Bref : Les vérins à vis mécaniques cubiques de 500 kN en tant que vérins à vis à vis sans fin sont des pièces préfabriquées utilisées dans la construction de moteurs et l'ingénierie d'installations ; ils sont utilisés dans les presses, les plates-formes élévatrices, les plates-formes élévatrices, les scènes de théâtre, les plates-formes de travail, les palans de levage, les réglages de rouleaux, les accessoires d'alimentation, les dispositifs basculants, les établis de travail.
Bref : Crics à vis machine de 0,5 tonne Configurations : Cric à vis machine à traduction verticale, Cric à vis machine à traduction inversée, Cric à vis machine rotatif vertical, Cric à vis machine rotatif inversé, Cric à vis machine à double chape, Cric à vis machine à clé verticale, Cric à vis machine à clé inversée, Cric à vis machine vertical anti-jeu et Cric à vis machine anti-jeu inversé.
Brief : Les vérins à vis haute vitesse à engrenage conique offrent une vitesse de levage rapide avec une vis à billes et une broche trapézoïdale. Grâce au rendement élevé des engrenages coniques intégrés, un rendement global élevé est obtenu. Les vérins à vis à grande vitesse à engrenages coniques sont des vérins à vis de précision utilisant des ensembles d'engrenages coniques en spirale. Ces engrenages coniques sont rodés par paires. Un acier allié de haute qualité est utilisé dans leur fabrication et ils sont cémentés. Des roulements robustes soutiennent l'arbre d'entrée et l'axe de la broche de levage, offrant une durée de vie longue et sans problème.
Brief : Un autre avantage des vérins à engrenages coniques est la flexibilité de leurs arbres d'entrée et de sortie. Ils sont disponibles en configurations à un arbre, à deux arbres et à trois arbres. Dans les configurations à deux et trois arbres, le vérin offre des caractéristiques à angle droit avec la possibilité de diviser la puissance d'entrée ou le couple, en l'envoyant de manière égale dans différentes directions. La flexibilité de la configuration de l'arbre rend les vérins à engrenages coniques idéaux pour plusieurs configurations de vérins et peut éliminer le besoin de boîtes de vitesses autonomes à angle droit utilisées dans de nombreux systèmes de vérins à vis sans fin.
Brief : Le servo-vérin électrique est une technologie de contrôle qui convertit la rotation du moteur en mouvement linéaire de la tige de poussée (tige de piston) grâce au mouvement mécanique de la vis à billes et de l'écrou à billes. Il utilise les caractéristiques de contrôle en boucle fermée du servomoteur pour obtenir une résistance élevée, une vitesse élevée, un mouvement de haute précision et une poussée élevée. Il peut éliminer efficacement les phénomènes de fonctionnement, d'émission, d'égouttement, de fuite et de bruit dans le système hydraulique. Il s'agit d'un nouveau type d'actionneur plus respectueux de l'environnement, économe en énergie, pratique à utiliser et doté d'une large plage de roulements. L'ensemble du cylindre électrique présente les caractéristiques d'une structure serrée, d'une faible inertie, d'une réponse rapide, d'un faible bruit, d'une longue durée de vie et d'une installation et d'une utilisation pratiques. Grâce à sa conception intégrée, il offre aux clients une variété de choix simples. Les principaux composants du cylindre électrique sont constitués de produits de marque, avec des performances stables, un faible taux de défaillance et une fiabilité élevée.
Bref : Les crics à vis mécanique de 1 tonne ont un faible coût et un stock important. Il offre une action mécanique positive, un positionnement précis et des vitesses de levage uniformes. Les configurations de modèles standard incluent des unités verticales ou inversées avec des vis de levage coulissantes ou rotatives. Les configurations d'extrémité incluent la plaque supérieure, l'extrémité lisse, l'extrémité filetée, l'extrémité à chape, la chape double, l'extrémité à fourche et l'extrémité à tige.
Brief : Tous les vérins à vis mécanique métriques de 2,5 tonnes ont une forme de filetage trapézoïdal. Pour des charges de 25 à 100 % de la capacité du vérin à vis, les besoins en couple sont approximativement proportionnels à la charge. Valeurs d'efficacité pour réducteur à vis sans fin et vis de levage standard lubrifiés à la graisse. Tous les vérins à vis sont équipés en standard d'un engrenage et d'une vis mère lubrifiés à la graisse. Les vérins à vis mécaniques peuvent être équipés d'un écrou de sécurité. En cas d'usure excessive du filetage de l'écrou, la charge sera transférée de l'écrou standard à l'écrou de sécurité.
