A Rispetto ad altri tipi di martinetto, il martinetto a vite senza fine presenta un vantaggio importante ovvero è autobloccante, il che significa che quando la forza di rotazione sulla vite viene rimossa, rimarrà immobile dove era stata lasciata e non ruoterà all'indietro, indipendentemente dalla quantità di carico che supporta. Ciò li rende più sicuri del martinetto idraulico stesso, ad esempio, se la forza sull'attuatore idraulico viene rilasciata accidentalmente, si sposterà all'indietro sotto carico.

Autobloccante è un termine usato per descrivere i martinetti a vite che richiedono potenza per muoversi in entrambe le direzioni. Mantengono la loro posizione quando l'alimentazione al sistema è disattivata. Le eccezioni includono i martinetti con vite a ricircolo di sfere, i martinetti a vite per macchine con viti a doppio comando e i cilindri elettrici con un'efficienza superiore al 30% e tutti i martinetti con vite a ricircolo di sfere. È necessario utilizzare un freno sull'albero di ingresso di qualsiasi martinetto che non sia autobloccante. Dovrebbe essere incluso anche un freno per le applicazioni che espongono il martinetto o l'attuatore a vibrazioni.

Autobloccante significa che i dadi e le viti di comando non possono essere spostati senza l'applicazione di una forza esterna. Ha a che fare con il passo e il coefficiente di attrito. L'autobloccaggio consente all'utente di eliminare un freno costoso in molte applicazioni. Le viti trapezoidali a principio singolo sono autobloccanti. Ciò significa che l'angolo del fianco e l'attrito radente impediscono il movimento della chiocciola o della vite senza l'applicazione di forze esterne. Non appena viene superato l'attrito statico, i componenti non sono più autobloccanti. Le viti trapezoidali multiprincipio hanno la caratteristica 'autobloccante residuo'; le viti a elica alta non sono dotate di funzione autobloccante.

Grandi forze di attrito fanno sì che la maggior parte delle viti nell'uso pratico siano 'autobloccanti', chiamate anche 'non reciproche' o 'non revisionabili'. Ciò significa che l'applicazione di una coppia all'albero ne farà ruotare, ma nessuna quantità di forza di carico assiale contro l'albero ne farà ruotare nella direzione opposta, anche se la coppia applicata è zero. Ciò è in contrasto con alcune altre macchine semplici che sono 'reciproche' o 'non bloccabili', il che significa che se la forza di carico è abbastanza grande si sposteranno all'indietro o 'revisioneranno'. Pertanto, la macchina può essere utilizzata in entrambe le direzioni. Ad esempio, in una leva, se la forza sull'estremità del carico è troppo grande, si sposterà all'indietro, compiendo lavoro sulla forza applicata. La maggior parte delle viti sono progettate per essere autobloccanti e, in assenza di coppia sull'albero, rimarranno nella posizione in cui vengono lasciate. Tuttavia, alcuni meccanismi a vite con un passo sufficientemente ampio e una buona lubrificazione non sono autobloccanti e si revisionano, e pochissimi, come un trapano a spinta, utilizzano la vite in questo senso 'all'indietro', applicando forza assiale all'albero per girare la vite. Un trapano a spinta, uno dei pochissimi meccanismi che utilizzano una vite nel senso 'all'indietro', per convertire il movimento lineare in movimento rotatorio. Ha filettature elicoidali con un passo molto ampio lungo l'albero centrale. Quando la maniglia viene spinta verso il basso, l'albero scivola nei nottolini nello stelo tubolare, facendo girare la punta. La maggior parte delle viti sono 'autobloccanti' e la forza assiale sull'albero non farà girare la vite.

Ora torniamo ai martinetti. In caso di forti urti la funzione autobloccante del sollevatore potrebbe essere invalidata. La funzione autobloccante del sollevamento della vite senza fine dipende dai seguenti parametri: La dimensione del cavo. Diversi rapporti di trasmissione. Lubrificazione. Coefficiente di attrito. Effetti ambientali come temperatura alta o bassa, vibrazioni, ecc. Luogo di installazione. Tipo di vite a ricircolo di sfere e passo ampio della serie di viti trapezoidali senza funzione autobloccante. Pertanto in questi casi è necessario utilizzare l'apposito freno o motore autofrenante. Per guide più piccole (linea singola), fornendo una funzione autobloccante limitata. La funzione autobloccante dipende dalla situazione specifica.

Un martinetto a vite con ingranaggio a vite senza fine offre una soluzione a basso costo per un'ampia varietà di applicazioni industriali di sollevamento, abbassamento, spinta e trazione. Disponibili in molte dimensioni, questi martinetti a vite con ingranaggio a vite senza fine sono dotati di una vite trapezia autobloccante e possono essere ordinati con una serie di opzioni e configurazioni, le più semplici tra cui i design traslanti, con chiavetta o rotanti.

