|
| Số lượng: | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích trục vít bánh vít của chúng tôi được sử dụng cho con thoi băng tải nghiêng, được sử dụng để chuyển một lượng lớn sỏi được vận chuyển từ vùng núi sang tàu vận chuyển sỏi. Mỗi kích được đồng bộ hóa và điều chỉnh thông qua việc điều khiển từng động cơ giảm tốc. Máy băng tải được nghiêng bằng cách sử dụng giá đỡ kích (đế trục) và giá đỡ trục (phần kim loại khoan) để thả sỏi. | |||||||||
1 tấn-25 tấn
JACTON
Mô tả sản phẩm
Tấm lắp trục bắt vít vào đế của giắc vít bánh răng sâu 0,5 tấn thông qua giắc vít bánh răng sâu 25 tấn, có sẵn ở dạng vít máy hoặc vít bi. Chúng bao gồm các lỗ khoan chính xác cho chốt trục. Chúng thường được sử dụng trong các hệ thống lắp đặt trong đó một giắc cắm đơn di chuyển qua một vòng cung trong khi vận hành. Giắc cắm này thường được cấu hình với giá đỡ động cơ.
Khi cần giắc vít để xoay tải, cần có tấm chuyển đổi trục có chốt trục. Chúng được bắt vít trực tiếp vào đế tương ứng của giắc vít để xoay tải. Lưu ý: các tấm bộ chuyển đổi trục được gắn vào các giắc cắm ngược sẽ làm giảm kích thước đóng tối thiểu và có thể rút ngắn hành trình.
Tấm pin mặt trời: Giắc cắm dựa trên Trunnion được sử dụng để làm nghiêng các tấm pin mặt trời. Bằng cách điều chỉnh góc của các tấm pin theo vị trí của mặt trời, các tấm pin có hiệu suất sử dụng điện năng cao hơn so với các tấm cố định. Các kích đang góp phần tạo ra năng lượng và hệ sinh thái mới.
Tải xuống
Thông số kỹ thuật | Bản vẽ chiều | Danh mục
Đóng gói và vận chuyển
* Vỏ gỗ dán xuất khẩu tiêu chuẩn 100% (vật liệu gỗ tiêu chuẩn xuất khẩu quốc tế được khử trùng miễn phí).
* Express(Air): Nhà máy đến công ty của khách hàng bằng FedEx, DHL, UPS, TNT. Điều kiện Incoterms: EXW, DDU.
* Vận tải đường biển: Nhà máy đến cảng biển đích bằng tàu. Điều kiện Incoterms: CIF, FOB, EXW, CFR.
* Vận tải hàng không: Nhà máy đến sân bay đích bằng Máy bay. Các điều kiện Incoterms: CFR, EXW, FCA, CPT, CIP.
* Các lựa chọn bổ sung (Door to Door): Vận tải bằng tàu hỏa, Vận tải bằng xe tải, Vận tải đường biển.