Résumé : Actionneur de vérin à vis mécanique de 5 tonnes Avantages : positionnement positif et mécanique, vitesse de levage uniforme, dispositions multiples, fonction anti-jeu (en option). Positionnement précis : peut être contrôlé avec précision pour un positionnement au millième de pouce près. Autobloquant – Maintient normalement les charges en position sans ramper lors de l'utilisation d'unités à rapport plus élevé, tant que l'unité d'actionneur n'est pas soumise à des vibrations. Vitesse de levage uniforme – Étant donné que de nombreux modèles ont les mêmes rapports de démultiplication, différentes capacités peuvent être utilisées dans la même application pour soulever des charges inégalement réparties avec une vitesse uniforme. Fonctionnement rapide et sûr – Conçu et construit pour avoir une action positive, pour une réponse précise à la puissance motrice. Option anti-jeu - Réduit le jeu vertical entre la vis et l'écrou de l'engrenage à vis sans fin à un minimum pratique pour un fonctionnement fluide et précis et une usure minimale.
Résumé : Le vérin à vis mécanique de 20 tonnes a établi une nouvelle norme en matière de contrôle de mouvement linéaire. Améliorant le concept éprouvé de conversion du mouvement rotatif en mouvement linéaire, le vérin à vis est idéal pour une variété d'applications industrielles de levage et de manutention. Les vérins à vis mécaniques offrent un positionnement précis, des vitesses de levage uniformes et une capacité jusqu'à 100 tonnes. Les configurations de modèles standard incluent des unités verticales ou inversées avec des vis de levage coulissantes ou rotatives. Les configurations d'extrémité incluent les extrémités de la plaque supérieure, lisses, filetées et à chape.
Résumé : Environ 50 % des vérins à vis mécanique de 15 tonnes sont autobloquants soit dans la boîte de vitesses, soit dans la vis de levage, cependant pour garantir qu'il n'y a pas d'auto-abaissement et pour réduire la dérive due au ralentissement du moteur, un frein est recommandé. Les freins de taille de châssis de moteur standard conviennent à la plupart des applications avec seulement de légères vibrations et fluctuations thermiques. Sélection du moteur comme d'habitude. Utilisez la taille de frein standard la plus proche, supérieure ou égale au couple de frein moteur requis.
Résumé : Un vérin à vis mécanique de 25 tonnes est un dispositif utilisé pour appliquer une force, pousser et tirer, ou se déplacer vers une position et la maintenir en convertissant mécaniquement le mouvement rotatif en mouvement linéaire. Peut être utilisé comme alternative aux systèmes hydrauliques et pneumatiques. Les accessoires comprennent des réducteurs à onglets, des adaptateurs de moteur à face en C, des interrupteurs de fin de course, des indicateurs de position numériques, des accouplements, des arbres de liaison, un motoréducteur et des blocs à semelle.
Résumé : Les vérins à vis mécanique de 35 tonnes à engrenage à vis sans fin sont les bêtes de somme de l'industrie du levage, disponibles dans des capacités statiques allant jusqu'à 35 tonnes. Ils sont couramment utilisés pour soulever, maintenir et positionner des charges. Exemples : plates-formes élévatrices, réglages des amortisseurs, ascenseurs ergonomiques, ascenseurs de maintenance, réglages des rouleaux, antennes de station terrienne, équipement de forage, trackers solaires, réglages des convoyeurs, équipements d'emballage, réglages des portes, réglage des barrages et ouvre-portes de mines.
Bref : Le vérin à vis mécanique de 50 tonnes intègre une vis mère découpée à la machine afin de transférer l'énergie de rotation en énergie linéaire. La rotation de la vis sans fin agissant sur la vis mère via la roue à vis sans fin convertit la rotation en mouvement linéaire. Disponible dans une gamme complète de matériaux et de raccords avec l'option de conceptions spéciales pour des exigences d'application spécifiques. Ils sont utilisés dans une grande variété d'applications d'automatisation, notamment dans les secteurs de l'acier, de l'automobile, des communications, du civil, de la défense, de l'énergie, du verre et de l'aérospatiale.
Résumé : Le vérin à vis mécanique de 100 tonnes est utilisé partout où des mouvements de levage, d'abaissement, d'inclinaison et de rotation contrôlés sont nécessaires pour un fonctionnement sûr et fiable. Les vérins à vis sont disponibles dans l'une des quatre conditions finales standard. Les vérins à vis à vis sans fin conviennent très bien aux systèmes à vérins multiples, car la déviation en torsion des arbres de liaison et des accouplements a peu d'effet sur le positionnement. Sous des charges lourdes, les vérins à vis à vis sans fin ne sont pas conçus pour des applications à usage intensif ou à cycle de service intensif. Ils souffrent également de faibles taux de déplacement, de vitesse et d’une faible efficacité. Cependant, le manque d'efficacité inhérent aux engrenages à vis sans fin produit l'avantage d'autoverrouillage associé aux vérins à vis à vis sans fin.