Martinetto a vite traslante: un martinetto traslante ha un albero di sollevamento che si muove attraverso la scatola degli ingranaggi. Un dado è integrato con l'ingranaggio a vite senza fine in modo che l'ingranaggio a vite senza fine e il dado ruotino insieme. Quando l'albero di sollevamento viene trattenuto per impedirne la rotazione, l'albero di sollevamento si muoverà linearmente attraverso la scatola degli ingranaggi per spostare il carico.

Martinetto a vite rotante: un martinetto rotante ha un albero di sollevamento che muove un dado mentre gira. L'albero dell'ascensore è fissato all'ingranaggio a vite senza fine. Ciò fa sì che il carico, fissato al dado di traslazione, si sposti lungo l'albero di sollevamento.

Martinetto a vite con chiavetta: l'albero di sollevamento di un martinetto a vite di tipo traslante deve essere fissato a qualcosa che impedisca la rotazione dell'albero di sollevamento. In caso contrario, l'albero di sollevamento (e il carico) gireranno e non trasleranno. È possibile aggiungere una funzione al martinetto a vite per impedire la rotazione dell'albero di sollevamento. Questo tipo di jack è denominato 'jack con chiave' ed è disponibile nei modelli verticale e invertito. Un martinetto con chiavetta ha una sede per chiavetta ricavata lungo la lunghezza della vite di sollevamento. Sul coperchio del martinetto è fissata una chiave corrispondente che eliminerà la rotazione dell'albero di sollevamento. La sede della chiavetta nella vite provoca un'usura maggiore del normale sulle filettature interne del manicotto della trasmissione, riducendo in qualche modo la durata del martinetto.
I martinetti con vite a ricircolo di sfere non possono essere codificati per l'antirotazione nello stesso modo in cui sono codificati i martinetti con vite a macchina. Contattaci per una soluzione progettuale se hai bisogno di un martinetto a ricircolo di sfere con chiavetta. I martinetti a ricircolo di sfere possono essere forniti anche con un dispositivo che impedisce la rotazione dell'albero di sollevamento. L'antirotazione è ottenuta tramite una guida quadrata fissata alla vite che trasla all'interno di un coperchio dello stelo quadrato fissato al martinetto. Il tubo a stelo quadrato è fornito con raccordi di lubrificazione.

A Gli attuatori lineari sono lubrificati con grasso per i gruppi pistone e riduttore.

Gli attuatori lineari non sono consigliati per l'uso in applicazioni in cui si imbattono in arresti morti o possono bloccarsi. Esempi di inceppamenti includono il superamento della corsa degli interruttori di fine corsa e il bloccaggio del dado e della vite internamente alle estremità estreme della corsa, oppure lo spostamento dell'attuatore contro un oggetto immobile e quindi il grave sovraccarico dell'attuatore.

A Salvo diversa indicazione, l'azionamento inverso è possibile in tutti gli attuatori lineari elettrici. Gli attuatori che utilizzano una vite a ricircolo di sfere come vite di comando sono dotati di un freno elettrico (tipicamente montato sul motore) per impedire al carico di arretrare l'attuatore. Si noti che se un attuatore a vite è considerato autobloccante, potrebbe comunque arretrare in presenza di vibrazioni significative e variazioni cicliche di temperatura.

A Gli attuatori lineari generalmente hanno un'opzione di montaggio all'estremità del pistone e all'estremità della scatola del cambio dell'attuatore per consentire un movimento di rotazione.

A Gli attuatori lineari possono essere forniti con finecorsa. Hanno l'opzione standard di finecorsa elettromeccanici. Altri tipi di finecorsa come prossimità induttiva, prossimità magnetica, ecc. non sono preimpostati sugli attuatori. Gli interruttori di finecorsa offrono la flessibilità di impostare i limiti di corsa sull'attuatore per adattarli alla vostra particolare applicazione. Il cliente è responsabile della corretta impostazione del finecorsa nell'unità. Se i finecorsa non sono impostati o sono impostati in modo errato, l'unità potrebbe danneggiarsi durante il funzionamento. Inoltre, potrebbe essere necessario reimpostare i finecorsa se il tubo di traslazione dell'attuatore lineare viene ruotato manualmente, poiché ciò modificherà l'impostazione del finecorsa.

Un carico laterale, o carico radiale, è una forza applicata perpendicolarmente alla linea centrale dell'attuatore lineare. Il carico eccentrico è qualsiasi forza il cui centro di gravità non agisce attraverso l'asse longitudinale dell'attuatore. Sia il carico laterale che il carico eccentrico dovrebbero essere sempre evitati poiché possono causare inceppamenti e ridurre la durata dell'attuatore lineare.