R167 спиральные встроенные шестерни RF167 Встроенные спиральные коробки передач

Описание продукта

R167 Спиральные встроенные шестерни RF167 Встроенные спиральные коробки передач  с двигателем мощностью 30 кВт, 37 кВт, 45 кВт, 55 кВт, 75 кВт, 90 кВт, 110 кВт, 132 кВт и 160 кВт. Коэффициенты уменьшения передачи передачи от 10,24 до 229,71. Встроенные спиральные коробки передач и передачами сочетают в себе высокую эффективность, гибкую конструкцию и широкий спектр соотношений с максимальной надежностью в широком спектре применений и отраслей. Единицы спиральной передачи предлагают оптимальное соотношение между выходом крутящего момента и пространством установки. Коаксиальные спиральные шестерни монтируются, монтируемые ногами фланца B5, малый фланец B14 с расширенным выходным узлом подшипника для агитатора. Устройства спиральной передачи с твердым выходным валом, входными и выходными валами параллельны друг другу. 

Применимые двигатели включают в себя стандарт IEC IEC и IEC и IE2 высокопроизводительный мотор с двумя скоростями, YVP, YVPEJ, YEJ, YDEJ-переменная частота и трехфазный асинхронный мотор, YZP, YZPEJ, YZR Трехфазный асинхронный двигатель, мотор ролика серии YGA, YGB, синхронный двигатель, двигатель DC, сервоприводы. 

* R16 7: ног.

* RF167:  B5, установленная на фланце.

* R167F: Foot и B5 Flance Minted.

* RZ167:  B14, монтированный на фланце.

Основные особенности

1. Небольшое горизонтальное отклонение выходного вала, компактная структура, максимальное использование пространства для корпуса, размещение 2-ступенчатых и 3-ступенчатых передач в одном случае.

2. Высокая эффективность, одноступенчатая и двухэтапная 96%, трехэтапная 94%и многоэтапная комбинация R/RF 85%. 

3. Одностадийные с высокой скоростью выхода, многоэтапные (2 или 3 этапа) шестерни для низкой скорости выхода.

4. Унитарное литье с высокой жесткостью, повышенная прочность на шахта и продолжительность жизни подшипника.

5. Может сочетаться с другими типами передач (например, серия R, серия F, серия F, серия S, серия UDL).

6. может быть объединено с различными двигателями, например: нормальный двигатель, тормозный двигатель, взрывной двигатель, двигатель частоты, сервис-сервис, шаговый двигатель, двигатель МЭК и другие двигатели.

7. Коаксиальная коробка передач, компактная конструкция, небольшой объем, надежная и прочная, высокая грузоподъемность, легкая, высокая эффективность, широкий диапазон вращения, широкий диапазон мощности мощности, низкое потребление энергии, превосходная производительность, высокая эффективность, длительный срок службы, низкий уровень вибрации, низкий уровень шума и удобное монтаж.