Giắc vít bánh răng quay tay thu nhỏ 5 KN

Tính năng giắc cắm vít bánh răng quay tay thu nhỏ 5 kN: Công suất nâng 5 kN, vít quay, lắp thẳng đứng, tỷ số truyền 1/5, vít hình thang đường kính 18mm và bước vít 4mm, hành trình 150mm, đầu trơn, trục đầu vào kép, gắn bánh xe tay bằng gang đường kính 150mm và đai ốc di chuyển bằng đồng tùy chỉnh.

Tay quay an toàn để điều chỉnh khẩn cấp và điều chỉnh thủ công các giắc cắm hoặc hệ thống vít bánh răng sâu. Các ví dụ ứng dụng như Thiết bị nâng có giắc vít dịch chuyển.

Bánh xe tay không được lắp trên trục dẫn động khi không vận hành kích vít. Cần có nơi lưu trữ riêng biệt! Sử dụng kích vít được trang bị đĩa dừng khẩn cấp: Để tránh vít me di chuyển quá mức, có thể lắp một đĩa chặn hoặc đai ốc vào kích vít được vận hành bằng tay. Nó không nên được sử dụng như một điểm dừng toàn bộ sức mạnh.

Jack vít bánh xe tay rất phổ biến cho tất cả các loại ứng dụng. Vậy khi nào nên sử dụng nó?

1. Trong trường hợp mất điện, giắc vít có thể được di chuyển bằng tay thông qua tay quay. Để thực hiện điều này, phải có một trục đầu vào trên giắc vít để kết nối với tay quay. Nếu sử dụng động cơ phanh thì trước tiên phanh phải được nhả kẹp để có thể chuyển động.

2. Tải nhẹ, chu kỳ làm việc thấp, ứng dụng tốc độ thấp.

3. Ứng dụng định vị không liên tục

Kích vít thường được xem là một loại máy đơn giản. Nó còn được gọi là giắc vít bánh răng sâu hoặc giắc vít vít. Nó là một thiết bị điều khiển chuyển động cơ học được sử dụng để nâng vật nặng, đẩy hoặc kéo vật thể. Các thành phần chính của kích vít là vít nâng hình thang, vít giun, bánh răng sâu và vỏ bánh răng. Vít giun được quay bằng tay (giắc vít thủ công) hoặc bằng động cơ (giắc vít điện).

Bánh xe tay là giải pháp thuận tiện để vận hành kích thủ công khi sử dụng kích vít máy trong các ứng dụng định vị không liên tục. Bánh xe tay có sẵn với nhiều đường kính từ 5 đến 16 inch và có thể được điều chỉnh để sử dụng trên các loại kích có công suất lên đến 20 tấn. LƯU Ý: Bánh xe tay không có phanh và do đó không được sử dụng với kích vít bi. Khi sử dụng bánh xe tay có kích có thể dẫn động lùi (12:1 trở xuống), có thể cần phải có cơ cấu khóa bổ sung để ngăn chặn 'leo'.