzione di auto-blocco. Pertanto, in questi casi deve utilizzare il freno o il motore del freno appropriato. Per guide più piccole (linea singola), fornendo una funzione di auto-blocco limitata. La funzione di auto-blocco dipende dalla situazione specifica.

Un martinetto a vite a vite senza fine offre una soluzione a basso costo a un'ampia varietà di applicazioni di sollevamento, abbassamento, spinta e trazione industriale. Disponibili in molte dimensioni, questi jack a vite per il marcia worm dispongono di una vite ACME auto-bloccante e possono essere ordinati con una serie di opzioni e configurazioni, il più elementare tra cui la traduzione, i design a chiave o rotante.

Scegli a vite di traduzione: un jack traducendo ha un albero di sollevamento che si muove attraverso la scatola del cambio. Un dado è integrato con l'ingranaggio del verme in modo tale che l'ingranaggio del verme e il dado ruotano insieme. Quando l'albero di sollevamento viene tenuto per prevenire la rotazione, l'albero di sollevamento si muoverà linearmente attraverso la scatola del cambio per spostare il carico.

Tack rotante: un martinetto rotante ha un albero di sollevamento che muove un dado mentre gira. L'albero di sollevamento è fissato all'ingranaggio del verme. Questo fa sì che il carico, che è attaccato al dado di viaggio, si muove lungo l'albero di sollevamento.

Scegli a vite a chiave: l'albero di sollevamento di una prese a vite di stile traducente deve essere fissato a qualcosa che impedisce la rotazione dell'albero di sollevamento. In caso contrario, l'albero di sollevamento (e il carico) si gira e non si tradurrà. Una funzione può essere aggiunta a un prese a vite per evitare la rotazione dell'albero di sollevamento. Questo tipo di jack viene definito un 'jack chiave ' ed è disponibile in modelli verticali e invertiti. Un jack a chiave ha una via chiave lavorata lungo la lunghezza della vite di sollevamento. Una chiave corrispondente è fissata alla copertura del martine che eliminerà la rotazione dell'albero di sollevamento. Il takeway nella vite provoca un'usura maggiore del normale sui fili della manica a trazione interna, riducendo un po 'la durata del jack.
I jack a vite a sfera non possono essere digitati per la non rotazione allo stesso modo in cui vengono chiave le prese a vite della macchina. Contattaci per una soluzione di progettazione se hai bisogno di un martinetto a vite a sfera. I prese a vite a sfera possono anche essere forniti con un dispositivo che impedisce la rotazione dell'albero di sollevamento. L'anti-rotazione è realizzata da una guida quadrata attaccata alla vite che si traduce all'interno di un coperchio del gambo quadrato attaccato al martinetto. Il tubo dello stelo quadrato è fornito con raccordi per lubrificante.

A Gli attuatori lineari sono lubrificati per il grasso per i gruppi di RAM e cambio.

Un attuatori lineari non sono raccomandati per l'uso in applicazioni in cui vengono sottoposti a fermate morte o possono essere inceppati. Esempi di inceppamento includono la viaggiare in modo eccessivo gli interruttori di limite e la berretto del dado e la vite internamente alle estremità estreme della corsa o la guida dell'attuatore contro un oggetto immobile e quindi il sovraccarico dell'attuatore gravemente.

A se non diversamente indicato, la guida di back-guida è possibile in tutti gli attuatori lineari elettrici. Gli attuatori che usano una vite a sfera poiché la vite di piombo hanno un freno elettrico (in genere montato sul motore) per impedire al carico di guidare l'attuatore. Nota Se un attuatore a vite a macchina è considerato auto-blocco, può comunque essere abilitante se sono presenti variazioni significative per vibrazioni e temperature cicliche.

A Gli attuatori lineari hanno generalmente un'opzione di montaggio alla fine della RAM e all'estremità del cambio dell'attuatore per consentire un movimento di ruota.

Un attuatore lineare può essere fornito con interruttori di limite. Avere l'opzione standard degli interruttori di limite elettromeccanici. Altri tipi di interruttori di limite come la vicinanza induttiva, la vicinanza magnetica, ecc. Non sono prefissati sugli attuatori. Gli switch di limiti consentono la flessibilità di impostare i limiti di viaggio sull'attuatore per adattarsi alla tua applicazione particolare. Il cliente è responsabile dell'impostazione corretta dell'interruttore di limite nell'unità. Se gli interruttori di limite non sono impostati o sono impostati in modo improprio, l'unità può essere danneggiata durante il funzionamento. Inoltre, gli interruttori di limite possono richiedere il ripristino se il tubo di traduzione dell'attuatore lineare viene ruotato manualmente, poiché ciò cambierà l'impostazione dell'interruttore di limite.

Un carico laterale o un carico radiale è una forza applicata perpendicolare alla linea centrale dell'attuatore lineare. Il carico eccentrico è una forza il cui centro di gravità non agisce attraverso l'asse longitudinale dell'attuatore. Sia il carico laterale che il carico eccentrico dovrebbero sempre essere evitati in quanto possono causare il legame e ridurre la vita dell'attuatore lineare.