Beschreibung: 1-Tonnen-Kugelumlaufspindelhubgetriebe ist aus der Erfahrung mit 1-Tonnen-Maschinenspindelhubgetrieben entstanden. Sie verfügen über eine höhere Effizienz und Rollwirkung und können im Vergleich zu Maschinenspindelhubgetrieben mit höheren Geschwindigkeiten oder einer längeren Einschaltdauer betrieben werden. Der Zusatz einer hocheffizienten Kugelumlaufspindel und Mutter reduziert das erforderliche Eingangsdrehmoment. Zum Bewegen der Last ist etwa zwei Drittel weniger Eingangsdrehmoment erforderlich als bei Spindelhubgetrieben ähnlicher Leistung.
Kurzbeschreibung: 2,5-Tonnen-Kugelumlaufspindelhubgetriebe sind überall dort üblich, wo höhere Geschwindigkeiten und Arbeitszyklen erforderlich sind. Die meisten Spindelhubgetriebe verwenden Trapezgewindetriebe Tr, da diese einfach, robust und kostengünstig sind. Der Anteil der Spindelhubgetriebe, die Kugelumlaufspindeln verwenden, nimmt jedoch stetig zu. Die Gründe dafür liegen vor allem in der Steigungsgenauigkeit, dem hohen Wirkungsgrad (geringerer Stromverbrauch und geringere Wärmeentwicklung) und den höheren verfügbaren Steigungen, die höhere Schlaggeschwindigkeiten ermöglichen.
Kurzbeschreibung: Der 5-Tonnen-Kugelumlaufspindelhubwagen hat keine Selbsthemmungsfunktion, dieser Wagenheber hat einen hohen Wirkungsgrad (etwa dreimal so viel wie der Trapezgewindetrieb) und spart Energie aufgrund der Rollbewegung zwischen Mutter und Schraube. Wie das Spindelhubgetriebe mit Trapezgewinde ermöglicht diese Maschine die Messung der Hubspindelsteigung anhand der Drehung der Eingangswelle sowie einen Mehrpunkt-Synchronbetrieb durch die Verbindung von Maschinen desselben Typs.
Kurzbeschreibung: 10-Tonnen-Kugelumlaufspindelhubgetriebe sind hocheffizient und benötigen eine Bremse oder eine andere externe Verriegelungsvorrichtung, um die Position zu halten. Sie benötigen nur bis zu zwei Drittel weniger Eingangsdrehmoment zum Bewegen der Last als 10-Tonnen-Maschinenspindelhubgetriebe mit ähnlicher Nennleistung. Erhältlich in den Übersetzungsverhältnissen 8:1, 12:1 und 24:1. Erhältlich in den Ausführungen „Translating“, „Keyed for Non Rotation“ und „Traveling Nut“.
Beschreibung: 20-Tonnen-Kugelumlaufspindelhubwagen Konfigurationen: Aufrecht verschiebbarer Kugelumlaufspindelhubwagen, umgekehrt verschiebbarer Kugelumlaufspindelhubwagen, aufrecht rotierender Kugelumlaufspindelhubwagen, umgekehrt rotierender Kugelumlaufspindelhubwagen, Kugelumlaufspindelhubwagen mit doppeltem Gabelkopf, aufrechter verdrehsicherer Kugelumlaufspindelhubwagen und invertierter verdrehsicherer Kugelumlaufspindelhubwagen. Es kommt nur dann zum Einsatz, wenn die zu bewegende (betätigte) Last rotieren darf, d. h. die Spindel ist ungeführt und verhindert die Drehung nicht. Die Verdrehsicherung besteht aus einem quadratischen Stahlrohr, das die Bewegung eines quadratischen Führungsblocks aus Aluminiumbronze führt, der am Ende der Kugelumlaufspindel angebracht ist. Der Führungsblock fungiert gleichzeitig als Stoppmutter.
Beschreibung: 25-Tonnen-Kugelumlaufspindelhubwagen Mit hochpräziser Kugelumlaufspindel. Integrierte Kugelmutter und Schneckenrad. Fettschmiermittel sorgen für Hochgeschwindigkeitsbetrieb. Ideale Lagerstruktur, hervorragende Leistung. Es besteht aus Schneckengetriebe und Kugelumlaufspindel und ist hochpräzise und effizient, geeignet für den häufigen Gebrauch. Das Schneckenrad dreht sich durch Drehen der Eingangswelle (Schneckenwelle), die die Antriebskraft auf das Spindelhubgetriebe überträgt. Die Schmierung von Schnecke und Schraube erfolgt jeweils durch Fett. Kugelumlaufspindel hat keine Selbsthemmungsfunktion, Bremssystem ist erforderlich. Hohe Präzision, große Spindelwelle. Verwendung einer Kugelumlaufspindel.
Beschreibung: 35-Tonnen-Kugelumlaufspindelhubwagen Zu den Hauptkomponenten gehören eine Kugelumlaufspindel mit hoher Steigung und ein hochpräzises Schneckengetriebe. Dies erfordert eine geringere Eingangsdrehzahl an den Antriebs- und Untersetzungseinheiten, um mit der gleichen Geschwindigkeit zu laufen wie der Standard-Wagenheber mit Kugelumlaufspindel, was einen leisen Betrieb des Wagenhebers ermöglicht. Eine Selbsthemmung ist nicht vorgesehen, daher ist eine Bremseinheit erforderlich.
