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| Le vérin à vis à billes de 1 tonne est né de l'expérience des vérins à vis mécaniques de 1 tonne. Ils ont une plus grande efficacité et une plus grande action de roulement, les vérins à vis à billes peuvent fonctionner à des vitesses plus élevées ou un cycle de service accru par rapport aux vérins à vis mécaniques. L'ajout d'une vis à billes et d'un écrou à haute efficacité réduit le couple d'entrée requis. Nécessite environ deux tiers de couple d'entrée en moins pour déplacer la charge que les vérins à vis mécaniques de même valeur. | |||||||||
JTB-1T
JACTON
Description du produit
Vérin à vis à billes classique 1 tonne-20x5- Vis à billes. Grâce à sa conception classique, vous n'avez pas besoin de fixer d'éléments de construction au boîtier. Ils ne sont pas autobloquants, un moteur de frein ou un dispositif de verrouillage externe doit donc être inclus dans le système d'entraînement et les volants ne sont pas une option recommandée. En fonctionnement normal, sans entretien. Les vérins à vis à billes sont largement utilisés dans l’industrie automobile.
Principales caractéristiques
* maximales Capacités de charge statique 1 tonne (1000 kg).
* Vis à billes de haute précision tailles 20x5.
* Deux rapports de démultiplication : rapport élevé 6:1, rapport lent 24:1, pour des vitesses linéaires élevées et lentes.
* Longueur de course personnalisée de la vis à billes, course maximale 10 00 mm en charge de compression, 2 000 mm en charge de traction.
* Conceptions de base : vis de translation, vis anti-rotation et vis rotative.
* Montage vertical ou inversé. Disponible en charges de traction ou de compression.
* Raccords d'extrémité d'équipage à bille : plaque supérieure, extrémité de chape, extrémité filetée, extrémité lisse, tête de fourche et extrémité de tige.
* Standard avec vis à billes à un seul pas, vis à billes personnalisée à double ou à haut pas qui offre une vitesse de déplacement accrue. Les deux nécessitent un frein ou un dispositif de verrouillage externe pour maintenir leur position.
* Source d'alimentation : le volant n'est pas recommandé, doit être un moteur de frein.
* Peut être appliqué soit individuellement, soit combiné dans un système de levage exactement synchronisé (systèmes à vérins multiples), reliés par des arbres de connexion, des boîtes de vitesses coniques, des accouplements, des moteurs électriques, des réducteurs à engrenages, des interrupteurs de fin de course et des blocs-supports, etc.
* Peut être utilisé comme alternative aux systèmes hydrauliques et pneumatiques.
* Haute précision, haute efficacité, hautes performances, cycle de service élevé, faible jeu, longue durée de vie et vitesse de levage uniforme.
Matériau du produit
Nous utilisons les meilleurs matériaux pour garantir les performances et la durée de vie du vérin à vis à billes de 1 tonne que vous avez acheté.
La vis à billes et l'écrou sont fabriqués en alliage d'acier trempé avec des billes de roulement trempées supportant la charge entre l'écrou et la vis.
* Boîtier : boîtier en fonte haute résistance, fonte ductile.
* Vis à billes : SCM 450, S55C, dureté : HRC 58-62.
* Écrou à bille : SCM415H, dureté : HRC 58-62.
* Balle : SUJ2, Dureté : HRC 60 UP.
* Arbre d'entrée (vis sans fin) : acier C45 dans un processus de traitement thermique à haute fréquence. Acier inoxydable 304 ou 316 sur mesure.
* Roue à vis sans fin : ZQAl9-4 (bronze d'aluminium moulé) en standard. ZCuSn10Pb1 personnalisé (coulée de bronze à l'étain).
* Roulement : roulements de butée à billes antifriction pour engrenage à vis sans fin. Roulements à billes antifriction pour arbre d'entrée (vis sans fin). Acier inoxydable 304 personnalisé.
* Adaptateur de bride de moteur : adaptateur de moteur de coulée haute résistance, fonte ductile. Acier inoxydable 304 ou 316 sur mesure.
* Lubrifiants : Graisse synthétique, Graisse au lithium EP2 Extrême Pression.
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Spécifications | Dessins dimensionnels | Guide de sélection | Catalogue
Dossier de candidature
Les vérins à vis à billes à vis sans fin sont utilisés dans le système d'inclinaison de machine, l'installation photovoltaïque, le système d'élévation de plate-forme, le système de positionnement manuel, le système d'élévation inclinable, le système d'orientation d'antenne, le système d'entraînement vertical, l'élévateur à ciseaux, le système de volet, le système d'entraînement horizontal, le système d'élévation de bande transporteuse, le système de type presse, le système de vérin à vis jacton à trois arbres, le système d'élévation avec capteur magnétique intégré, le tracker Stirling, le tracker solaire, la concentration solaire parabolique, le système d'ouverture et de fermeture de porte et le système de transmission à 4 arbres.
Emballage et expédition
* Caisses en contreplaqué d'exportation standard à 100 % (matériau en bois standard d'exportation internationale avec fumigation gratuite).
* Express (Air) : Usine à l'entreprise des clients par FEDEX, DHL, UPS, TNT. Incoterms : EXW, DDU.
* Fret maritime : usine au port de destination par navire. Incoterms : CIF, FOB, EXW, CFR.
* Fret aérien : usine à l'aéroport de destination par avion. Incoterms : CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Options supplémentaires (porte à porte) : transport ferroviaire, transport par camion, transport maritime.
