Jack a vite a vite a vite della mano 2,5 tonnellate

jack a vite a vite a vite a vite a ruota a molla 2,5 tonnellate. Una ruota a mano è una soluzione comoda per far funzionare manualmente una presa quando si utilizzano prese a vite ACME in applicazioni di posizionamento intermittente. Le prese a vite ACME offrono un'azione meccanica positiva, un posizionamento preciso e velocità di sollevamento uniformi. Le ruote a mano sono disponibili in una gamma di diametri da 5 a 16 pollici e possono essere adattate per l'uso su jack fino al modello di capacità di 20 tonnellate.

La maggior parte della marcetta a vite a mano è l'applicazione principale in cui i generatori di elettricità o energia sono scomodi o pericolosi. O condizioni di emergenza, ad esempio, jack motorizzato a portata di chiusura, quando guasti all'alimentazione, i jack possono essere gestiti manualmente tramite una ruota a mano. o peso leggero, ciclo a basso contenuto di servizio, corsa di viaggio breve, regolazione dei minuti, velocità di viaggio lenta e applicazioni di posizionamento intermittente.

Ruote a mano in una varietà di diametri. Sono raccomandati per jack e attuatori auto-bloccanti e possono essere montati direttamente sull'albero di ingresso del jack. Poiché le ruote a mano sono montate direttamente su jack e attuatori e specificate come parte del numero di parte completo. La loro selezione specifica dipende dai requisiti di coppia di input.

I nostri jack standard usano una vite trapezoidale e hanno una funzione di auto-blocco che è molto sicura per gestire manualmente a mano. Abbiamo modelli diversi per la tua selezione, il nostro jack a vite della macchina della serie JTW è la selezione più economica per questa applicazione. È inoltre possibile utilizzare gli indicatori di posizione digitale se hai bisogno di una visualizzazione di posizione più precisa. Può misurare le rotazioni dell'albero di ingresso e visualizzare la posizione corrispondente nella finestra del contatore digitale. Il valore del display per rivoluzione dell'albero di ingresso è variabile e si ottiene attraverso una serie di riduzioni degli ingranaggi configurate per adattarsi a diversi rapporti per viti a vite a marcia, patch a vite e lunghezza di viaggio.