A Per carichi di compressione: la resistenza della colonna di una vite è determinata dal rapporto tra la lunghezza della vite e il suo diametro. Le tabelle della resistenza delle colonne sono incluse nel catalogo dei martinetti per ciascuna dimensione del martinetto.

I martinetti a vite più grandi hanno la corsa di sollevamento massima disponibile limitata solo dalla lunghezza della barra disponibile dai fornitori (nota: è possibile organizzare cicli di produzione di acciaio speciali per applicazioni speciali) e dalla capacità pratica di movimentare, lavorare e trasportare la vite di comando e il martinetto completo. Le lunghezze pratiche saranno influenzate anche dal fatto che la vite debba essere sottoposta a carichi di compressione o tensione. A seconda del diametro, la lunghezza può essere limitata a causa della deformazione del materiale durante il processo di lavorazione o della resistenza della colonna della vite quando sottoposta a carichi di compressione.

I martinetti con rapporti di trasmissione 24:1, 28:1, 32:1, 36:1 e 40:1 sono considerati autobloccanti nella maggior parte dei casi. Tutti i martinetti con vite di sollevamento a doppio principio sono considerati non autobloccanti. I martinetti considerati non autobloccanti richiederanno un freno o un altro dispositivo di fissaggio.

A Si consigliano i seguenti metodi per impedire la rotazione della vite di sollevamento sui martinetti standard. Per i sistemi con martinetti multipli, fissare i raccordi terminali della vite di comando (ad esempio piastra superiore o forcella) all'elemento comune sollevato da tutte le unità. Per le applicazioni con martinetto a vite singola, imbullonare il raccordo terminale della vite di comando (ad esempio piastra superiore o forcella) al carico e assicurarsi che il carico sia guidato per impedirne la rotazione. Si consiglia sempre un carico guidato per garantire che il martinetto non riceva alcun carico laterale e quindi la guida possa essere adattata adeguatamente al carico senza alterare inutilmente il design del martinetto. Va inoltre notato che un sistema di guida esterno può fornire una coppia di ritenuta della 'chiave' più elevata rispetto a un meccanismo antirotazione in un martinetto.

A Per tutti i martinetti a vite è disponibile una vite di sollevamento con chiavetta. Si noti che la sede della chiavetta nella vite provoca un'usura maggiore del normale sulle filettature interne dell'ingranaggio a vite senza fine. Nei martinetti a ricircolo di sfere la vite di sollevamento non può essere calettata, in quanto la cava della chiavetta interromperebbe la pista delle sfere, permettendo la perdita delle sfere di ricircolo. Invece sui martinetti con vite a ricircolo di sfere è possibile montare come opzione un tubo antirotazione quadrato per impedirne la rotazione.

A Questa esecuzione è disponibile solo per i martinetti traslanti. Se non è impedita la rotazione della struttura/oggetto collegato alla vite o la vite non è sempre in contatto con la struttura, è necessario utilizzare un martinetto con meccanismo antirotazione (a chiavetta). Per i martinetti a vite, il meccanismo utilizza una chiave interna per impedire la rotazione della vite di comando. Nei martinetti con vite a ricircolo di sfere viene utilizzato un elemento guidato fissato alla vite a ricircolo di sfere per impedire la rotazione della vite a ricircolo di sfere. Quali altre funzionalità di progettazione sono disponibili? Altri design e caratteristiche disponibili includono: * Protezione della vite della cuffia a soffietto * Dado di sicurezza (tipi con vite traslante o rotante) * Kit adattatore motore * Doppia cerniera - tubo di copertura rinforzato con cerniera * Protezione anticorrosione. Oltre all'acciaio inossidabile, sono disponibili varie placcature e finiture di vernice * Supporti con perno per la base del martinetto * Kit finecorsa (meccanici, tipi di prossimità) * Anelli di spinta per martinetti che devono resistere a carichi d'urto elevati * Martinetto a vite rotante aggiornato per una migliore resistenza della colonna per il carico di compressione

R L'aspettativa di vita della vite di comando dei martinetti, dei cuscinetti, della chiocciola e del gruppo di ingranaggi a vite senza fine varia considerevolmente a causa dell'entità della lubrificazione, dell'azione abrasiva o chimica, del sovraccarico, del calore eccessivo, della manutenzione impropria, ecc.

A La potenza in ingresso ai martinetti non deve superare la potenza nominale indicata nella tabella delle specifiche. La velocità massima in ingresso in giri al minuto (giri al minuto) all'albero a vite senza fine di un martinetto non deve superare i 1800 giri al minuto. Non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il surriscaldamento e la rapida usura che potrebbero verificarsi qualora questi limiti vengano superati. La potenza aumenta in modo direttamente proporzionale alla velocità e, nel caso in cui la velocità diventi eccessivamente elevata, la dimensione del motore sarà sproporzionata rispetto alla potenza nominale del modello del martinetto. Quando si seleziona la velocità massima consentita per una disposizione con martinetto, verificare sempre che la potenza nominale del modello di martinetto non venga superata.