Bref : L'avantage des engrenages coniques en spirale est que le silence et le couple transmissible peuvent être augmentés. Des vitesses élevées sont également possibles avec ce type de dents d'engrenage. Les engrenages coniques génèrent des charges axiales et radiales élevées pendant le fonctionnement, qui ne peuvent être absorbées que d'un seul côté en raison des axes qui se croisent. En particulier lorsqu'il est utilisé comme étage d'entraînement à rotation rapide dans des boîtes de vitesses à plusieurs étages, une attention particulière doit être accordée à la durée de vie du roulement. De plus, contrairement aux réducteurs à vis sans fin, l'autoverrouillage ne peut pas être réalisé dans les réducteurs à couple conique. Lorsqu'une boîte de vitesses à angle droit est nécessaire, les boîtes de vitesses coniques peuvent être utilisées comme alternative peu coûteuse aux boîtes de vitesses hypoïdes.
Bref : Les réducteurs coniques peuvent être réalisés à l'aide d'engrenages coniques à dents droites, hélicoïdales ou en spirale. Les axes des réducteurs coniques se croisent généralement selon un angle de 90 degrés, d'autres angles étant également fondamentalement possibles. Le sens de rotation de l'arbre d'entraînement et de l'arbre de sortie peut être identique ou opposé, selon la situation d'installation des engrenages coniques. Les engrenages coniques à dents en spirale peuvent se présenter sous la forme d'engrenages coniques en spirale ou d'engrenages coniques hypoïdes. Les engrenages coniques en spirale ont un degré élevé de couverture totale, mais sont déjà plus coûteux à fabriquer que les engrenages coniques à dents droites ou hélicoïdales en raison de leur conception.
Bref : Les réducteurs coniques en spirale offrent le nec plus ultra en matière de performances et de polyvalence de conception. Comme tous les réducteurs à couple conique hélicoïdal, ils sont fabriqués selon la méthode de production moderne de dents en arc de cercle rectifiées selon Klingelnberg. Pour les clients, cela signifie une qualité et une précision de denture accrues ainsi que des délais de livraison encore plus rapides. Ils sont idéaux pour les applications exigeantes nécessitant une vitesse élevée, un mouvement précis, un faible jeu ou des conditions environnementales particulières. Les réducteurs à couple conique hélicoïdal conviennent à une utilisation universelle grâce à leur construction conviviale et leur adaptabilité. Le modèle le plus performant, efficace et fiable, est disponible en différentes versions.
Bref : Les boîtes de vitesses coniques à 90 degrés sont très efficaces, ont un faible jeu et fonctionnent avec une précision de rapport de transmission élevée. Ils ont un faible niveau sonore, ne sont pas sensibles aux chocs et sont très résistants et peu encombrants. En fonction du rapport de transmission et de la conception, nos boîtes de vitesses peuvent également être fournies directement du stock. En tant que fabricant de réducteurs, nous produisons des réducteurs à couple conique offrant une précision de transmission la plus élevée, un jeu faible et une durée de vie extrêmement longue pour une utilisation industrielle. Le système modulaire offre des possibilités pratiquement illimitées afin que presque tous les problèmes de variateur puissent être résolus.
Bref : Les boîtes de vitesses coniques en spirale à angle droit sont largement utilisées dans la distribution de vitesse et de couple, la simulation précise du couple variable, l'augmentation de vitesse, les entraînements à couronne et pignon - très hautes performances, câble de contrôle de tension, réglage de la vitesse principale, chenille de traction, réglage de la vitesse différentielle, boîtes de vitesses coniques à angle droit, machines-outils. Réducteur conique en spirale à angle droit avec configuration à double arbre de sortie et arbre d'entrée. La capacité de charge radiale élevée et la haute précision rendent le réducteur à onglets adapté aux applications servo ainsi qu'aux solutions de transmission de puissance.
Bref : Les boîtes de vitesses coniques en spirale de la série T offrent le nec plus ultra en matière de performances et de polyvalence de conception. Ils offrent une haute précision pour le contrôle des mouvements et une construction robuste pour résister à une dynamique rigoureuse. Ils sont idéaux pour les applications exigeantes nécessitant une vitesse élevée, un mouvement précis, un faible jeu ou des conditions environnementales spéciales. Notre boîte de vitesses de type T est une excellente solution de boîte de vitesses à couple conique en spirale, que ce soit pour la transmission de puissance, un couple élevé ou des applications dynamiques. Ces boîtes de vitesses sont dotées de carters robustes en fonte, d'engrenages coniques trempés rodés par paires et de roulements robustes contribuant tous à des performances fiables et optimisées.
