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| Les accessoires des systèmes de vérins à vis synchrones comprennent des vérins à vis, des réducteurs coniques, des écrous, des accouplements, des poignées, des arbres de liaison, des blocs d'oreiller, des bandes de fixation, des adaptateurs de pivot, une bride de roulement de pivot, un socle de roulement de pivot, une plaque de montage, un interrupteur de fin de course, une extrémité de fourche, un roulement sphérique, une extrémité de tige haute performance, un couvercle de ressort en spirale, des moteurs triphasés, des brides d'adaptateur de moteur, un accouplement d'arbre, un arbre à cardan, un roulement de socle, des cartouches de graisse, des distributeurs de lubrifiant, Supports d'adaptateur et adaptateurs Pivot. | |||||||||
PHS5-PHS30, SI6ES-SI80ES
JACTON
Description du produit
Pour les applications de systèmes de vérins à vis hautement dynamiques et de haute précision, des embouts de tige haute performance sont disponibles pour la connexion du vérin à vis. La rotule à jeu permet des mouvements rapides avec réglage de trois variantes de rotation. Pour éviter des charges complètes sur la rotule, les embouts de tige hautes performances ne doivent être utilisés que dans des conceptions anti-torsion. Les embouts de tige sont constitués d'une tête en forme d'œil avec une tige intégrée qui forme un boîtier pour un roulement lisse sphérique. En règle générale, les embouts de tige sont disponibles avec un filetage femelle (interne) ou mâle (externe) à gauche ou à droite. Le Rod End est un roulement à billes sphérique intégrant une bague intérieure sphérique avec une précision et une dureté équivalentes à celles des roulements à billes en acier. Il permet un mouvement de rotation et d'oscillation très fluide, sans jeu.

Vérin à vis à double chape : Le vérin à vis peut être équipé d'une chape aux deux extrémités (communément appelé vérin à vis à double chape). La chape inférieure est soudée à l'extrémité inférieure d'un tube de couverture extra résistant, qui est fixé à la base du vérin à vis. Ce tube de recouvrement remplit toujours sa fonction première d'enfermer la vis de levage dans sa partie rétractée. Les extrémités de chape peuvent être remplacées par d'autres options de pivot telles que Fork End ou Rod End.
Chape - Montage sur tourillon Le vérin à vis est équipé du raccord d'extrémité de pivot (par exemple chape, fourche ou extrémité de tige) sur la vis mère et un adaptateur de montage sur tourillon est boulonné à la plaque de base du vérin à vis. La conception de la structure dans laquelle ces types de vérins à vis doivent être utilisés doit être construite de manière à ce que le vérin à vis puisse pivoter aux deux extrémités. Utilisez uniquement des charges directes de compression ou de traction, éliminant ainsi les conditions de charge latérale.
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Spécifications | Dessins dimensionnels | Catalogue
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Nous proposons tous les composants nécessaires pour compléter votre système de transmission de puissance, qu'il s'agisse d'un actionneur à vérin à vis unique ou d'un agencement d'actionneurs à vérin à vis multiples. Nous proposons une gamme complète d'accessoires pour interconnecter deux ou plusieurs actionneurs à vérin à vis et assurer une synchronisation permanente. Nos ingénieurs d'application peuvent spécifier des arbres, des accouplements, des paliers à semelle et des boîtes de vitesses à onglet à angle droit pour s'adapter à n'importe quelle configuration. Des soufflets pour protéger les vis des actionneurs à vérin à vis de la saleté et d'autres contaminants sont disponibles pour tous les actionneurs à vérin à vis, afin d'augmenter la durée de vie et de réduire les besoins de maintenance. Notre vaste expérience dans les systèmes de vérins peut vous fournir des suggestions sur la méthode la plus économique et la plus fiable pour compléter votre système de levage.
Emballage et expédition
* Caisses en contreplaqué d'exportation standard à 100 % (matériau en bois standard d'exportation internationale avec fumigation gratuite).
* Express (Air) : Usine à l'entreprise des clients par FEDEX, DHL, UPS, TNT. Incoterms : EXW, DDU.
* Fret maritime : usine au port de destination par navire. Incoterms : CIF, FOB, EXW, CFR.
* Fret aérien : usine à l'aéroport de destination par avion. Incoterms : CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Options supplémentaires (porte à porte) : transport ferroviaire, transport par camion, transport maritime.

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