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| Kegelradgetriebeheber für Hochgeschwindigkeits- und Arbeitskreisanwendungen. Diese Wagenheber verwenden kein Schneckengetriebe, sondern ein Kegelradgetriebe. Alle Schnellhubgetriebe sind mit einem gehärteten, geschärften und spiralverzahnten Kegelradgetriebe ausgestattet, das für höhere Effizienz, höhere Hubgeschwindigkeit, größere Einschaltdauer und eine längere Lebensdauer sorgt. Die „JTQ“-Buchsen sind modular aufgebaut und in 4 Größen erhältlich. Jede Größe ist mit den Übersetzungsverhältnissen 1:1 und 2:1 erhältlich. Getriebegehäuse sind Gehäuse in kubischer Bauweise, kompakt und robust, sie bestehen aus einer Aluminiumlegierung mit Eloxierung. Im Vergleich zu Getrieben aus Gusseisen ist es leichter, robuster und leitet die Wärme leichter ab. | |||||||||
JTQ1
JACTON
Produktbeschreibung
Kegelrad-Wagenheber für Hochgeschwindigkeitslasten von 1 kN, selbstsichernde ACME-Schraube Tr18x4, Übersetzungsverhältnis 1:1 und 2:1. Diese Spindelhubgetriebe verwenden kein Schneckengetriebe, sondern ein Kegelradgetriebe. Alle Spindelhubgetriebe mit Kegelradgetriebe sind mit einem gehärteten, geschärften und spiralverzahnten Kegelradgetriebe ausgestattet, das eine höhere Effizienz, eine höhere Hubgeschwindigkeit, eine längere Einschaltdauer und eine längere Lebensdauer gewährleistet. Getriebegehäuse sind Gehäuse in kubischer Bauweise, kompakt und robust, sie bestehen aus einer Aluminiumlegierung mit Eloxierung. Im Vergleich zu Getrieben aus Gusseisen ist es leichter, robuster und leitet die Wärme leichter ab. Alle Kegelradheber funktionieren in allen Einbaulagen. Durch ihr kubisches Gehäuse sind sie flexibel montierbar.
Im Vergleich zu Spindelhubgetrieben mit Schneckengetriebe sind die „JTQ“-Spindelhubgetriebe effizienter und werden in Anwendungen eingesetzt, die eine höhere Dynamik und eine höhere Einschaltdauer von bis zu 40 % erfordern. Sie können direkt durch einen Elektromotor oder andere Motoren angetrieben oder manuell betätigt werden. Die höchste Eingangsgeschwindigkeit beträgt 750 U/min. Besonders geeignet für Arbeitsbedingungen mit hoher Frequenz und hoher Geschwindigkeit. Die maximale Hubgeschwindigkeit beträgt bis zu 75 mm/s (4500 mm/min) mit Einzelgewindespindeln und 150 mm/s (9000 mm/min) mit Doppelgewindespindeln. Es gibt keine „Standard“-Verfahrlängen (Hub), alle Bestellungen werden nach den Anforderungen des Benutzers gefertigt.
Alle „JTQ“-Gewindegetriebe sind in jeder Einbaulage funktionsfähig und durch die kubische Form flexibel montierbar. Je nach Kundenwunsch werden sie in den Konfigurationen Ein-Welle, Zwei-Welle, Drei-Welle und Vier-Welle geliefert. Sie werden individuell nach Ihren Vorgaben gefertigt und können nahtlos zu Anordnungen mit mehreren Buchsen konfiguriert werden. Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass „JTQ“-Kegelradgetriebe auch als 90-Grad-Winkelgetriebe fungieren und daher keine zusätzlichen Kegelradgetriebe erfordern, was sie zu einer idealen Wahl für Multi-Jack-Systeme macht. Einfache und effektive Lösung im Vergleich zu hydraulischen und pneumatischen Systemen.
Hauptmerkmale
* Ausgestattet mit gehärteten, spiralverzahnten Kegelradgetrieben für hohe Hubgeschwindigkeiten, längere Arbeitszyklen, hohe Effizienz und lange Lebensdauer.
* Konfigurationen mit einer, zwei und drei Antriebswellen sind verfügbar.
* Maximale dynamische Tragfähigkeit 100 kg.
* Selbstsichernde ACME-Schraube Tr 18x4, präzise Positionierung und gleichmäßige Geschwindigkeit.
* Übersetzungsverhältnis: 1:1, 2:1.
* Benutzerdefinierte Hublänge.
* Grundausführungen: Translationsschraube, Antirotationsschraube und rotierende Schraube.
* Aufrechte oder umgekehrte Montage. Erhältlich für Zug- oder Drucklasten.
* Standardmäßig mit 1-gängiger Gewindeschraube, kundenspezifischer 2-gängiger Gewindeschraube, die eine höhere Fahrgeschwindigkeit bietet und eine Bremse oder externe Verriegelungsvorrichtung zum Halten der Position erfordert.
* Schraubenendbeschläge: obere Platte, Gabelkopfende, Gewindeende, glattes Ende, Gabelkopf und Stangenende.
* Antriebsquelle: manuelles Handrad, elektrische Motorantriebe oder beides zusammen.
* Kann einzeln eingesetzt oder zu einem exakt synchronisierten Hubsystem kombiniert werden, verbunden durch Verbindungswellen, Kegelradgetriebe, Kupplungen, Elektromotoren, Untersetzungsgetriebe, Endschalter und Lagerblöcke usw.
* Höhere Effizienz, höhere Hubgeschwindigkeit, höhere Einschaltdauer, längere Lebensdauer.
* Einfache und effektive Lösung im Vergleich zu hydraulischen und pneumatischen Systemen.
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